Omavalmistemoottori sylinterit putkittamalla??

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

haapis75
Viestit: 196
Liittynyt: 06 Tammi 2010, 19:38
Paikkakunta: joutsa

Viesti Kirjoittaja haapis75 »

Tosi rokkimies laittaa lättiksen...(paljonkohan semmonen muuten painaa..) Eiköhän tuolta ameriikan ihmemaasta löytys jotain lääkkehiä tähänkin kutkaan... siellähän valmistetaan piensarjoina vaikka mitä! Ja"halavalla"!! Tuli tossa mieleen,että kuinkahan monta Fordin omalla kasilla leimattua Tattista suomessa mahtaa kaiken kaikkiaan olla? Mun auto on aikoinaan katsastettu just tolla 221:llä.Se on ainoa oikea toi Fordin oma kasi,koska se on muitten merkkien vastaavan kokosiin verrattuna paljon kevyempi,Fordin kehittämän ohutvalutekniikan johdosta. Sitä,milloin kyseinen patentti on haettu,en muista. Mut kai se joskus sanka-vitun aikaan on kehitelty. Pysyvät kuulemma viritettyinäkin aika hyvin nipussa.Tää nyt on sitä "kaverilta kuultua",mut jenkeissä on nyt joku ihmeen buumi virittää 302:sista kunnon kierros koneita,kun ne on huomannu,että semmosen saa kiertämään vissiin likelle8-tonnia ihan omilla osillaankin.Tai jotain siihen suuntaan..
VAUHTI TAPPAA!!
Osta TRANSIT, elät ikuisesti!!!
Muurahainen
Viestit: 484
Liittynyt: 14 Maalis 2008, 01:46
Paikkakunta: Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Muurahainen »

Kuulostaa muuten melko pornolta tollanen fordin kone mikä kiertää lähellä 9 tonnia.
Tosin nykyisin kyseisessä mustangissa on 351:nen mutta rajoitin on kuitenkin yli 8krpm.

Kyllä fordin pannu siis pyörii.
Avatar
Hessu
Viestit: 709
Liittynyt: 20 Loka 2004, 08:34
Paikkakunta: Häijää

Viesti Kirjoittaja Hessu »

gepardi kirjoitti:Tosi Fordisti laittaa vain Fordia Fordiin :wink: :mrgreen:
No olkoon se sitten Taurus SHO 3.4 Duratec V8. Noi malmikasat kannattaa edelleenkin unohtaa jos tavoitteena on mikään muu kuin pelkkä sylinteriluvun kasvattaminen. Itsekin ajelen nykyään töihin 4.2 V8 voimin mutta ihan samalla tavalla matkalla haukotuttaa ja perillä ramaisee kuin vaikka jollain Ford Ka:lla.
Herkko
Viestit: 1313
Liittynyt: 25 Elo 2004, 22:55
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Herkko »

En tiiä mikä tuote se on,4.2.

Mutta Jotku vaan on Voortin Miehiä
ja joillekkin taas kelpaa joku muu hökötys. :)
Taunus-Sälli
Viestit: 1379
Liittynyt: 22 Kesä 2007, 00:56
Paikkakunta: viiala

Viesti Kirjoittaja Taunus-Sälli »

Hessu kirjoitti: Noi malmikasat kannattaa edelleenkin unohtaa jos tavoitteena on mikään muu kuin pelkkä sylinteriluvun kasvattaminen.
juu näin on,eipä noilla rautakaseilla oo kukaan vielä ikinä menny lujaa. eikä kyllä kannata taunukseen muutenkaan mitään suunitella,paska ajaakki mokoma laitos. ei niin mitään järkee koko hommassa. suosittelen esim. rs-focusta jos haluaa liikkua ripeesti.itsehän minä kuljen työmatkat dsl mercedeksellä,erityisesti nautin siitä hajusta mikä jää käteen polttoainepistoolista käydessäni tankilla.
Taunus 2.0 GX 82
Taunus 1.6 L 73 stw
Luhtis
Viestit: 1054
Liittynyt: 06 Helmi 2010, 00:12

Viesti Kirjoittaja Luhtis »

On asioita joista ei tuu yhtään mitään jos niihin menee sotkeen järkiajattelua mukaan. Autoharrastus on yks niistä. :)
Taunus-Sälli
Viestit: 1379
Liittynyt: 22 Kesä 2007, 00:56
Paikkakunta: viiala

Viesti Kirjoittaja Taunus-Sälli »

Luhtis kirjoitti:On asioita joista ei tuu yhtään mitään jos niihin menee sotkeen järkiajattelua mukaan. Autoharrastus on yks niistä. :)
juuri tätä tarkoitin :wink:
Taunus 2.0 GX 82
Taunus 1.6 L 73 stw
Tehro
Viestit: 1074
Liittynyt: 21 Loka 2004, 21:48
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Tehro »

No olkoon se sitten Taurus SHO 3.4 Duratec V8. Noi malmikasat kannattaa edelleenkin unohtaa jos tavoitteena on mikään muu kuin pelkkä sylinteriluvun kasvattaminen. Itsekin ajelen nykyään töihin 4.2 V8 voimin mutta ihan samalla tavalla matkalla haukotuttaa ja perillä ramaisee kuin vaikka jollain Ford Ka:lla.
Kyl se näin on aivan sama millä kasalla ajelee jos ajot on pakollisia.

Ja järkee ei kannata sekottaa tähänkään aiheeseen :)
Ei taidolla, ei tiedolla vaan tunteella
Avatar
astriel
Viestit: 832
Liittynyt: 05 Marras 2004, 23:05
Paikkakunta: Mouhijärvi (Mouhis)

Viesti Kirjoittaja astriel »

njoo.. mun mielestä työajot (tms) on erikseen ja sitte erikseen harrasteet.

Viime vuonna tuli passattiin 80 000 km, ... rahapussi ei ole siinä kunnossa että taunuksella nuo kilsat ajelis.
Toki on käyny mielessä että tuon vw:n tdi:n farkkuun laittais ja leimais pakuksi mutta ei----eeeei...

-vk-
Tehro
Viestit: 1074
Liittynyt: 21 Loka 2004, 21:48
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Tehro »

Vetäsin kesällä melkein kaikki työmatkat taunuksella oli kivaa ja halpaa tai ei jälkimmäistä, mutta hermo lepäs.
Ei taidolla, ei tiedolla vaan tunteella
Avatar
Wolverine
Viestit: 34
Liittynyt: 04 Maalis 2010, 20:55
Paikkakunta: Satakunta

Viesti Kirjoittaja Wolverine »

Taunus-Sälli kirjoitti: erityisesti nautin siitä hajusta mikä jää käteen polttoainepistoolista käydessäni tankilla.
:lol: :lol:

Tuohon mäkin tukeudun vastatuulennopealla 1.8 dieselmondeolla... mutta edelleen fordeissa pysyttelen!!

Onko kukaan koskaan putkittanut mitään konetta? Millaisissa hinnoissa mahtaa operaatiot liikkua?
-Fuck The World-
Luhtis
Viestit: 1054
Liittynyt: 06 Helmi 2010, 00:12

Viesti Kirjoittaja Luhtis »

Joitakin vuosia sitten kysyin huvikseen jostain enmuistamistä koneistamosta niin sanovat että noin satkun tai vähän yli per reikä.
Yleensähän toi tehdäänkin vaan yhteen sylinteriin jos on lohko halki tms. ettei saa poraamalla kuntoon.
taunus.ht
Viestit: 29
Liittynyt: 03 Marras 2006, 22:21
Paikkakunta: Kalajoki

Viesti Kirjoittaja taunus.ht »

itsehän minä kuljen työmatkat dsl mercedeksellä,erityisesti nautin siitä hajusta mikä jää käteen polttoainepistoolista käydessäni tankilla.[/quote]

Se mikä tuoksuu käsistä tankkauksen jälkeen on käyttövoima.
siitähän sitä veroakin joutuu maksaan.
se haju on parasta omassa td scorpiossakin(talvikulkine)
Vastaa Viestiin