Omavalmistemoottori sylinterit putkittamalla??
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
Tosi rokkimies laittaa lättiksen...(paljonkohan semmonen muuten painaa..) Eiköhän tuolta ameriikan ihmemaasta löytys jotain lääkkehiä tähänkin kutkaan... siellähän valmistetaan piensarjoina vaikka mitä! Ja"halavalla"!! Tuli tossa mieleen,että kuinkahan monta Fordin omalla kasilla leimattua Tattista suomessa mahtaa kaiken kaikkiaan olla? Mun auto on aikoinaan katsastettu just tolla 221:llä.Se on ainoa oikea toi Fordin oma kasi,koska se on muitten merkkien vastaavan kokosiin verrattuna paljon kevyempi,Fordin kehittämän ohutvalutekniikan johdosta. Sitä,milloin kyseinen patentti on haettu,en muista. Mut kai se joskus sanka-vitun aikaan on kehitelty. Pysyvät kuulemma viritettyinäkin aika hyvin nipussa.Tää nyt on sitä "kaverilta kuultua",mut jenkeissä on nyt joku ihmeen buumi virittää 302:sista kunnon kierros koneita,kun ne on huomannu,että semmosen saa kiertämään vissiin likelle8-tonnia ihan omilla osillaankin.Tai jotain siihen suuntaan..
VAUHTI TAPPAA!!
Osta TRANSIT, elät ikuisesti!!!
Osta TRANSIT, elät ikuisesti!!!
-
Muurahainen
- Viestit: 484
- Liittynyt: 14 Maalis 2008, 01:46
- Paikkakunta: Nurmijärvi
No olkoon se sitten Taurus SHO 3.4 Duratec V8. Noi malmikasat kannattaa edelleenkin unohtaa jos tavoitteena on mikään muu kuin pelkkä sylinteriluvun kasvattaminen. Itsekin ajelen nykyään töihin 4.2 V8 voimin mutta ihan samalla tavalla matkalla haukotuttaa ja perillä ramaisee kuin vaikka jollain Ford Ka:lla.gepardi kirjoitti:Tosi Fordisti laittaa vain Fordia Fordiin![]()
-
Taunus-Sälli
- Viestit: 1379
- Liittynyt: 22 Kesä 2007, 00:56
- Paikkakunta: viiala
juu näin on,eipä noilla rautakaseilla oo kukaan vielä ikinä menny lujaa. eikä kyllä kannata taunukseen muutenkaan mitään suunitella,paska ajaakki mokoma laitos. ei niin mitään järkee koko hommassa. suosittelen esim. rs-focusta jos haluaa liikkua ripeesti.itsehän minä kuljen työmatkat dsl mercedeksellä,erityisesti nautin siitä hajusta mikä jää käteen polttoainepistoolista käydessäni tankilla.Hessu kirjoitti: Noi malmikasat kannattaa edelleenkin unohtaa jos tavoitteena on mikään muu kuin pelkkä sylinteriluvun kasvattaminen.
Taunus 2.0 GX 82
Taunus 1.6 L 73 stw
Taunus 1.6 L 73 stw
-
Taunus-Sälli
- Viestit: 1379
- Liittynyt: 22 Kesä 2007, 00:56
- Paikkakunta: viiala
Kyl se näin on aivan sama millä kasalla ajelee jos ajot on pakollisia.No olkoon se sitten Taurus SHO 3.4 Duratec V8. Noi malmikasat kannattaa edelleenkin unohtaa jos tavoitteena on mikään muu kuin pelkkä sylinteriluvun kasvattaminen. Itsekin ajelen nykyään töihin 4.2 V8 voimin mutta ihan samalla tavalla matkalla haukotuttaa ja perillä ramaisee kuin vaikka jollain Ford Ka:lla.
Ja järkee ei kannata sekottaa tähänkään aiheeseen
Ei taidolla, ei tiedolla vaan tunteella
Taunus-Sälli kirjoitti: erityisesti nautin siitä hajusta mikä jää käteen polttoainepistoolista käydessäni tankilla.
Tuohon mäkin tukeudun vastatuulennopealla 1.8 dieselmondeolla... mutta edelleen fordeissa pysyttelen!!
Onko kukaan koskaan putkittanut mitään konetta? Millaisissa hinnoissa mahtaa operaatiot liikkua?
-Fuck The World-
itsehän minä kuljen työmatkat dsl mercedeksellä,erityisesti nautin siitä hajusta mikä jää käteen polttoainepistoolista käydessäni tankilla.[/quote]
Se mikä tuoksuu käsistä tankkauksen jälkeen on käyttövoima.
siitähän sitä veroakin joutuu maksaan.
se haju on parasta omassa td scorpiossakin(talvikulkine)
Se mikä tuoksuu käsistä tankkauksen jälkeen on käyttövoima.
siitähän sitä veroakin joutuu maksaan.
se haju on parasta omassa td scorpiossakin(talvikulkine)