Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Valvojat: taunus 78 , Timppa , Pj
vtormane
Viestit: 657 Liittynyt: 23 Helmi 2008, 01:22
Paikkakunta: Kuusamo
Viesti
Kirjoittaja vtormane » 16 Marras 2008, 20:42
Yks pakosarjan kierteistä korkannut. Helicoil, recoil, vai miten tuo ois järkevin korjata ite? Eli taunuksen rautakannesta kyse.
p3
Viestit: 1205 Liittynyt: 16 Tammi 2005, 20:18
Paikkakunta: Perniö
Viesti
Kirjoittaja p3 » 16 Marras 2008, 22:28
10mm kierre ja pultti, vähän vingulla isontaa pakosarjan reikää jos on liian pieni.
Älä ota sitä niin vakavasti!
Scorpio 2.9 at -91 coupe
vtormane
Viestit: 657 Liittynyt: 23 Helmi 2008, 01:22
Paikkakunta: Kuusamo
Viesti
Kirjoittaja vtormane » 16 Marras 2008, 23:47
p3 kirjoitti: 10mm kierre ja pultti, vähän vingulla isontaa pakosarjan reikää jos on liian pieni.
Että kärsii ettei mene seinämävahvuus kannessa liian pieneksi siitä kohin? Kyseessä siis 4. pytyn alimmainen pakosarjan pultti. 2.0 kansi.
Janzamar
Viestit: 4317 Liittynyt: 28 Elo 2004, 09:30
Paikkakunta: Tammela
Viesti
Kirjoittaja Janzamar » 17 Marras 2008, 00:29
Mulla porattiin vesitilaan asti,pultti tukki valumisen ihan ok
Taunus Maximus =)
vtormane
Viestit: 657 Liittynyt: 23 Helmi 2008, 01:22
Paikkakunta: Kuusamo
Viesti
Kirjoittaja vtormane » 17 Marras 2008, 20:17
No minäpä tekasin sit sen kierteen sille 10mm pultille
Mois
Viestit: 7872 Liittynyt: 28 Heinä 2004, 19:47
Paikkakunta: Suur-Kouvolan laitamilla
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Mois » 18 Marras 2008, 22:40
Mopoihin aikanaan juoteltiin messingillä pyttyihin pinnapultit kiinni kun oli korkannu kierteet...
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Pöhö-Andrei
Viestit: 473 Liittynyt: 21 Joulu 2005, 11:23
Paikkakunta: Itä-Suomi
Viesti
Kirjoittaja Pöhö-Andrei » 18 Marras 2008, 23:17
Helicoililla korjaisin jos olisi minun autossa moinen vaurio, kestää tuo pinnapultin koko samana kuin muissa. Ja korjattu kierre on vahvempi kuin alkuperäinen.
Tönärillä mittaa sen vanhan kierteen syvyyden ja kokeilee porata sen uuden kierteen reiän sen mukaan. Ei siis niin että poranterä pilkistää imusarjan puolelta porauksen loppuvaiheessa.
henu
Viestit: 1352 Liittynyt: 02 Helmi 2005, 17:25
Paikkakunta: Kuopio
Viesti
Kirjoittaja henu » 18 Marras 2008, 23:55
Pöhö-Andrei kirjoitti: Tönärillä mittaa sen vanhan kierteen syvyyden ja kokeilee porata sen uuden kierteen reiän sen mukaan.
Ja oliko se nyt kakkospytyn ylempi pultti on kannenpulttiin asti, eli paikallaan jos tekee ni ei kannata sitä porata poikki