Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Onko kukaan laittanut uudempaan koriin vanhan mallista palkkia? Minkälaisia muutoksia tuli ajettavuuteen? Itsellä on tallilla hiekkapuhallettu vanhan mallin palkki ja mahdollisesti on jossain vaiheessa menossa MK3:een. Kannattaako laittaa vai puhallanko ton uudemmankin (=kauhea savotta pikku kompuralla ja halvoilla vehkeillä...)?
Riku kirjoitti:Onko kukaan laittanut uudempaan koriin vanhan mallista palkkia?
Mulla oli yhdessä III-korisessa ostettaessa I-korisen etukelkka. Kelkan ylempiin korviin oli porattu ylemmäs uudet puslan kiinnitysreiät, jotta kelkka mahtui paikoilleen. Tästä taas aiheutui se, että moottori oli koriin nähden alempana ja sen takia mm. iso viskokytkinpropelli otti kiinni jäähdyttimen alavesiletkun lähtöön ja lavoista oli napsaistu sen takia palat pois. No, onneksi tässäkin autossa on nyt sellainen kelkka kuin kuuluukin ja propellikin on ehjä
Muistelisin että etunavat käy mk2 normitolpasta, muutenhan pyöräntuennat on täysin eri tyyppiset.
Escossa macpherssonit eessä vs taunus kolmiotukivarsi ja reaktiotangolla tuettu alatukivarsi. Takana escossa lehtijouset vs taunus kierrejouset.
Käytetääs nyt vaikka tätä ketjua kun en suoraa vastausta löytänyt..
Eli tossa kun noita puslia tulee sorvailtua niin tarttis nyt saada tietää minkämittaset puslat pitää olla 1-koppaisen taunuksen etukelkan ja rungon välissä? etummaiset ilmeisesti samat, mutta minkäkokoset pitää niitten takimmaisten puslien olla?
Mulla on ne mitattuna tallilla jos vaan muistan katsoa ja on siinä palkkikin vieressä niin voi siitäkin mitata jos ei vielä paperilla ollut, menossa etuakseliston kanssa "vähän" muutosta niin pitäny mitotella akselia ja muita osia
taunus coupe datsun powered vaiheessa..
Ex, sierra cosworth 88
Bmw 328 -97 käyttö vessa
Polaris Fusion 600 Pommikone