granadan kytkinkoppa?

hendrickson · Viesti Kirjoittaja **hendrickson** » 23 Loka 2005, 18:06

Onko granadan ja taunuksen kytkinkoppien ko'oissa eroja?
itse olen vaihtamassa 2.8 V6 granadaan laatikkoa ja ruuvasin siihen kiinni V6 tanarista kytkinkopan, eikä tunnu menevän perille asti...jos niissä on eroja, niin myykää joku mulle 2.8 granadan kytkinkoppa...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 23 Loka 2005, 22:00

Ei oo eroja! Kyl se sinne käy, paina meneen vaan

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 24 Loka 2005, 01:32

Niin kunhan vaan on varmasti V6 kytkinkoppa. OHC vehkeissä se on pitempi...

hendrickson · Viesti Kirjoittaja **hendrickson** » 25 Loka 2005, 23:08

Niin ja OHC vehjeksessä sen on laatikossa kiinteä, ei irrotettavissa...siispä kyllä se on V6:sen koppa...no, jos siis kaikkien kutosten kopat ovat saman kokoisia, runnon sen vaan sisään =)

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 26 Loka 2005, 08:27

Ei toi oo kiintee kuin Type 2:ssa. Lisää tuolla -
https://www.burtonpower.com/tech_support.aspx

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 26 Loka 2005, 10:22

täytyy vaan muistaa, että 4-vaihteiset kutosen laatikot on 12.xxmm kytkinakselin päällä (se osa, joka menee sinne neulalaakerin sisään) ja 5-vaihteiset on 15mm (vai oliko 16mm? kuitenki sama ku OHC:ssä) kytkinakselilla.

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 26 Loka 2005, 10:23

niin, ja ainakin type-9 (ohc) ja type-c (v6) irrotettavat kaulukset on samanmittasia.

2.8 V6:ssa on ulkohalkasija neulalaakerilla 21mm, joten jos siihen vaihtaa 4-vaihteisen tilalle 5-lovisen, niin pitää vaihtaa OHC:n neulalaakeri.

cologne · Viesti Kirjoittaja **cologne** » 26 Loka 2005, 11:05

Ohc:ssä on toisaan myös irroitettavia kykinkoppeja..
Sitten pitää myös muistaa noi m-fordein kopat jotka ovat hieman erillaisia.. pikkasen matalampi ja teksti FoMoCo..
eli voi tulla tilanahtautta jos pistää sen 240 mm paineasetelman ja kytkinlevyn.

Neulalaakereista, että jos on 2.0 tai 2.3 tai 2.6 limppu niin laakeripesän ulkohalkaisija on 19mm ja 5v loota jossa on akseli 15mm niin lakerin löytäminen on ongelma..

Tuukka · Viesti Kirjoittaja **Tuukka** » 26 Loka 2005, 11:19

cologne kirjoitti:Neulalaakereista, että jos on 2.0 tai 2.3 tai 2.6 limppu eli ulkohalkaisija 19mm ja 5v loota jossa on akseli 15mm niin lakerin löytäminen on ongelma..

Mulla löytyy tuollainen käyttämätön 15-19 laakeri (tai itseasiassa nimike on neulakehä) ylimääräsenä, jos joku tarttee. Ostin pikaisen mittauksen perusteella ja asennusvaiheessa osottautukin, että ulkokehän piti sittenkin olla 21mm eli ihan normi Motonet-koko prkl.

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 26 Loka 2005, 11:34

mie ku koitin ettiä 21/12 laakeria, niin oli pikkasen kiven alla. löyty niinki läheltä sitten ku ruotsista

varaosaliikkeistä tosiaankin vaan 21/15 tai 19/12...

cologne · Viesti Kirjoittaja **cologne** » 26 Loka 2005, 14:40

Tuukka kirjoitti:
cologne kirjoitti:Neulalaakereista, että jos on 2.0 tai 2.3 tai 2.6 limppu eli ulkohalkaisija 19mm ja 5v loota jossa on akseli 15mm niin lakerin löytäminen on ongelma..
Mulla löytyy tuollainen käyttämätön 15-19 laakeri (tai itseasiassa nimike on neulakehä) ylimääräsenä, jos joku tarttee. Ostin pikaisen mittauksen perusteella ja asennusvaiheessa osottautukin, että ulkokehän piti sittenkin olla 21mm eli ihan normi Motonet-koko prkl.

paljon pidät hintaa ? Olisin kiinnostunut kun jouduin teetättämään omaani pronssiholkin !

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 26 Loka 2005, 22:28

Pronssihelahan ajaa saman asian.
Ja voi sorvauttaa minkä kokoisia haluaa.
Monessa on alunperinkin hela.

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 27 Loka 2005, 14:52

Oma versio aiheesta:

neulalaakeri

Kuva on hiukka epäselvä, mutta idea käy varmaan ilmi. Eli 19/12.7 neulalaakeri ja 21/19 holkki =21/12.7 neulalaakeri