-76 Taunus v6 --> v8

[veeqs]

Öljyn vaihto on jäänyt do-do listalle kun öljynpainemittari korjaantui painelinjan ilmaamisella

Tuli kokeeksi vaihdettua apukuskin oven ulommainen ikkunatiiviste, alkuperäinen meni melko palasiksi irti ottaessa. Myös peltiklipsut saivat siipeensä

oventiiviste.jpg (110.32 KiB) Katsottu 17815 kertaa

Motomobiilista saa uusia kiinnikkeitä mutta pitää kokeilla onnistuuko muiden tiivisteiden vaihto yhtä hyvin

Vaikka pari klipsiä menettikiinnityskyntesä lopputulos oli ihan onnistunut

oventiiviste2.jpg (46.13 KiB) Katsottu 17815 kertaa

Ja vaikutti ottavan tasaiseti kun aamu-usvan sai pois ikkunasta veivaamalla ikkunan ylös-alas.

Ja ainahan jotain pientä pitää olla, niin ihmetystä on herättänyt ratin muuttuva asento käännösten jälkeen
Tätä kun aikansa ihmetteli apukuskin käännellessä ohjauspyörää, tuomioksi tuli periksi antava rattiakselin kumimösselö. Kerkesihän se jo n 25v ollakkin paikoillaan. Leikkasin sen aikoinaan paksusta vahvistetusta kumimatosta tjsp. kun ei muualta saanut.

[veeqs]

Taunus on toiminut daily driverinä hienosti vieden paikasta A --> B ja takaisin joka päivä. Kulutuskin on ihan kohtuullinen, jos vertaa moottorikelkkaan

Talliin piti raivata ensin tilaa toiselle harrasteautolle, takajarrujen säätö paisui "ota kone pois" tyyppiseksi härdelliksi.

välityö.jpg (58.11 KiB) Katsottu 17587 kertaa

Kampiakselin stefa vuoti enemmän kuin normaalisti on sallittua.


Myös Taunukseen on keretty panostaa ja vaihtaa rättinivel. 10mm paksuinen versio kesti hyvin aikansa.

rättinivel1.jpg (94.04 KiB) Katsottu 17587 kertaa

Tilalle tuli tehtyä 15mm paksuinen versio, katsotaan miten tämä kestää käyttöä ja vääntämistä asfaltilla

rättinivel2.jpg (53.59 KiB) Katsottu 17587 kertaa

Samalla tuli vaihdettua moottoriöljyt 10w-40 versioon kerta oli keula ilmassa.

[Vermilion]

Näihin taisi saada sumusaarilta, poly-uretaanistakin rättinivelen kumia joka oikeasti kestää jotain..

[Mois]

Näihin taisi saada sumusaarilta, poly-uretaanistakin rättinivelen kumia joka oikeasti kestää jotain..

Joo, ja mul on uusia akseleita ja kumeja.

[veeqs]

Operaatio rättinivel vaikutti onnistuneen, paitsi ettei se poistanut ongelmaa ohjauksessa
Ratti tykkää jäädä eri asentoihin välillä, tätä tuli ihmeteltyä jo ennen rattiakselin irroitusta merkkaamalla akseli ja ratti viivalla. Takaisin laitossa ei nyt ihan samaan kohtaan osunut kolmioputki

rattiputki.jpg (55.16 KiB) Katsottu 17420 kertaa

Ei kuitenkaan ratti liiku suhteessa akseliin. Seuraavaksi epäilys siirtyi hammastankoon, onko siellä jotain mälsää. Tähän liittyen tuli kysyttyä myös paikallisesta, saako suomesta uutta hammastakoa ja vastaus oli että ei

Etupyörien laakerit tuli kirittyä, eikä auttanut. Pitänee tunkata keula ilmaan ja ihmetellä tukivarren puslia yms.

Myös lämppärin kenno on päättänyt vuotaa tietyissa olosuhteissa. Näitäkään ei löydy suomesta Kennokorjaamot on kadonneet lähiympäristöstä ja oma osaaminen ei yllä koko kennon osan vaihtoon, päädyistä se ei vuoda.

Ja öljyn vaihto suututti osan nostajista ja ilmoittavat olemassaolostaan naputuksen kera.

Onneksi ei mitään isompaa

[veeqs]

Kuskinpuolen ylätukivarren puslat olivat heikoissa kantimissa, vekkarilla vääntely paljasti ylimääräisät liikettä.
Joskus tuli mietittyä että miten ylätukivarren pultin saa pois, ilman että kallistaa etuakselipalkkia tai ottaa pois. Sopivaan kohtaan pikku reikää ja dadaa

ylätukivarrenpulttihole.jpg (57.17 KiB) Katsottu 17372 kertaa

itse puslat oli aika lepo.

ylätukivarsi.jpg (85.41 KiB) Katsottu 17372 kertaa

Uudet tuli haettu motonetista ja nikkaroitua paikoilleen, Pari kertaa tuli lyötyä sormille moskalla operaatiossa

ylätukivarsi2.jpg (47.27 KiB) Katsottu 17372 kertaa

Yläpalloa takaisin laittaessa vasta tuli huomattua että suojakumi oli rikki Olisihan sen voinut tarkastaa ennen motonetissa käyntiä.....

ylätukivarsi3.jpg (34.17 KiB) Katsottu 17372 kertaa

Tarkempi pyörittely paljasti rutinaa nivelessä mikä ei poistunut vaseliinin pumppaamisella, eli vaihtoon

Operaatio jatkuu ja myös apukuskin puoli pitää ihmetellä

[veeqs]

Töitten jälkeen motonetin kautta kämpille, kevyen atrian jälkeen talliin pajomaan. Nivelessä oli totuttuun tapaan säästetty vaseliinin annostelussa

yläpallo.jpg (48.13 KiB) Katsottu 17325 kertaa

Tuli laitettua reilulla kädellä lisäystä ja kumi paikoilleen. Seuraavaksi vanhaa irti perinteisellä haarukka virityksellä ja jälleen kerran se hajosi. Muissa kestää mutta Taunuksien nivelet koitttelee, on hitsattu jo pariin kertaan kasaan. En nyt sano että on pykälää liian pieni mutta epäilys on

yläpallovedin.jpg (41.08 KiB) Katsottu 17325 kertaa

Mietintämyssyä syvemmälle ja pulttilaatikoista löytyi tarvikkeet evoversio2.e kokeiluun. Reilusti tunnetta kehiin ja lenkeillä momenttia

yläpallovedin2.jpg (62.97 KiB) Katsottu 17325 kertaa

Vähän lämpöä ja moskaa, niin nivel pomppasi pois. Tarkemmassa analyyssissä selvisi että kiinteäksi muuttunut suojakumi se vain rahisi ja itse nivel oli vielä timmi. Mutta laitetaan uusi kerta on

Nivelen pultit ylhäältä ja alhaalta kiinni, rallitunkilla tukivartta luonnolliseen asentoon ja ylätukivarren pitkä pulötti kiinni ja sokka paikoilleen.

tunkkaus.jpg (61.38 KiB) Katsottu 17325 kertaa

Koe ajo paljasti parantuneen ajotuntumman mutta vain kääntäessä toiseen suuntaan Eli toiselle puolen puslat ainakin vaihtoon.

Samalla tuli lisättyä perinteistä STP:n käärmeöljyä koneeseen ja lisättyä öljyn määrä n 5l koneessa.
Naputus väheni nostajissa pitää vielä ajaa kunnolla kuumaksi.
Ollut havaittavissa jyrkässä pihassa keula alaspäin, että öljynpaineet on huonohkot. Tästä voinee päätellä että öljypohja vaatii lisää tilavuutta, eli levittää sivusuunnassa takapäästä.

[Vermilion]

Aina löytyy parannettavaa

[veeqs]

Toinen puoli meni samalla kaavalla, paitsi että
Yläpallon suojakumi oli viittä vaille rikki, hätäensiapuna laitoin tiptoppia päälle

pallopnivel.jpg (46.55 KiB) Katsottu 17260 kertaa

Koeajo kertoi muljuamisen poistuneen mutkissa ja epätasaisella tiellä, mutta ratti jää vinoon riippuen kumpaan suuntaan kääntää. Joutunee huoltoseisokin aikana aukasemaan hammastangon ja tutkimaan mikä mättää

[veeqs]

Taunusta tuli ulkoiletettua pitemmän kaavan kautta ennen talviteloille laittoa. Ohjauksen/alustan epämääräisyys hivenen haittasi ajoa mutta perille päästiin. Kulutus oli n 12-12,3 litraa satkulle Se että onko se paljon vai vähän jää nähtäväksi

Varaosakasasta löytyi pikkuvikainen hammastanko joka tuli otettua pois joskus -90 luvulla väljän sisäpään takia. Tilalle tuli laitettua motonetin paperiversiosta tilattu tanko

hammastanko.jpg (59.6 KiB) Katsottu 17167 kertaa

Muuten rassaamiset jäi seuraavaan kertaan

[veeqs]

Aikaa ei ole ollut mihinkään tarpeelliseen mutta jotain on ihmetelty. Tällä kertaa maalipinnan pikkuvikoja
Osa on tullut tunkin lahjakkaalla väärinkäytöllä

maalivika1.jpg (56.1 KiB) Katsottu 16991 kertaa

Jossainkohti on havaittavissa ongelmia pohjissa kaarenvaihdon yhteydessä

maalivika2.jpg (46.94 KiB) Katsottu 16991 kertaa

Lahjakkasti levitettyä ruiskukittiä on myös syytä epäillä muutamassa kohti tulleisiin maalivikoihin syypääksi

maalivika3.jpg (28.09 KiB) Katsottu 16991 kertaa

Pitää hivenen katsoa missä järjestyksessä ruvetaan korjaamaan ongelmakohtia

[veeqs]

Maalivikoja tuli analysoitua raasti aukomalla lastalla mitä helposti lähti

helma2.jpg (54.25 KiB) Katsottu 16871 kertaa

Vesi on tehnyt tuhojaan ja edennyt mukavasti vuosiensaatossa maalipinnan alla

Myös lasikuidun pysyminen pinnoissa on ollut ongelma.

nurkka.jpg (74.52 KiB) Katsottu 16871 kertaa

Jostain on peltityöt tullut aloitettua ja kokeiltua miten pelti reagoi hitsaamalla yhdella saumalla pala kiinni

takanurkka.jpg (60.69 KiB) Katsottu 16871 kertaa

Takakaaret on tullut vaihdettua joskus ja saumat tinattua

kaari.jpg (41.14 KiB) Katsottu 16871 kertaa

Pohjuste sisältää happoa mikä pitäisi pyyhkiä lämmittämisen jälkeen pois. Jos ei pyyhi, niin käy samoin tässä. Kaarsta on tullut happo läpi ja sen perässä kosteus

kaari2.jpg (90.98 KiB) Katsottu 16871 kertaa

Kaikkea muutakin tuli ihmeteltyä ja rälläköityä

[veeqs]

Perämurikasta tuli nostettua autoa ja hetihan se rupesi vuotamaan tiivisteen välistä

perä.jpg (57.41 KiB) Katsottu 16793 kertaa

tukivarsien heiluttelun jälkeen tuumasta toimeen ja perä irti

perä1.jpg (80.24 KiB) Katsottu 16793 kertaa

Hivenen oli vakaajan puslien pultti lujassa mutta pikku liottamisella crc:llä irtosi.

tukivarret.jpg (74.93 KiB) Katsottu 16793 kertaa

Puslissa oli tulleet vääntörajat vastaan ja sen takia ei aina tie meinannut loppuvaiheessa riittää

pusla.jpg (65.25 KiB) Katsottu 16793 kertaa

pusla2.jpg (60.53 KiB) Katsottu 16793 kertaa

Rallyrace toimitti uudet puslat ja v6:n nokkalaakerit parissa päivässä

[veeqs]

Puslia on vaihdettu semiaktiivisesti muttei kaikkia vielä.

alatukivarsi.jpg (58.34 KiB) Katsottu 16202 kertaa

Alkuperäiset lähti pois poraamalla kumiosat pois

alatukivarsi2.jpg (46.92 KiB) Katsottu 16202 kertaa

Ei sattunut olemaan sopivia holkkeja että olisi prässäämällä saanut puslat vaihdettua.

[Vermilion]

Aika jännä, minulla ei ole koskaan atlaksen perä vuotannu ite peräkopasta... vetareiden välistä kylläkin. Moottori ja vaihdelaatikko sittenkin kyllä on vuotannu...