eli akulta suora virta johto katkasijaan ja sieltä johto releeseen ja sitte puhaltimeen??pakko kait siinä on katkasija olla välissä kun muute on kokoaika päälläPj kirjoitti:Lisää puhallustehoa saa jo silleen että vie plussan lämppärin moottorille releen kautta akulta suoraan. Jännitehäviö pienenee tollai ja kierrosnopeus kasvaataunusti kirjoitti:se on ihan sökö ja ajattelin pistää sinne muutenkin enempi hönkää että tarkenee kyytissä..nyt vaan pitäs miettiä mistä sellanen tehokas puhallin-kenno-katkasija systeemi kasataan.kenno on putsattu ja puhallin ehjätty mutta enää puuttuu se katkasijataunus 78 kirjoitti:Mikäs vika tossa taunuksen, off-vitunvähän-vähänenemmän, säätimessä on?
Sierrassahan on noiden edellämainittujen lisäksi nopeus -vitusti- eli tukka lähtee.
potenttiometri puhaltimeen?
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
No jos se oma säädin viel jotenkin pelaa, niin virtalukon sytytysvirtapiuhasta johto releen käämin + napaan ja sit akun plussalta releen kärjelle ja releen kärjen toisesta navasta puhaltimelle. Puhaltimen maajohto tulee sen säätimen kautta. Se oma säädin vaan tuppaa olemaan paskana joka taunuksesta, eikä niitä uusia vastuspaketteja enää saa mistään. Motonet niitä menneinä vuosina myi, mut eipä tullu mieleen ostaa varastoon.taunusti kirjoitti:eli akulta suora virta johto katkasijaan ja sieltä johto releeseen ja sitte puhaltimeen??pakko kait siinä on katkasija olla välissä kun muute on kokoaika päälläPj kirjoitti:Lisää puhallustehoa saa jo silleen että vie plussan lämppärin moottorille releen kautta akulta suoraan. Jännitehäviö pienenee tollai ja kierrosnopeus kasvaataunusti kirjoitti:se on ihan sökö ja ajattelin pistää sinne muutenkin enempi hönkää että tarkenee kyytissä..nyt vaan pitäs miettiä mistä sellanen tehokas puhallin-kenno-katkasija systeemi kasataan.kenno on putsattu ja puhallin ehjätty mutta enää puuttuu se katkasija
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
eli tarkennus tohon eli se vanha johto (+) mikä menee lämppärille ohjaamaan sitä relettä. Tämä ko. johto tulee virtalukolta eli puhallin ei pyöri jossei virrat ole päällä ja tosiaan se miinus on se mikä menee lämppärin säätimen kautta moottorille. Plussa johto on se johto missä naarasliitin ja miinuksessa urosliitin (eli se mikä menee lämppärin moottorille)taunusti kirjoitti:eli akulta suora virta johto katkasijaan ja sieltä johto releeseen ja sitte puhaltimeen??pakko kait siinä on katkasija olla välissä kun muute on kokoaika päälläPj kirjoitti:Lisää puhallustehoa saa jo silleen että vie plussan lämppärin moottorille releen kautta akulta suoraan. Jännitehäviö pienenee tollai ja kierrosnopeus kasvaataunusti kirjoitti:se on ihan sökö ja ajattelin pistää sinne muutenkin enempi hönkää että tarkenee kyytissä..nyt vaan pitäs miettiä mistä sellanen tehokas puhallin-kenno-katkasija systeemi kasataan.kenno on putsattu ja puhallin ehjätty mutta enää puuttuu se katkasija
#1
Taunus CoupeGT 2.8 '72
Taunus 4d 1.6GX '81 museo
Taunus 4d 2.0GX '82
AC Cobra V6
Tunturi super Sport `76
Pappa Tunturi `75
Taunus CoupeGT 2.8 '72
Taunus 4d 1.6GX '81 museo
Taunus 4d 2.0GX '82
AC Cobra V6
Tunturi super Sport `76
Pappa Tunturi `75
käytin irti sitä säätöpaneelia ja hanskalokeron kautta ujutin poissa nii tulin siihe tulokseen että laitan sen 3 asentoisen kytkimen ja nyt on hukassa ruuvit siihe kojelaudan paneeliin.minkälaiset ruuvit siinä kuuluu alunperin olla kun ei löytyny mistään sopivia siihen?onko ne ihan tavalliset ruuvit ja millasella kierteellä että tietää ostaa uudet?
Nii, ne "säätönastathan" noista aina kuluu sököks ja sit ei enää toimi kunnol. Ite meinasin käyttää semmosta 0 - 1 - 2 - 3 asentoista Toyota Crownin kytkintä. Juotan johdot niihin "säätönastoihin" ja vedän johdot kytkimelle. Toi Motonetin kytkin pelaa samalla tavalla, siitähän voi leikata ne omat vastukset pois. En muista tinan sulamislämpötilaa, joten jos se oma vastuspaketti kuumeneekin niin paljo et tina sulaataunusti kirjoitti:hmm..mietin tuossa että koko onkelma lähti alunperin siitä kun taunuksen oma puhaltimen säätövipu ei toimi.motomobilistaa saa vaan käytettyjä niin käytin hakua,löyty vaan juttua jostain nastoista jotka ois mahd.kulahtaneet.niin hyövääkö tuota vanhaa systeemia alkaa purkamaa ja kasaamaan?
Mul on tommmonen uus vastuspaketti, mut on valitettavasti Enkku Cortinan, joten on vääränkätinen

Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
taidan ostaa sen motonetin kytkimen ja soveltaa sen joteski että jäähtyy.tai tuntus äkkiseltään kaikkeen heloimmalta ratkasulta semmonenMois kirjoitti:Nii, ne "säätönastathan" noista aina kuluu sököks ja sit ei enää toimi kunnol. Ite meinasin käyttää semmosta 0 - 1 - 2 - 3 asentoista Toyota Crownin kytkintä. Juotan johdot niihin "säätönastoihin" ja vedän johdot kytkimelle. Toi Motonetin kytkin pelaa samalla tavalla, siitähän voi leikata ne omat vastukset pois. En muista tinan sulamislämpötilaa, joten jos se oma vastuspaketti kuumeneekin niin paljo et tina sulaataunusti kirjoitti:hmm..mietin tuossa että koko onkelma lähti alunperin siitä kun taunuksen oma puhaltimen säätövipu ei toimi.motomobilistaa saa vaan käytettyjä niin käytin hakua,löyty vaan juttua jostain nastoista jotka ois mahd.kulahtaneet.niin hyövääkö tuota vanhaa systeemia alkaa purkamaa ja kasaamaan?
Mul on tommmonen uus vastuspaketti, mut on valitettavasti Enkku Cortinan, joten on vääränkätinen![]()
Löytyi keskustelua pwm säätimen rakentelusta elektroniikkafoorumilta.. Siittä tinailemaan.
Taunus -73 2d 2.0
-tämmönen budjettiratkasu
-tämmönen budjettiratkasu
kuulostaa jo siltä että ois helpompi korjata ihan originelliksi se puhaltimen säädin.teen peili rosterista paneelin johon tulee se motonetin katkasija ja siinä samalla se pääsee sopivasti se katkasijan taka osa jähtyyn..mutta ompahan aiheesta keskusteltu jos joku haluaa välttämättä tuollasen porttaattoman säädönTauski kirjoitti:Löytyi keskustelua pwm säätimen rakentelusta elektroniikkafoorumilta.. Siittä tinailemaan.
-
Paikallinen Harrastaja
- Viestit: 241
- Liittynyt: 14 Touko 2012, 20:12
-
Paikallinen Harrastaja
- Viestit: 241
- Liittynyt: 14 Touko 2012, 20:12
-
Paikallinen Harrastaja
- Viestit: 241
- Liittynyt: 14 Touko 2012, 20:12