| Uusimmat tiedostot - ht project |
Automaattitaunus on tieteski taunomatic246 katseluataunus.ht%02.%06.%2012
|
|
american car show oulu 2011351 katseluataunus.ht%09.%05.%2011
|
|
|
Pääsiäisen ajan urakka. Eli hieman vaimennusta kehiin.290 katseluataunus.ht%24.%04.%2011
|
|
1983352 katseluaSillon piti olla perät ylhäällä, nyt on vehkeet tontisa.taunus.ht%12.%11.%2010
|
|
|
|
Vuodelta 1987376 katseluaSattu löytyyn vanhoja kuviataunus.ht%12.%11.%2010
|
|
poikkituki viimen tehtynä ja paikkallaan.525 katseluataunus.ht%04.%08.%2010
|
|
Tilanne 8.5.2010689 katseluataunus.ht%08.%05.%2010
|
|
taitaa näköjään mennä taas vappuajelut ohi kuten normaalisti.444 katseluataunus.ht%23.%04.%2010
|
|
tilanne 23.4420 katseluataunus.ht%23.%04.%2010
|
|
Aika möhkö entiseen verrattuna.450 katseluaAattelin että alumiinikansilla auto kevenee mutta taitaa tulla lisäpainoa.taunus.ht%27.%02.%2010
|
|
Kesä tulossa ja kasaaminen vasta alussa, taitaa tulla taas kiire.379 katseluataunus.ht%27.%02.%2010
|
|
Tukirauta346 katseluaTolppien ja tulipellin välissä on alunperin pellinsuikaleet jotka on ollu tiellä joka remontissa.Ne lähti laikkakoneella ja nyt mahtuu vaikka täyssylinterinen mylly. Tämä ois pitäny tehä jo neljännesvuosisata sitten. Uuden tukiraudan saa tarvittaessa pultata irti ja välituki tulee kunhan saa koneen paikalleen ja näkee mille korkeudelle se asettuu.taunus.ht%27.%02.%2010
|
|
Öljyn imuputki piti siirtää etupäähän kun laittaa metrisen ö-pohjan.381 katseluaLisäksi cossukansissa tulee takapäästä ylimääräset öljyn paluuputket joille täytyy tehdä liitännät ö-pohjaan.taunus.ht%27.%02.%2010
|
|
Laatikko oottaa vielä osia, turbiini jo vahvistettu( J N Trading)281 katseluataunus.ht%27.%02.%2010
|
|
Siellä lepää.538 katselua BOA:n kansilla ja imusarjalla mahtuu kivasti, BOB:n romuilla joutuis tekeen imusarjan uusiksi tai silpomaan koria. Jokatapauksessa jarrutehostin, pakosarjat ja ahtoputket menee uusiksi. Aika työlääksi osoittautu tämä venttiilien tuplaaminen.(normaali "eihänseoomuutakolaittaa" -tapaus)taunus.ht%13.%09.%2009
|
|
Sulakepaikka443 katseluaLöytyhän se viimein kun vaan nosti ahtopineita. suunnalle 350hp/500Nm ,mutta kylläpä kuluki vanahus hetken aika ilosesti. taunus.ht%15.%08.%2009
|
|
jarrujen evoluutio612 katseluaEVO1 original 240mm, EVO2 jäähdytetty 262mm, EVO3 jäähdytetty 288mm.taunus.ht%24.%07.%2009
|
|
paikalleen sovittelua..329 katseluataunus.ht%26.%04.%2009
|
|
Pari Colognen veljessarjan nuorinta, BOA ja BOB nimeltään. Viimeseksi taisi jäähä amerikan veli SOHC 640. (Cologne Iron s.1964 k. 2007? RIP)714 katseluataunus.ht%26.%04.%2009
|
|
Hmmm... voiskohan nuita sitte yhistää....472 katseluataunus.ht%25.%04.%2009
|
|
Vanteiden päivitys . Onko liian hitekkiä vanhukseen?525 katseluaJP:t vuodelta -82 ja zenderit -87taunus.ht%22.%03.%2009
|
|
Oli BOA päässy luikertelehen tallin nurkkaan...noh sehän tietää vaan lisää talli-iltoja...512 katseluataunus.ht%07.%03.%2009
|
|
...vähä koristetta peräluukun reunaan...415 katseluataunus.ht%25.%02.%2009
|
|
turpojen koesovitusta472 katseluataunus.ht%14.%02.%2009
|
|
|
isompi välkkäri sovituksesa349 katseluataunus.ht%14.%02.%2009
|
|
Metrisen alatukivarren sisemmän puslan tilalle "mullinsilmä" (jälkituotanto puslat aivan surkeita, karvakäjet laittaa kuulemma kumiseoksen sekaan kamelinpaskaa)376 katseluataunus.ht%14.%02.%2009
|
|
DIY- venakoppasarja, vielä vähä tiggiliimaa nurkkiin...423 katseluataunus.ht%28.%01.%2009
|
|
Atlaksen päivitys...347 katseluataunus.ht%10.%01.%2009
|
|
pakosarjat 2.4/2.9 v6 kahdelle KKK03:selle503 katseluataunus.ht%31.%12.%2008
|
|
ht etsimässä juuriaan...327 katseluataunus.ht%21.%07.%2008
|
|
pääkallopaikka323 katseluataunus.ht%21.%07.%2008
|
|
ite sylttytehas 318 katseluataunus.ht%21.%07.%2008
|
|
eiku baanalle...501 katseluataunus.ht%25.%05.%2008
|
|
Talven aikana tuli peräluukkukin valmiiksi vahvareitten subbarin ja verhoilun osalta.477 katseluataunus.ht%25.%05.%2008
|
|
akut on tavaratilan pohjan alla entisen vararenkaan paikalla. Huomaa akun maajohdoissa päävirtakatkaisijat. erittäin toimivat ja vain pari euroa biltemassa. Pitäisi löytyä jokaisesta harrasteajoneuvosta.529 katseluataunus.ht%25.%05.%2008
|
|
lisätty eaton, edis suorasytkä timpalta ja megasquirt. releet ja sulakerasia siirretty kojelaudan alle.716 katseluataunus.ht%25.%05.%2008
|
|
uusin versio konehuoneesta604 katseluataunus.ht%25.%05.%2008
|
|
takapäätä laskettu 30mm ja etutolppiin tehty korkeudensäätö talven aikana623 katseluataunus.ht%25.%05.%2008
|
|
ht:n vahvari ja subbariosasto409 katseluataunus.ht%16.%04.%2008
|
|
ja täältä lisää soppaa efi:lle sekä sopivat ajotukset sytölle437 katseluataunus.ht%02.%02.%2008
|
|
tälläpä ratkastaan sitte mahollinen pito-ongelma(3kw ja 21kg)601 katseluataunus.ht%02.%02.%2008
|
|
saapa nähä miten vornasee...525 katseluataunus.ht%02.%02.%2008
|
|
välijähytin piti mitottaa aikas tarkkaan että sai mahtuun424 katseluataunus.ht%02.%02.%2008
|
|
alkaa vähitellen osat hakehen paikkansa745 katseluataunus.ht%02.%02.%2008
|
|
Ens talaven rojekti, pumppu ja mekaruutta+suorasytkä tanekseen.816 katseluataunus.ht%13.%10.%2007
|
|
Jospa tällä saahaan taunus paremmalle hapelle...505 katseluataunus.ht%13.%10.%2007
|
|
komressorimersun pumppu393 katseluataunus.ht%13.%10.%2007
|
|
|
|
