Tuplapakoputket

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

Jussi

Viesti Kirjoittaja Jussi »

tuli tuossa äskettäin mieleen että eikös tuon H-putken halkaisija pidä olla pienempi kuin muun putkiston halkaisija?
Avatar
Mois
Viestit: 7872
Liittynyt: 28 Heinä 2004, 19:47
Paikkakunta: Suur-Kouvolan laitamilla
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mois »

Ei suurta merkitystä? Ite laittaisin saman kokosesta putkesta!
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
jani
Viestit: 480
Liittynyt: 22 Tammi 2005, 03:02
Paikkakunta: Kemiö

Viesti Kirjoittaja jani »

Jussi kirjoitti:tuli tuossa äskettäin mieleen että eikös tuon H-putken halkaisija pidä olla pienempi kuin muun putkiston halkaisija?
Muistaakseni sen "piti" olla 2/3 putkiston halkaisijasta. Voipi olla että muistan ihan väärin..
Taunus, Coupé GXL -74 (prokekti)
Sierra, 3.0 essex -89 (myydään osina tai kokonaisena)
Audi 100 avant 2,2 turbo quattro (200 look : ) -89
Taunus -81
Taunusmies Jussi
Viestit: 1273
Liittynyt: 10 Elo 2004, 19:59
Paikkakunta: Huittinen

Viesti Kirjoittaja Taunusmies Jussi »

joku tollanen muistikuva mullakin..
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
Avatar
Mois
Viestit: 7872
Liittynyt: 28 Heinä 2004, 19:47
Paikkakunta: Suur-Kouvolan laitamilla
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mois »

X-putki olis helppo tehdä kahdesta taka-akselinylityksestä...
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Avatar
Mois
Viestit: 7872
Liittynyt: 28 Heinä 2004, 19:47
Paikkakunta: Suur-Kouvolan laitamilla
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mois »

Ite oon suunnitellu et siirrän varapyöränkotelon keskelle paksia ja laitan tankin paksiin... Mahtuu tuplaputkisto hyvin kulkemaan ja varapyöräkin kulkee mukana.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Avatar
Paussi
Viestit: 853
Liittynyt: 18 Joulu 2006, 18:22
Paikkakunta: Espoo

Re: Tuplapakoputket

Viesti Kirjoittaja Paussi »

Taco kirjoitti:Tästäkuvasta tuli mieleeni että jossain vaiheessa itellekkin pitäs noi tuplaputket laittaa ja ei millään viittis/kehtais välttämättä ruveta tankki siirteleen ja perää palotteleen, niin tollaset takarenkaitten edestä tulevat putket on käyny mielessä. Kertokaas kokemuksia ja vinkkejä... Onko esim. äänekkäät sisälle? Tai itte asiassa noi putken pääthän vois loppua vaikka auton allekkin, mitäs ootte mieltä semmosesta?
Heh, mun nykyne tane kuvissa :D (vanhan omistajan ottamia kuvia vaan, eli vissii rampan.) :)
Ford Taunus Coupe 2.8 V6 -74
Avatar
taunusstyle
Viestit: 1469
Liittynyt: 02 Marras 2004, 05:03
Paikkakunta: rovaniemi

Viesti Kirjoittaja taunusstyle »

mikä ois sopiva halkaisija tolle x-putkelle ku aijon tehä sellasen omaan.peltisarjojen halkaisija on kaks tuumaa ja koko putkisto on samaa halkaisijaa
ruoste! mitä mainioin ruuvilukite
Avatar
Taco
Viestit: 2291
Liittynyt: 17 Heinä 2004, 13:14
Paikkakunta: Oulu

Re: Tuplapakoputket

Viesti Kirjoittaja Taco »

Paussi kirjoitti:Heh, mun nykyne tane kuvissa :D (vanhan omistajan ottamia kuvia vaan, eli vissii rampan.) :)
Onko muuten meteliä sisällä?
Taunus on mielentila ja mielentila on Taunus.
Avatar
Paussi
Viestit: 853
Liittynyt: 18 Joulu 2006, 18:22
Paikkakunta: Espoo

Re: Tuplapakoputket

Viesti Kirjoittaja Paussi »

Taco kirjoitti:
Paussi kirjoitti:Heh, mun nykyne tane kuvissa :D (vanhan omistajan ottamia kuvia vaan, eli vissii rampan.) :)
Onko muuten meteliä sisällä?
Eei, kun ostin tuon tanen niin siinä ei enää ollu tuota sivuputkea. Eli yksi "normi" -putki taakse vaan tällä hetkellä. :)
Ford Taunus Coupe 2.8 V6 -74
Avatar
Paussi
Viestit: 853
Liittynyt: 18 Joulu 2006, 18:22
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Paussi »

Eli jos vetäis kaksi erillistä putkea taakse asti, vaimentimet nyt tietty mukaan. Mutta niin olisiko siinä muuta kuin se ääni kovempi kuin esim. X-putkessa ja tai sitten onko teho häviötä kuinka?
Ford Taunus Coupe 2.8 V6 -74
Avatar
Taco
Viestit: 2291
Liittynyt: 17 Heinä 2004, 13:14
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Taco »

Tehoiltaan kai nuo V-koneen putkistot menee näin (aloitetaan "tehottomimmasta" päästä):

1. yksi putki
2. kaksi putkea
3. kaksi putkea H-liitoksella
4. kaksi putkea X-liitoksella

... mutta taaspa päästään siihen perinteiseen kysymykseen että mikä on järkevintä millekkin viritysasteelle tai tilavuuksille. Periaate on että pienellä putkella alaväännöt ovat paremmat, putken koon kasvaessa (esim. 2" tai 2.5") siirtyy vääntöalue isommille kierroksille. Äänet kai riippuu vaimentimista, putken materiaalista ja tietenkin moottorista.
Taunus on mielentila ja mielentila on Taunus.
Avatar
Paussi
Viestit: 853
Liittynyt: 18 Joulu 2006, 18:22
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Paussi »

Seelvä, kiitoksia vastauksista. Pitääpi alkaa kattelee sitten tuota x-putki asetelmaa miten lähteä rakentamaan sitä sitten. :)
Ford Taunus Coupe 2.8 V6 -74
Avatar
Jannu
Viestit: 589
Liittynyt: 16 Loka 2004, 18:59
Paikkakunta: Kotka

Viesti Kirjoittaja Jannu »

Eiks toho kannattas virittää äxsäks yhteinen vaimentaja niinku uusis v6 autois vai miten se loppupeleis toteutettu et oisko järkevää...
Ford Taunus 4d 2,8 v6 73
Ford Taunus coupe 2.0 75
Ford Taunus 4d 2,0 77
Ford Taunus 4d 2,0 XL 71
Ford Granada stw 2,8i ghia 83
Ford Granada coupe 2,6 XL 74
3x Mondeo stw
Dodge Aspen 3,7 81
Helkama Hopeasauma 55
Jawa 550 pionyr 57
Vastaa Viestiin