Tuplapakoputket
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
-
Jussi
Muistaakseni sen "piti" olla 2/3 putkiston halkaisijasta. Voipi olla että muistan ihan väärin..Jussi kirjoitti:tuli tuossa äskettäin mieleen että eikös tuon H-putken halkaisija pidä olla pienempi kuin muun putkiston halkaisija?
Taunus, Coupé GXL -74 (prokekti)
Sierra, 3.0 essex -89 (myydään osina tai kokonaisena)
Audi 100 avant 2,2 turbo quattro (200 look : ) -89
Taunus -81
Sierra, 3.0 essex -89 (myydään osina tai kokonaisena)
Audi 100 avant 2,2 turbo quattro (200 look : ) -89
Taunus -81
-
Taunusmies Jussi
- Viestit: 1273
- Liittynyt: 10 Elo 2004, 19:59
- Paikkakunta: Huittinen
Re: Tuplapakoputket
Heh, mun nykyne tane kuvissaTaco kirjoitti:Tästäkuvasta tuli mieleeni että jossain vaiheessa itellekkin pitäs noi tuplaputket laittaa ja ei millään viittis/kehtais välttämättä ruveta tankki siirteleen ja perää palotteleen, niin tollaset takarenkaitten edestä tulevat putket on käyny mielessä. Kertokaas kokemuksia ja vinkkejä... Onko esim. äänekkäät sisälle? Tai itte asiassa noi putken pääthän vois loppua vaikka auton allekkin, mitäs ootte mieltä semmosesta?
Ford Taunus Coupe 2.8 V6 -74
- taunusstyle
- Viestit: 1469
- Liittynyt: 02 Marras 2004, 05:03
- Paikkakunta: rovaniemi
Re: Tuplapakoputket
Onko muuten meteliä sisällä?Paussi kirjoitti:Heh, mun nykyne tane kuvissa(vanhan omistajan ottamia kuvia vaan, eli vissii rampan.)
Taunus on mielentila ja mielentila on Taunus.
Re: Tuplapakoputket
Eei, kun ostin tuon tanen niin siinä ei enää ollu tuota sivuputkea. Eli yksi "normi" -putki taakse vaan tällä hetkellä.Taco kirjoitti:Onko muuten meteliä sisällä?Paussi kirjoitti:Heh, mun nykyne tane kuvissa(vanhan omistajan ottamia kuvia vaan, eli vissii rampan.)
Ford Taunus Coupe 2.8 V6 -74
Tehoiltaan kai nuo V-koneen putkistot menee näin (aloitetaan "tehottomimmasta" päästä):
1. yksi putki
2. kaksi putkea
3. kaksi putkea H-liitoksella
4. kaksi putkea X-liitoksella
... mutta taaspa päästään siihen perinteiseen kysymykseen että mikä on järkevintä millekkin viritysasteelle tai tilavuuksille. Periaate on että pienellä putkella alaväännöt ovat paremmat, putken koon kasvaessa (esim. 2" tai 2.5") siirtyy vääntöalue isommille kierroksille. Äänet kai riippuu vaimentimista, putken materiaalista ja tietenkin moottorista.
1. yksi putki
2. kaksi putkea
3. kaksi putkea H-liitoksella
4. kaksi putkea X-liitoksella
... mutta taaspa päästään siihen perinteiseen kysymykseen että mikä on järkevintä millekkin viritysasteelle tai tilavuuksille. Periaate on että pienellä putkella alaväännöt ovat paremmat, putken koon kasvaessa (esim. 2" tai 2.5") siirtyy vääntöalue isommille kierroksille. Äänet kai riippuu vaimentimista, putken materiaalista ja tietenkin moottorista.
Taunus on mielentila ja mielentila on Taunus.
Eiks toho kannattas virittää äxsäks yhteinen vaimentaja niinku uusis v6 autois vai miten se loppupeleis toteutettu et oisko järkevää...
Ford Taunus 4d 2,8 v6 73
Ford Taunus coupe 2.0 75
Ford Taunus 4d 2,0 77
Ford Taunus 4d 2,0 XL 71
Ford Granada stw 2,8i ghia 83
Ford Granada coupe 2,6 XL 74
3x Mondeo stw
Dodge Aspen 3,7 81
Helkama Hopeasauma 55
Jawa 550 pionyr 57
Ford Taunus coupe 2.0 75
Ford Taunus 4d 2,0 77
Ford Taunus 4d 2,0 XL 71
Ford Granada stw 2,8i ghia 83
Ford Granada coupe 2,6 XL 74
3x Mondeo stw
Dodge Aspen 3,7 81
Helkama Hopeasauma 55
Jawa 550 pionyr 57