Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
ajatteli alottaa tämmösen jo valmiiksi kun tarkotus on alkaa remontoida uus kone vakio kone tanikkaa. kokemusta ei ole kone rempoista kun kannentiivisteen vaihtoa jne. eli kymyksiä tulee varmaan ja paljon ketään "ammatilaista" kun ei ole tuttavapiirissä niin jos täältä apuja löytys tarvittaessa. ensinnä tässä vähän ostos listaa katellu et haalii kaikki osat kasaan ennen ku alottaa:
Jakohihna+rullasrj
KansipulttiSRJ
Runkolaakerit
Runkolaak välilevyt
Kk-laakerit
Alap tiiv s
Yläp tiiv s Ford 1.6
Männänrengassarja Ford 1,6
Nokka-akselisrj Ford 1,6
motonetistä kattelin osa listaa, mites noitten venttiilien ja niitten osien kans? taunuksen omat? joskus muistelen kuulleni et jotkut cossun venttiiliarren kumit kannattaa laittaa? vai koskeeko 1,6? ostos listaan voi kertoa täydennystä jos jotain puutuu ja tosiaan vinkkejä:)
Ford Granada 2.3 v6
Ford Taunus 1.6L farkku
Ford Taunus 1600 4d '74
Virhe ostokset:
Fiat Tipo 1,6 95"
Ford orion 1.6 88"
Ei 16 lohkoiseen koneeseen tarvitse vaihtaa kannenpultteja, koska ne eivät ole venyviä...sekä ne orkkispultit on varmasti parempia kuin jotkut motonetin tarvikkeet.
Ja jos nokkasarjan laitat, niin suosittelen 2,0 settiä..tulee edes vähän virkeämpi kone.
isoatlas kirjoitti:Ja jos nokkasarjan laitat, niin suosittelen 2,0 settiä..tulee edes vähän virkeämpi kone.
Ja tämäkin on hyvä ehtiä hyväkuntoisena alkuperäisosana, ei kestä mitään ne tarvike nokat.
Venttiilinvarren kumit kannattaa hankkia alkuperäset "vihreet".
isoatlas kirjoitti:Ja jos nokkasarjan laitat, niin suosittelen 2,0 settiä..tulee edes vähän virkeämpi kone.
Ja tämäkin on hyvä ehtiä hyväkuntoisena alkuperäisosana, ei kestä mitään ne tarvike nokat.
Venttiilinvarren kumit kannattaa hankkia alkuperäset "vihreet".
??tarkottaa??
kun kuitenki ihan vakio motti ois tarkotus vaan huoltaa ja autolla ajetaan muutamia tuhansia per vuosi kun kesä auto. niin eikö kestä ihan vakio käytössäkään vai?
Ford Granada 2.3 v6
Ford Taunus 1.6L farkku
Ford Taunus 1600 4d '74
Virhe ostokset:
Fiat Tipo 1,6 95"
Ford orion 1.6 88"
kun kuitenki ihan vakio motti ois tarkotus vaan huoltaa ja autolla ajetaan muutamia tuhansia per vuosi kun kesä auto. niin eikö kestä ihan vakio käytössäkään vai?
Jos meinasit tuota nokkaa ni moni tarvike nokka on niin pehmeetä evästä et parhaimmillaan kai niitä on ajettu urille jo 10 000km ajolla.
Mul oli menny noin 70 000 km ajetusta 2.0 EFI:sta kaikki nokat "sileeks". Sama nokka siin konees kyl on vielkii Että ei aina noi originaalitkaan nokat kestä. Öljyä ainakin tuli joka nokalle, joten valmistusvika nokassa.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Walttu kirjoitti:Eli onko joku valmistaja joka tekis kestävämpiä? Vai ostaako mätänetistä uuden ja vaihtaa jos hajoaa
Kyl se Mätänetin nokka varmaan sun ajot kestää. Empä tiiä löytyykö parempia mistään On kuitenkin sen verran edullinen ostos, et kyl sen voi aina silloin tällöin uusiakin
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Walttu kirjoitti:Eli onko joku valmistaja joka tekis kestävämpiä? Vai ostaako mätänetistä uuden ja vaihtaa jos hajoaa
Kyl se Mätänetin nokka varmaan sun ajot kestää. Empä tiiä löytyykö parempia mistään On kuitenkin sen verran edullinen ostos, et kyl sen voi aina silloin tällöin uusiakin
joka remontti on pelkkää säästöä kun on niin halpaa lystiä
ketään "ammatilaista" kun ei ole tuttavapiirissä niin jos täältä apuja löytys tarvittaessa. ensinnä tässä vähän ostos listaa katellu et haalii kaikki osat kasaan ennen ku alottaa:
pitääpä alkaa siis metästää alkuperänen 2litrasen nokka akseli
