Alipaine- ja jäähdytysletkujen paikkoja jne 2,3L V6

[hessu75]

Moro kaikki tietäjät.

Capri foorumillakin jo tätä kyselen, mutta kaikki apu on tervetullutta.

Alipaineletkujen paikkoja:
Jäähdytys letkujen paikkoja:
Piuhojen päitä irallisena:
Startin liitinterminaalit:
Akun miinuskenkä:
Jarrutehostimen letkun paikka:
Jäähdytysletkuista:

Oletan, että tuo termostaattikotelon letkun paikka, joka törröttää suoraan ylöspäin, niin se menee varmaankin tulipeltiin sisätilan lämppärille??? Ylempään vai alempaan liitokseen?

Vesipumpun päässä tuo pienempi letkun paikka on varmaan se toinen, joka menee sisätilan lämppärille. Ylempään, vai alempaan?

Alipaineletkuista?

Mikä paikka kaasarilta virranjakajan alipainekellolle?

Kaikki apu on eteenpäin projektissani.












Kiitos

[isoatlas]

Tuossapa vesikierto :arrow: http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 329&pos=85

[Samu]

mitään varmaa tietoa en sano mut tossa kaasarin kuvassa ainakin vois päätellä et jakaja ottaa alipaineet siitä merkatusta alipaine lähdöstä.
sitten siinä seuraavassa kuvassa on veden lämpöanturit..en nyt suoraan muista mut toi pultin tapanen missä on päässä pienempi kierre on suoraan lämpömittarille tulevalle johdolle (?)
ja sitten se solenoidin napa voi olla alunperinkin tyhjä. siihenhän selvästi jo tulee heräte,maadotus ja paksumpi virtakaapeli.
niin ja sitten se jarrutehostimen alipaine näyttäis tulevan siitä kaasarin kuvassa olevasta isommasta alipaine lähdöstä

[vtormane]

numeroi nuo ympyrät niin helpompi selittää..

[hessu75]

Perkula, kun toi Paintti on niin perssiistä käyttää...

Yritän jaksaa numeroida joo.

Kiitos jo kaikille vastanneille kuitenkin. Näillä vinkeillä päästään jo taas eteenpäin kohti maalia.

[Mois]

Eiköhän noi oo jo suurinpiirtein selvinny kaikki? Tosta startin solenoidin tyhjästä navasta menee ainakin Taunuksessa johto suoraan puolan +-napaan. Ylimääräset johdot voi teipata/poistaa, sekä ylimääräset alipainelähdöt tulpata.

[Mois]

Eiköhän noi oo jo suurinpiirtein selvinny kaikki? Tosta startin solenoidin tyhjästä navasta menee ainakin Taunuksessa johto suoraan puolan +-napaan. Ylimääräset johdot voi teipata/poistaa, sekä ylimääräset alipainelähdöt tulpata.

Akun miinuksesta pitää kytkeä johto auton koriin, mielummin vähintään 6mm2 piuhaa.

[vtormane]

Eiköhän noi oo jo suurinpiirtein selvinny kaikki? Tosta startin solenoidin tyhjästä navasta menee ainakin Taunuksessa johto suoraan puolan +-napaan. Ylimääräset johdot voi teipata/poistaa, sekä ylimääräset alipainelähdöt tulpata.

Akun miinuksesta pitää kytkeä johto auton koriin, mielummin vähintään 6mm2 piuhaa.

Ja moottori kans kannattaa maadottaa Mut 3. kuvasta, kaasarin alla olevasta välilaipasta oli ainakin mulla letku huohottimelle. Sitten siitä kaasarin pienestä alipainelähdöstä menee virranjakajan kelloon.