Galleriasta löytyy kuvia eri vaiheista...Kohteena siis -74 farkku Taunus... Tarkoitus käydä lähes koko auto läpi enemmän ja vähemmän tarkasti. Homma aloitettiin viime viikolla (18.11.) pesulla niin päältä kuin konehuoneestakin. Konehuonetta pestessä halkesi jarrupääsylinterin korkkikin.
19.11.
Auto nosturille ja peltityöt alkoivat vasemman puolen helman hitsaamisella. Helman sisäpuolikin oli sen verran rapea, että jouduin sieltäkin paikkaamaan ennen uuden pintapellin hitsaamista.
20.11.
Helman hitsaus jatkui pyöränkotelon puolella. Pieni paikka piti laitella pyöränkotelon alareunaan mikä tulee helman kohdalle. Jatkoin siitä eteenpäin oikean pyöränkaaren hitsaamisella. Onneksi sisäpuoli oli vielä sen verran ehjä, että sain hitsattua sen kiinni ulkokaareen. Teen näin sen takia, ettei tule kaareen enää kaksinkertaista peltiä joka ruostuu kuitenkin jossain vaiheessa. Rakenne on kyllä yhtä kestävä kuin alkuperäinenkin mutta vähemmän ruostealtis.
22.-23.11.
Kaaren hitsaamisen jälkeen jatkoin oikeaan takanurkkaan. Tähän kohtaan oli jo aikaisemmin laitettu paikkaa mutta onneksi muoto oli vielä tallessa. Hankin korjauspeltejä niin Motomobilin kautta sekä paikalliseen varaosapuljuun. Takakulmat oli tarkoitettu sedaniin ja muutenkin kulmat oli jälkituotannon jälkituotantoa. Tästä johtuen kulmat oli mitä oli ja totesin, että meni ehkäpä rahat hukkaan, kun olisin voinut itsekin paukutella ne suorasta pellistä. Nooh, kyllä ne käytetään ja istuu ne, kunhan näkee vähän vaivaa. Sisäpuoli oli tietty myös jonkun verran mätä ja väsäsin sinnekin paikat päittäishitsauksella. Olis sinne pieni limisaumakin piisannu mutta tulipahan tehtyä.
Kulman sain tänään valmiiksi lopputuloksen ollessa ihan kohtalainen.Illan lopuksi vielä laikkasin takahiekkapellin auki löytääkseni vanhan pellin sieltä alta. Ei näin! Varmasti mätänee vielä nopsempaan, kun jättää vanhat mädät pellit uuden alle. Hiekkapellit löytyy korjauspaloina Motomobililta kohtuu hintaan.
