Käyntiongelma

klasu · Viesti Kirjoittaja **klasu** » 16 Loka 2011, 09:51

Eli 2.8i kone käy viidellä...
Äkkiä katsoin et venttiilit ei kanna ja kuitenkin aukeaa. Suuttimelle asti tulee polttoainetta, ja suuttimen otin irti ja painoin sinne paineilmaa ja sumua tuli suuttimesta.
Tulpan laitoin kannen päälle ja auto käymään ja kipinää tuli. Kun kaikki on kiinni ja nyppii nelosen johtoo irti ja kiinni, ni ei vaikutusta käyntiin, yhtä epätasaisesti käy silti... Konees uudet tulpat ja johdot. Nyt kun ottaa nelosen tulpan irti, ni se on puhdas, eikä haiskahda bensalta. Missä vois olla vika??

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 16 Loka 2011, 10:57

Eli määräjakajan levyä nostamalla kaikista suuttimista tulee bensaa?
Sitten varmaan puristuspaineiden mittaus on seuraavaksi ohjelmassa.
Käykö se kokoajan vajaalla, ettei herää kierroksilla?

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 16 Loka 2011, 11:19

Käykö tyhjänkäyntiä hyvin/kaikilla?
Kastele pakosarja niin näet mikä osa lämpenee nopeiten...

Itse omasta v8 koneesta etsin vikaa kun tyhjänkäynillä kävi hyvin mutta vähän kierokset nousi niin alkoi käymään vajaalla...
Aikaa meni etsimisessä mutta yksi ventteelijousi oli poikki.

klasu · Viesti Kirjoittaja **klasu** » 16 Loka 2011, 11:33

Mun mielest ei herää kierroksilla, en oo vielä niin ppitkälle tutkinu. Enkä oo lautasta nostellu, mut kun otin sen suuttimen auki, ni sen putken takana oli paine ja suuttimeen ko puhalsin ilmaa, ni sielt tuli bensasumu.

tauno82 · Viesti Kirjoittaja **tauno82** » 16 Loka 2011, 12:01

mittaa ne puristuspaineet,mutta äkkiseltään vähän vaikuttas että ois venttiilivika tai mäntä/rengasvaurioita jos kerta bensaa saa ja kipunoitakin.mulla vuos sitten teki taunuksessa ohc samaa,siitä mäntä oli halki puristurenkaiden välistä..mutta mittauksella tuo sitten selvii

klasu · Viesti Kirjoittaja **klasu** » 16 Loka 2011, 14:21

Mittaan, kun saan mittarin jostakin käsiini. Äkkiseltä ajattelin itse venttiilii. Koneella on ajettu 309tkm, huollettu säännöllisesti ja käytetty bensiinissä lisäainetta.

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 16 Loka 2011, 16:12

Mulla on kaks kertaa ollu kutosessa tollasia ongelmia, molemmilla kerroilla seuraaja syönyt nokan pyöreeks.
Mutta toivottavasti sulla on jostain muusta kiinni.

klasu · Viesti Kirjoittaja **klasu** » 16 Loka 2011, 19:39

Kyl ainakin nelosen venttiilit aukes, kun pyörittelin konetta kammesta. Toivottavasti jokin järkevä vika löytyy...

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 16 Loka 2011, 21:00

klasu kirjoitti:Kyl ainakin nelosen venttiilit aukes, kun pyörittelin konetta kammesta. Toivottavasti jokin järkevä vika löytyy...

Katso ne kaikki... Varsinkin jouset...
Itsellä kävi niin että kaikki aukes kyllä mutta 1500 yläpuolella 2 pyttyä putos pois kun imuventtiili ei ehtinyt kiinni eli puhalsi imusarjaan jolloin häiritsi toista pyttyä samalla...

Kopat auki ja jousien tarkastus jos puristukset kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 17 Loka 2011, 16:10

klasu kirjoitti:Kyl ainakin nelosen venttiilit aukes, kun pyörittelin konetta kammesta. Toivottavasti jokin järkevä vika löytyy...

Kyllä mullakin näytti että venttiilit liikkuu, mut ei liikkunu tarpeeks, alle puolet siitä mitä kuuluis

klasu · Viesti Kirjoittaja **klasu** » 17 Loka 2011, 21:06

Tutkitaan, kun ehditään, ja kerrotaan mitä löytyy...

klasu · Viesti Kirjoittaja **klasu** » 23 Loka 2011, 18:15

1: 10.5bar
2:9.5bar
3:9bar
4:9.5bar
5:10bar
6:9bar

Mittaus tehty halvalla motonetin mittarilla, joten ihan sata ei baareihin varmaan voi uskoo, mut suuntaa antavaa...

Mitäs ny sitten???

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 23 Loka 2011, 19:55

klasu kirjoitti:1: 10.5bar
2:9.5bar
3:9bar
4:9.5bar
5:10bar
6:9bar

Mittaus tehty halvalla motonetin mittarilla, joten ihan sata ei baareihin varmaan voi uskoo, mut suuntaa antavaa...

Mitäs ny sitten???

KAtsoitko ventiili jouset että yksikään ei ole poikki?
Jos kaikki on ehjiä niin sitten mittaa/katso että kaikissa on sama nosto...

klasu · Viesti Kirjoittaja **klasu** » 23 Loka 2011, 20:46

En vielä oo katsonu jousia, mut tosiaan nelospytty edelleen mykkä. Sen puolen koppa mulla oli aiemmin auki, kun katsoin ettei oo venttiilit kannolla, ja en sillon äkkiseltään huomannu jousissa ihmeellistä. Voisko se olla suuttimessa vikaa? Pitäiskö se ottaa vielä irti ja nostaa lautasta ja katsoo et tuleeko sillä tavalla suihku.

Pitääks ennen irroitusta käyttää autoo, et on järjestelmäs paine, vai mien se käytännös tehdään??

Tulpat on uudet, samoin johtimet. Jakajan kansi on vanha ja pyörijä. Kannen päällä kun on tulppa, ni kipinää tulee, mut jos kannessa ja pyörijässä on jtk häikkää, ni miten se vois vaikuttaa ns. paineen alla, et riittääks kipuna...

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 23 Loka 2011, 23:19

klasu kirjoitti:En vielä oo katsonu jousia, mut tosiaan nelospytty edelleen mykkä. Sen puolen koppa mulla oli aiemmin auki, kun katsoin ettei oo venttiilit kannolla, ja en sillon äkkiseltään huomannu jousissa ihmeellistä. Voisko se olla suuttimessa vikaa? Pitäiskö se ottaa vielä irti ja nostaa lautasta ja katsoo et tuleeko sillä tavalla suihku.

Pitääks ennen irroitusta käyttää autoo, et on järjestelmäs paine, vai mien se käytännös tehdään??

Tulpat on uudet, samoin johtimet. Jakajan kansi on vanha ja pyörijä. Kannen päällä kun on tulppa, ni kipinää tulee, mut jos kannessa ja pyörijässä on jtk häikkää, ni miten se vois vaikuttaa ns. paineen alla, et riittääks kipuna...

Vaihda samalla 4 pytyn tulppa toisen pytyn kanssa ristiin...