Päivän säätämiset

apukuski · Viesti Kirjoittaja **apukuski** » 23 Elo 2011, 08:54

Vänkärin penkistä irrotettu verhoilut, ehkä jo ensi viikolla uusia tilalle.. Ilmanottokotelo tyhjennetty valtavasta määrästä roskaa. Taustapeili maalattu paremmin sisustukseen sopivaksi ja tupakinsytytinkin tuli eilen asennettua..

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 25 Elo 2011, 15:41

tänään jos sais sähköt kuntoon

apukuski · Viesti Kirjoittaja **apukuski** » 25 Elo 2011, 23:49

Nopeusmittari palautettu toimintaan. Edellinen asentaja oli laittanut vaijerin lootaan kiinni "riittävällä" määrällä sikamassaa.. onneksi oli vielä pelastettavissa.. :?

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 29 Elo 2011, 21:14

säädettiin sen verta sähköjen kanssa et kaikki johdot löytys ja huomen alkaa armoton yhdistely ja turhien releiden irrottelu

toivottavasti naapuri saa koneistettua mulle ilmasuodattimen adapterit keskiviikoks

sit VOIS jopa olla valmista

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 29 Elo 2011, 22:48

säädin corttinan jarrupääsylkyn paikalleen..

rupes toimimaan kun:
1. purki atomeiksi
2. odotti viikon
3. pyöritteli osakasan vahingossa hiekassa.. kännipäiten

4. odotti taas jonkun päivän
5. laitto nippuun (etsi myös sen yhden hiekkaan hukatun ruuvin..

)
6. löi vasasralla parikertaa kun meinas jumittaa..

ja nyt etupiiri jo ilmattu.. huomena jos takapiirikin herää niin
pääsee Laitila meettingiin..

tai jos takapää ei pelaa niin putket lyttyyn ja kovaa ajoa..

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 30 Elo 2011, 17:17

jaa suoraan hiekasta nippuun?

kait pitäis lähtee laittamaan omaa tanea kasaan kun sain kaikki tarpeelliset osat hankittua tänään

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 30 Elo 2011, 17:57

Samu kirjoitti:jaa suoraan hiekasta nippuun? kait pitäis lähtee laittamaan omaa tanea kasaan kun sain kaikki tarpeelliset osat hankittua tänään

piti sitä vähä putsata kun ei ollu venäläistätekoa..

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 30 Elo 2011, 18:13

Taisi tuon Ison Kissan kaasari olla venäläinen vaikka Solex olikin merkiltään. Oli meinaan valehtelematta 2 teelusikallista ruostehippua kohokammiossa ja kiihdytyspumpun sopukoissa, ja silti auto toimi ihan OK. Nyt kuitenkin menossa ultraäänipesurointi ja remppasarjan asennus.

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 30 Elo 2011, 22:25

helvetti rupes tulee puol kymmeneltä liian pimeetä taunuksen laittoon. jäi ne sähköt viel vetämättä mut nyt on bensapuoli valmiina

ja iso halokeeni työvalo pimahti pari päivää sitte

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 30 Elo 2011, 22:31

Mersua pari päivää hitsaillu töiden jälkeen. Nyt olis apukuskin puoli kunnossa (leimaa ajateltuna), toki ovissa alareunoissa jo hapanta ja molemmat etulokarit rumat. Mutta menee ens kesään

Vielä kuskinpuolelta hitsailua

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 01 Syys 2011, 22:03

huomenna "säädän" amiksesta mukaani pari metriä punasta johtoa et saa 3 viimestä virtapiuhaa vedettyä ja sitte olis aika kokeiluvalmis..parilla itseporautuvalla syyläri kiinni ja onneks ilmaletkut mahtuu paikoilleen kun laskee sen syylärin ihan tappiin

sit pitää hermostuttaa naapuria kun adapterit ei oo vieläkään valmiit

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 02 Syys 2011, 23:23

Säädetty cortinaan oikeanpituinen kytkinsylinterin käyttövipu..
nyt kun sylkky liikkuu "oikean määrän" niin tuli ongelma..

Mehut levis pitkin konehuonetta.. ei kestäny letku patentti..

Taka jarrujen kanssa tuskailu ei ota loppuakseen..
Sylinterin ilmaus roppu on yhtä puuta sylkyn kanssa..
(sylkky alumiinia ja roppu mustaa, nämä ovat olleet tod. näk. monta kymmentä vuotta
toisissaan kiinni ja näillä näkymin tulee myös olemaan..

)

Taitaa vaihtua koko perä tohon vehkeeseen.. ja samalla jousitus tapa..
eli takaanta pyöränkotelot huitsin nevadaan ja tolppa kotelot tilalle..
lehti jousien tilalle jostain vehkeestä tukivarret..
peräksi joku kapea vollen tms.. perä..

ja sitten ruvetaan olemaan aika kukana ks. auton perus ajatuksesta
joka oli:
äkkiä kuntoon ja kadulle..

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 03 Syys 2011, 19:00

Säädetty yhteen sebringiin kierros iskareita ja ylätukivartta sun muuta. Kaamee katiska tommonen, en suosittele kenellekään. =)

Siinä sivussa vasemmalla kädellä tuli hiekkapuhalleltua kasa vanteita ja muuta roinaa.

Klonksvaagenissakin varmaan jotain tunkkausta luvassa, vedot hukassa ja koneen äänessä havaittavissa jotain eroa entiseen, tyhjäkäynti pudonnut noin 100rpm:llä... Ahdot nousee normaalisti ja mustaa tulee tuubista niinkun ennenkin, mut vetoja puuttuu.. Kenties kunkkupultti päässyt löysälle ja sitäkautta ajoitus hakusessa (taas) viimeeks kyllä vedin lukitteen kanssa sen kiinni..

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 03 Syys 2011, 19:14

Luhtis kirjoitti: Kenties kunkkupultti päässyt löysälle ja sitäkautta ajoitus hakusessa (taas) viimeeks kyllä vedin lukitteen kanssa sen kiinni..

Soot ryävittäny sitä.
Tai ehkä kampi on vähän reissussa rähjääntyny eikä pysy rattaat enää pelkällä uskon voimalla kiinni.
Siihen kampuran pään entisöintiin on olemassa kuulemma joku vw työkälu.

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 03 Syys 2011, 19:18

Jari H kirjoitti:
Luhtis kirjoitti: Kenties kunkkupultti päässyt löysälle ja sitäkautta ajoitus hakusessa (taas) viimeeks kyllä vedin lukitteen kanssa sen kiinni..
Soot ryävittäny sitä.
Tai ehkä kampi on vähän reissussa rähjääntyny eikä pysy rattaat enää pelkällä uskon voimalla kiinni.
Siihen kampuran pään entisöintiin on olemassa kuulemma joku vw työkälu.

Sanotaanko ihan rehellisesti, että ei tuu kyl ihan heti mieleen olisko yksikään entisistä autoistani saanut niin paljon piiskaa, kun toi kottero. Sääli on sairautta ja pelko luonteen heikkoutta. =)

Täytyy jutella ton verstaan vw-osaston kanssa jos niillä olis emmeet tohon hommaan.