Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Mois kirjoitti: Uusil Kybin iskareil keula pomppi ku kenguru
Ei mikään ihme, kun noissa piisaa paluuvaimennus vain vakio jousille.
Omaani modailin aikoinaan G20 chevy vanin Konit, sillä rauhottui.
Nykyäänhän kun saa kaupasta säädettäviä iskareita ei paljon kannata ruveta nikkaroimaan.
Limits are only set by lack of knowledge.
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Mois kirjoitti: Uusil Kybin iskareil keula pomppi ku kenguru
Ei mikään ihme, kun noissa piisaa paluuvaimennus vain vakio jousille.
Omaani modailin aikoinaan G20 chevy vanin Konit, sillä rauhottui.
Nykyäänhän kun saa kaupasta säädettäviä iskareita ei paljon kannata ruveta nikkaroimaan.
Mul on ollu Taunukses GAZ:n säädettävät iskarit jo muutaman vuoden kiinni, mut niil ei oo muuta ku koeajo tehty Ehkä vasta 2020 luvul ajetaan seuraavan kerran
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Mois kirjoitti:
Noi mun jäykät jouset on 280 mm pitkät, eikä niil keula jää kovinkaan korkealle. Uusil Kybin iskareil keula pomppi ku kenguru
Mut olikos se silleen et MK3 jää korkeemaks ku muut samalla jousella.
Varmaan, ainakin kolmosissa etupalkin takakiinnitus on korkeammalla kuin ykkösissä. Saatu hivenen casteria lisää.
Tais olla Burtonin sivuilla missä mainittiin et takajouset madaltaa eri tavalla III-koppasissa kuin muissa??? En oo III-koppasen takajousitukseen koskaan tutustunnu et olis omakohtast tietoo
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Etupäässä on ero, mk3 ja muistaakseni myös mk2 palkki jää tosiaan takakiinnikkeistä jonkun sentin alemmas lisäten camperia ja korin maavaraa siinä ohessa
taunus coupe datsun powered vaiheessa..
Ex, sierra cosworth 88
Bmw 328 -97 käyttö vessa
Polaris Fusion 600 Pommikone
Nyt on 23cm vapaapituus ja eihän se perkele tunnu vieläkään olevan riitävän matala
Noh antaa nyt olla tuoltaan sen aikaa ku saa koko tekniikan keulalle ja vähän liikuteltua et mihin se asettuu.
Sitkun alkaa olla pohjauskumiin matkaa enää pari senttiä niin tarvikemallin pallonivelistä on liikerata tapissa, ainakin alapallossa. Orkkis nivelellä kestää ottaa pohjauskumit pois tieltä häiritsemästä mutta ei sekään pitkää matkaa sen jälkeen enää taitu ja tossa kohtaa on hyvä olla tukivarren puslana jotain pehmeää, tai ainakin pehmeämpää kuin nyloni (tai uniballi ) ettei tuu yllättäviä tilanteita kun nivel tulee ulos pesästä tai katkee pallon juuresta.
Orkkis alatukivarsissa se pallonivelen kiinnitys on vähän huonossa kulmassa reilumpaa madallusta ajatellen, korkeus alkaa olla hyvä siinä vaiheessa kun tukivarsi on samassa linjassa lattian kanssa, mutta sillon pallonivel on jo "sisäänpäin" kallellaan mikä entisestään syö sitä nivelen liikerataa.
Tiiän yhen jätkän jolta voi tilaa spesiaalimitotettuja tukivarsia
Ehkä vasta 2020 luvul ajetaan seuraavan kerran 
