Valokytkin temppuilee

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 11 Heinä 2011, 15:18

Joo elikkäs tuossa omassa kolmosessa on jo tovin aikaa pelleillyt tuo viiksikytkin. Kosketushäikkää ilmeisesti, koska valot menivät usein päälle pienen heiluttelun jälkeen. Viimeviikolla sekin lakkasi sitten auttamasta, parkit kyllä menevät ok päälle, mutta ajovalot eivät syty. Lamput ovat ehjät kuitenkin.

Kävi mielessä että tekisi suoraan vaan uuden kytkimen kokonaan ja jättäisi sen viiksen siihen omalle paikalleen. En ole nyt jaksanut sitä vielä avata, mutta onko jollain postata kuvaa/infoa siitä mimmosen kiinnityksen ja johdotuksen se pitää sisällään se viiksi?

Kai tämä jonkinsortin "tyyppivika" on, ku muistasin että isällä oli omassa mk3:ssa sama vika kultaisella 90-luvulla ja siihen tehtiin uusi vetokytkin jalkatilan puolelle mistä se oli hyvä käyttää.

En oo ihan varma tuliko tämä nyt ko aiheelle sopivaan osastoon postattua, mutta modet voi sit siirrellä jos siltä tuntuu..
-Samuli

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 11 Heinä 2011, 16:06

Olisko valorele hapettunut. Tollasta ainakin itellä oli...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 11 Heinä 2011, 16:07

Zmulil ei oo relettä ollenkaan, III-koppanen vissii???

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 11 Heinä 2011, 16:38

Juuh, mk3 kyseessä.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 11 Heinä 2011, 16:39

Mois kirjoitti:Zmulil ei oo relettä ollenkaan, III-koppanen vissii???

No perkule noita hi-tech-Taunuksia

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 11 Heinä 2011, 17:10

Aika koville joutuu kytkin jos ei oo relettä välissä tai sit se on aika hi-tech kytkin

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 11 Heinä 2011, 17:41

III-koppasissa ei ole valojen relettä ollenkaan ja juuri siksi niitä katkasijoita ja sulakerasian pohjia sulaa...

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 11 Heinä 2011, 18:48

isoatlas kirjoitti:III-koppasissa ei ole valojen relettä ollenkaan ja juuri siksi niitä katkasijoita ja sulakerasian pohjia sulaa...

Sitä minäki, et eihä noi voi kestää loputtomiin ilman relettä. Laittaa ja kytkee sinne valoreleen missä on lähi ja pitkille valoille omat paikat. Motonetin releet tuppaa välil jäämään kyllä ns. vetämään eli valot päälle. Kopauttaminen kylkeen sammuttaa ne yleensä

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 11 Heinä 2011, 18:58

Sierrassa sama systeemi ettei ole relettä. Tuli laitettuu siihe semmoset "off road use only"

polttimot,
ja viiksestä tuli lieskat + pari johtoa suli

. ryöstin parkeilta herätteen releelle joka kykee lähivalot,
ei tarvinnu ruveta lisä kykimiä asenteleen

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 11 Heinä 2011, 19:09

taunus 78 kirjoitti:...ryöstin parkeilta herätteen releelle joka kykee lähivalot,
ei tarvinnu ruveta lisä kykimiä asenteleen

Tuo on varmastikkin helpoin ja nopein tapa tehdä. Tarvii loppuviikosta mennä tallille tutkimaan.
Tuli tuossa perjantaina ajeltua pikatietä, pelkillä parkeilla ajettiin 1 auto vilautti pitkiä joten kokeilin heittää pitkät päälle ja ajettiin niillä - ei kukaan vilauttanut mitään

I was like...

-pfffff

Taunus-Sälli

no eiks nyt ois vaan helpoin vaihtaa ehjä viiksi? enkä nyt sano näin siksi että mulla ois niitä joutilaana kottikärryllinen hintaan 15e kpl.. toi on tosiaan "tyyppivika" noissa,sen takia heittomerkit että kyseessä ei oo mitenkään älyttömän yleinen vaiva eikä mitenkään jatkuva riesa,mut itelläkin on parista uudemmasta tanesta menny hajalle se..

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 11 Heinä 2011, 22:30

Jaa no jos löytyy ehjää uutta viiksee, niin kuule hierotaanpa siitä kaupat! Laita yv tilinumeroo ni laitan rahaa tulee, ni jos lähetät mh:lla?

Taunus-Sälli

yv:tä laitettu

zmuli · Viesti Kirjoittaja **zmuli** » 11 Heinä 2011, 23:20

Kiitoksia.

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 12 Heinä 2011, 05:18

Joo on toi helpoin vaihtaa suoraan vaan kun siellä on ne kaksi isoa liitintäkin. Ei tarvii johtoa kerrallaa kytkee. Niinku minä tein että purin kaikki sähköt autosta, noiden viiksien kytkentä ei ollukkaa ihan läpihuuto juttu