Käynnistymis vaikeuksia

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 31 Touko 2011, 11:21

Eli mitä kannattaisi säädellä kun 2.0 V6 on kranttu lähtemään käyntiin. Virranjakaja on tuliterä, kaasarina Solex 32 (oliko se nyt EEIT). Sytkät on lampun mukaan just kohdallaan, mutta silti yskii kaasariin sillloin tällöin startatessa. Kun lähtee käyntiin niin tuntuu käyvän tosi nätisti ja ottaa kierroksiakin helposti.

Jos kone on lämmin niin käynnistyminen helpottuu huomattasti.

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 31 Touko 2011, 11:43

Mites oletko venttiilien välykset katsonut?

topsa5 · Viesti Kirjoittaja **topsa5** » 31 Touko 2011, 12:25

virrat päälle, virranjakaja löysälle, pyörität moottoria kampiakselista kunnes kuuluu pieni napsahdus (kärjet aukeaa) ja laitat sitten virranjakajassa olevan merkin pyörijän nokan kohdalle.

näin meilläpäin säädetään sytkä

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 31 Touko 2011, 16:15

Ei saa tarpeeksi pensaa kylmänä.
Sekin aiheuttaa yskimistä kaasarissa.

Jos sytytys olisi väärässä,olisi
se sitä myös lämpimällä koneella.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 31 Touko 2011, 23:46

topsa5 kirjoitti:virrat päälle, virranjakaja löysälle, pyörität moottoria kampiakselista kunnes kuuluu pieni napsahdus (kärjet aukeaa) ja laitat sitten virranjakajassa olevan merkin pyörijän nokan kohdalle.

näin meilläpäin säädetään sytkä

Mutta ennakkoa ei tiedä "erkkikään".

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 01 Kesä 2011, 07:36

Testasin eilen, kun auto seissyt useampia päiviä: tilkka bensaa suoraan kaasariin -> heti startatessa yritti käyntiin.

Eli ei saa kylmänä bensaa, jos se kerta aiheuttaa myös tuon yskimisen.

Mikä voisi aiheuttaa ettei saa bensaa? Kyseessähän siis solex (joka tuntuu toimivan käynnissä olleessa oikein hyvin).

Kaasari kuivuu (koho kammiossa pysyy ainetta pari senttiä vaikka auto seisoo pitkäänkin, sen tarkistin)? Koho liian alhaalla? Tukos? Joku muu kalvo kuin kiihdytyspumpun kalvo? Säädöt?

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 01 Kesä 2011, 12:55

Mites ryypyn laita?

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 01 Kesä 2011, 14:43

Herkko kirjoitti:Mites ryypyn laita?

Läpät ainakin ryypyssä tuntuu pelaavan. Ovat lähes kiinni kylmänä ja kun antaa lämmetä ja ensi kerran polkaisee niin jäävät auki. Ryyppy puolella taisi olla myös joku kalvo?

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 01 Kesä 2011, 18:54

Suorita Solexin perussäätö ohjeet galleriassa tekniikka tiedostoissa.

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 01 Kesä 2011, 21:57

isoatlas kirjoitti:Suorita Solexin perussäätö ohjeet galleriassa tekniikka tiedostoissa.

Nuoko?

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-9147

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 02 Kesä 2011, 01:48

jryti kirjoitti:
isoatlas kirjoitti:Suorita Solexin perussäätö ohjeet galleriassa tekniikka tiedostoissa.
Nuoko?

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-9147

Just ne!

20m · Viesti Kirjoittaja **20m** » 02 Kesä 2011, 22:43

jryti kirjoitti:
Herkko kirjoitti:Mites ryypyn laita?
Läpät ainakin ryypyssä tuntuu pelaavan. Ovat lähes kiinni kylmänä ja kun antaa lämmetä ja ensi kerran polkaisee niin jäävät auki. Ryyppy puolella taisi olla myös joku kalvo?

Pitäiskö ne läpät olla täysin kiinni kylmänä?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 02 Kesä 2011, 22:53

Ne ryyppyläpät pitäis muistaaksein mennä kokonaan kiinni kun kerran polkasee kaasua ja samalla jää kaasuläpät vähän auki.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 02 Kesä 2011, 22:58

Joo,tuossa omassakin on kylmänä kokonaan
kiinni,kun lähtee käyntiin,niin aukeavat vähän.

Sit tosiaan kun polkaisee,niin ryyppy
lähtee pois päältä.

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 04 Kesä 2011, 21:17

Tänään touhusin tuon kaasarin kanssa, ennen kuin purin yläkertaa kannen jälkikiristystä varten.

Nuo Granadan säätöohjeet aiheutti sen verran hämmennystä, että yhdistelin sitä ja korjausoppaan ohjeita (joita en aikaisemmin ymmärtänyt). Ilmeisesti tuon granadan Solex 35:sessa on säädettävä joutokäyntisuutin mutta tuossa 32:sessa kiinteä (koko 50). Korjatkaa toki jos olen väärässä.

No, joka tapauksessa väänsin suuttimen kokonaan kiinni ja sitten avasin seosruuveja 5 kierrosta auki. Sitten käyntiin ja suljin ruuveja puoli kierrosta kerrallaan kunnes käynti alkoi laskea. Sitten jatkoin yksitellen:suljin, jos laski niin sitten avasin kunnes nouseminen loppui, eli kävi korkeimmalla tyhjäkäynnillä mitä seosruuveista lähti. Sitten säädin tyhjäkäynnin vivun ruuvista sopivaksi.

Nyt käy sievää tyhjäkäyntiä eikä haise että kävisi rikkaalla. Lämpimänä lähtee käyntiin kaasun koskematta, aiemmin piti pari kertaa pumpata että lähti. No, antaa kylmetä huomiseen niin tulee testattua kylmäkäynnistyminen