Ford Taunus Coupe GT 2.3 V6

[Mappi]

Kyllä homma näyttää siltä että ne sylinterit ei nyt ihan mitoissaan ole koska öljytikusta huohottaa kovemmin polettaessa. Tällä pitää nyt vaan ajaa ja katsoa paheneeko vai paraneeko kilsojen myötä. Savutusta ei esiinny kuin kovemmassa ajossa. Kyllähän se porautus ja uudet männät alkaa olla tosiasia. Mutta nyt ei kehtaa aloittaa remonttia vaan tehdään ensikesäksi kuntoon, ei kais tuo tuosta sen kummasemmin enää hajoa??

[Luhtis]

Tuskinpa hajoaa, saattaa jopa tupruttelu vähentyä jonkunverran kohan saat kilometrejä alle. Kannattaa kuitenki muistaa, että nyt kun ne renkaat falskaa, niin ne falskaa molempiin suuntiin, eli rengas ei kykene pyyhkimään öljyä tarpeeksi hyvin sylinterin seinämiltä -> pölläyttelee, mutta se toinen suunta eli myös bensaa menee öljyn sekaan normaalia enemmän -> vaihda öljyt riittävän usein. Viimeistään siinä vaiheessa kun öljyjä tarkistaessas huomaat että pentele ne öljyt haisee bensalle, mielellään jo hyvissä ajoin ennen sitä. Luonnollisesti bensa öljyn seassa alentaa viskositeettia ja huonontaa voiteluominaisuuksia.

[Mappi]

Kun tonni sisäänajoa on täysi niin vaihtuu uudet öljyt, eli satakilsaa vielä. Ja ei tuo pätkäkaupunkiajo muutenkaan öljyille hyvää tee!

[Mappi]

19.5.2011

(Teksti sisältää tuotesijoittelua )

Tane ollut melkein viikon ajamatta kun on ollut huonot kelit ja muuta puuhaa, no huomenna pitää käyttökippo Volvo viedä huoltoon ja ajattelin kokeilla varmuuden vuoksi miten tane lähtee käyntiin. Erittäin hyvin starttasi pyörimään, mutta vain viidellä pytyllä. Vähän aikaa yritin saada kaikkia pyttyjä mukaan käyttämällä konetta, onhan se joskus aiemminkn tehnyt niin että ei käy heti kaikilla, mutta melko nopeasti on oikea rytmi löytynyt. Pelti auki ja tulpanjohtoja nykimään, neloselle menee kipinä vielä johdossa (en kokeillut kielellä) mutta pyttyyn ei kipinä yllä. Tulpan poisto kertoi tosiasian, märkä ja musta pää. Kello on varttia vaille seitsemän ja takaraivossa kuvamuistikuva motonetin etuovesta jossa kerrotaan liikkeen olevan auki 19.00 saakka. Puolihuolimaton huuto etuovelta perheelle "käyn pikaisesti Motonetissä" vastaukseksi saan kaksi lasta mukaan. Koska perheen äidin venymiskykyä oli isin harrastusten kanssa oli jo päivemmällä venytetty erään tähän tarinaan kuulumattoman GTi Golffin kanssa, en alkanut sen enempää inttämään vaan penskat kyytiin ja takapenkin nopeusvalvojien kanssa "kiireellä" kohti oviaan sulkevaa motonettiä. Motonetin pihassa viittä vajaa, ja kevyt huokaus, tää onkin auki 20.00 saakka, ihana markkinatalous. No uudet tulpat (NKG) mukaan ja kotia, pikku jumppa tulppien kanssa, vanhat (DENSOT) roskiin ja eikun kokeilemaan. Taas toimii! Nyt sitten jännätään lähteekö huomenna aamulla kaikki tanen pytyt talkoisiin mukaan!

Kerran sitten oli koeajoa ajettava niin ajelin sellaset 10 kilsaa kolmosella 80 vauhtia, katsotaan nyt vähenikö savutus tällä?

[Mappi]

22.5.2011

Jumppasin vasemmanpuoleisen peltisatsin irti ja tein pari pikkuista paikkausoperaatiota migillä. Mustaa kuumankestomaalia ei sitten ollut yhtään kotona, joten komeasti näkyy paikkaukset. Korjataan kun keretään. Sisäänajo kilsat olis kasassa, myöskin tupruttelu poletettaessa on vähentynyt mutta ei poistunut. Pitänee vaihtaa (vaihdattaa) uudet öljyt kohtapuolin koneeseen.

[Mappi]

30.5.2011

Mittasin kaikkien pyttyjen puristuspaineet, 8,5 - 9,5 väliin näytti mittari. Ei vakavaa, mittari ei ollut 100% luotettava (kuinka vanha liekkään) mutta jos hajonta on tuota niin ei suurta hätää. Tankkasin autoon 30 litraa bensaa, pitänee käydä tarkistamassa pitääkö tankki! Apia lähestyy, sinne olis tarkoitus tulla!

[Mappi]

31.5.2011

Menin aamulla ulos niin ensimmäisenä pisti nenään oikeen kunnollinen bensanhaju, tietysti tankki vuotaa, taas, eli jos nyt sen korjaisi kunnolla. Siirsin taunuksen sorikolle odottelemaan iltaa ja lähdin käyttiksellä töihin, olisin minä tanella lähtenyt mutta kun rouva ja hänen polkupyöräkin piti saada kaupunkiin. Töistä tullessa sitten kiertelin varaosaliikkeitä ja hydrauliikkaliikkeitä joista toivoin löytäväni valmiin ratkaisun läpivientiä varten. Muutamia löytyi mutta olivat todella julmetun kokoisia, tarkoitettu maansiirtokoneisiin eikä herkkiin pikkuautoihin, lopulta kyllästyin kiertelemään kauppoja kun mistään ei tuntunut löytyvän sopivaa ja lapsikin piti hoidosta napata kotia. Ostin sitten olevinaan hyvän poranteräsarjan ja ajattelin porata pultiin reijän keskelle ja tehdä näin läpivienti. Simppeli reikä pultinkeskelle (tai edes läpi) ei ollutkaan ihan helppo homma, pylväsporakone olisi ollut kovajuttu. Muutamien pilalle menneidden poranterien, pulttien ja hermojen jälkeen homma valmis, ja kas vaan ei mennyt taas kun 5 tuntia...

[Mappi]

1.6.2011

Kaverin pajalle on yli viikon jono. Ajattelin sitten vaihtaa itse öljyt jotta olis apianreisulla siten liukkaammat nesteet koneessa. Ostin motonetistä mobilin täyssynteettiset öljyt sekä öljynvaihtoa helpottavan jäteöljyä 10 litraa vetävän astian, suodattimen kävin aamulla merkiltä. Mun taunus on sen verran matala että ei se öljynkerääjä meinannut mahtua mitenkään alle, lopulta pönttö kuitenkin löyti paikkansa ja eikun öljyt valumaan. Ei toi kerääjä nyt ihan 100% kaikkea saanut talteen ja suodattimen vaihdossa öljyä roiskui vähän enemmän. No lopulta öljyt oli vaihdettu. Koska pojalla oli harrastuksia kaupungissa päin, ajattelin olla ekologinen ja vein vanhat öljyisetjätteet asiallisesti kaatopaikan öljynkeräykseen. Ei tää kyllä itte tehtynä halvemmaksi tule. Kokonaisvaivaan nähden on edullisempaa vaihdattaa öljyt liikkeessä, omapahan oli valintani.

[Mappi]

6.6.2011

Aamulla lehdenhakuun lähtiessä ovella tuli vastaan oikein tuttu bensankäry, nyt bensaa ei tullut tipottain vain ihan kunnon norona. No kyllä sinne töihin kerkee myöhemminkin, auto soralle ja letkulla tankkia tyhjemmäksi. Oli muuten yön aikana valunut aika pirusti ainetta tankista kun ei vajuttamalla tullut kuin parikymmentä litraa (täyteen tankkauksen jälkeen oli ajettu n. 50 km) jäi sinne tankin pohjalle myös jonkinverran ainetta. Koska oikeasti oli kiire töihin tunkkasin auton vain ylös ja kiskaisin tallista talviremonttikuteet päälle ja sukelsin autonalle. Ei liene yllätys että paluulinjahan se siellä vuoti mutta nyt oli vika paluuletkun ja läpivienti putken (pultin) liitoksessa. Irroitin paluuletkun ja lyhensin parisenttiä pois ja eikun takaisin paikoilleen. Vaimo vilkuili lapsen kanssa melko kysymysmerkin näköisenä ovella kun ukko hävisi lehdenhakureissulla ja kun aletaan etsimään niin löytyy paskavehkeissä autonalta valtavan bensalöyhkän keskeltä. Eikun auto alas ja paskavehkeet autotalliin, kahvit naamaan ja baanalle. Bensamittari ei sitten vaihteeksi toimi, ai niin ne johdot, no on taas illalla jotain tekemistä.

Töidenjälkeen imetyt polttoainet takaisin tankkiin (ei muuten maistu bensa suusssa, harjoitus tekee mestarin) ja mittarin johdot paikoilleen, nyt kun tankissa oli taas ainetta niin samainen liitos vuoti taas mutta vähemmän. Makasin autonalla ja mietin tosissani että mitä ****** minä olen nyt tehnyt. No bensat pihalle ja liitos auki, klemmari olikin sellainen joka puhkaisi letkun kiristettäessä. Varastoista löytyi leveä ja ehjempi klemmari jonka laitoin paikoilleen, bensaa tankkiin ja autonallle makoilemaan. Hyvä toistaiseksi ei vuoda, katsotaan sitten aamulla taas. Kiristin samalla muuten pikkaisen perämurikan takalevyn pultteja kun tuntuivat olevan vähän löysällä.

Pakoputken kannatinkumi oli hieman pois paikoiltaan, korjataan samalla kerran täällä autonalla ollaan, tätä tehdessä tein sitten vuosisadan löydön. Olen koko sen ajan mitä auto minulla on ollut varma että pakoputkessa on joku irtomutteri tai prikka helisemässä, kilinä on kuulunut jo niin varustukseen että en ole pariin vuoteen edes asiaa ajattellut. Nyt sitten hoksasin takapöntölle menevien kahden putken välissä olevan jonkun ihme välimetalli palan, joka ei sinne oikeasti kuulu. Napautin metallinpalan veks ja nyt pitää testata. Kilinä on poissa! Kävin sitten ajamassa jonkinmoisen lenkin ja ajattelin antaa koneelle vähän "karstanpolttoa" kakkosella vauhtia 80 kmh ja kierroksia oli joku 5000 ajelin näin jokusen kilometrin ja ihailin taakse leviävä sinistä savupilveä. Liekkö tuosta apua ollut mutta jotenkin tuntui että ainakin kone herkistyi, savutukseen en ota kantaa. Vikaa on ja olkoon tämän kesän. Siistin konehuoneesta ja takakontista muutaman paikan äänieristelevyllä, taitavat olla vähän enemmän ulkonäköseikkoja kuin oikeasti äänieristeitä!

[Herkko]

Poista semmoset joutavat paluulinjat,
niin on vähemmän vuotokohteita.

Sillä ei ole operatiiviseti mitään merkitystä...

[Mappi]

Aivan, kaikissa mitä olen näitä nähnyt niin kaasarilta lähtevä paluuputki on vaan lyöty tukkoon. Mutta kun kerran paluulinja on kerran valmiiksi rakenettu, niin miksi turhaan kuluttaa neulaventtiiliä?

[Mappi]

7.6.2011

Vaihdoin uuden virranjakajan kannen, pyörijän ja tulpanjohdot. Ei nuo entisetkään niin tolkuttoman vanhoja olleet mutta käyttötavaraa kuitenkin.

[Mappi]

13.6.2011

Apianreissu takana ja koneessa havaittu massiivista öljyhävikkiä (0,5 L /100 km. tarkista bensa lisää öljy) hävikkiä on niin ulos kuin sisäänpäinkin. Ulospäin oleva vuoto on kohtuullisen voimakasta, auton takapää on täynnä öljypisaraa alustasta puhumattakaan. Äkkiseltään katsottuna öljy tulisi kannentiivisteen välistä????

Tane kävi autofiksaamossa myllytyksessä ja kunnon vahauksessa. Nyt maalipinnasta on otettu pois kaikki pikkunaarmut ja pinnassa on todella kestävä Auto Glymin HD vaha http://www.autoglym.fi/product-proddeta ... J&Range=61 Näyttää ihan vastamaalatulta koko auto! Maksoi kyllä, mutta tulos on jotain ihan muuta kuin 20 euron paskakoneella hiottu pinta!

[Mappi]

26.6.2011

Auto ollut ajamatta lähes pariviikkoa. Rakentelin öljyn mittatikunreiästä tulevalle öljylle keräysastian, eli letku ja pullo, itse mittatikku löyti paikkansa peräkontista. Tätä ennen pesin konehuoneen kunnolla. Koeajolenkin jälkeen totoesin että n. 97% vuotavasta öljystä saadaan näin kierrätykseen (takaisin koneeseen)
Purkaamolta löytyi yksi ikkunaveivi (apinreisulla kuskinpuolen ikkunaveivistä petti nupikka) saisi vain tuon ehjän vaihdettua paikoileen. Allekirjoittanut hakee edelleen motivaatiota jotta jaksaisi tehdä konerempan uusiksi, tai siis tehdä vielä ne asiat mitä viimeksi ei tullut tehtyä oikein.

[Luhtis]

Vastoinkäymiset kuuluvat tämän hienon lajin luonteeseen. Ei muutaku pää pystyssä kohti uusia pettymyksiä! =)