Ford Taunus Coupe GT 2.3 V6

Tehro · Viesti Kirjoittaja **Tehro** » 18 Huhti 2011, 10:05

No niin toi on ihan huuhaata ettei sais autoa rakennella. meikäkin korjaili kaikkee kakaa aikoinaan oli lääkärille selitettävää kuinka käden sitteet on pehmennetty öljyllä

Ei vaiskaan parempi rauhoittaa käsi hetkeks. pikaisia paranemisia.

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 18 Huhti 2011, 11:34

Mappi kirjoitti:Lähdettiin sitten lasten ja vaimon kanssa pyörillä äänestys ja virpomisreissulle, matkalla pysähdyttiin kioskilla ja meikä sitten kompastui rappuralliin ja käsiedellä ovenlasista läpi. Ambulanssilla sairaalaan ja 17 tikkiä ranteeseen. Jänteet ja valtimo välttyi osumilta. Viikko saikkista ja ehdoton paskahommien tekokielto, koskee kuulema myös taunusrakentelua. Pääsee tyhjentämään digboksilta katsomattomat leffat! Voi tämän päivityksissä olla vähän taukoa, haitanneeko ketään?

Nuo lasiovet välillä vaarallisia vaikkei sitä niin aina ajattele. Tällää kuoli yksi kaupasta poistuessa vajaa kymmenen vuotta sitten. Kävellessä oli työntämässä kaupan ovea auki kädellä, kämmen edellä. Ei osunut kahvaan vaan ikkunaan ja ikkuna päreiksi. Ranne aukesi niin pahasti ettei paikalla olleiden ensiapu taidot riittäneet vaan vuoti kuiviin ennen ambulassia (sairaala alle 4 km päässä). Paska tuuri

Meille opetettiin armeijassa että jos ei näytä tyrehtyvän niin kiristysside haavan yläpuolelle. Menettää sen raajan mutta selviäisi hengissä....

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 18 Huhti 2011, 14:12

jryti kirjoitti:
Mappi kirjoitti:Lähdettiin sitten lasten ja vaimon kanssa pyörillä äänestys ja virpomisreissulle, matkalla pysähdyttiin kioskilla ja meikä sitten kompastui rappuralliin ja käsiedellä ovenlasista läpi. Ambulanssilla sairaalaan ja 17 tikkiä ranteeseen. Jänteet ja valtimo välttyi osumilta. Viikko saikkista ja ehdoton paskahommien tekokielto, koskee kuulema myös taunusrakentelua. Pääsee tyhjentämään digboksilta katsomattomat leffat! Voi tämän päivityksissä olla vähän taukoa, haitanneeko ketään?
Nuo lasiovet välillä vaarallisia vaikkei sitä niin aina ajattele. Tällää kuoli yksi kaupasta poistuessa vajaa kymmenen vuotta sitten. Kävellessä oli työntämässä kaupan ovea auki kädellä, kämmen edellä. Ei osunut kahvaan vaan ikkunaan ja ikkuna päreiksi. Ranne aukesi niin pahasti ettei paikalla olleiden ensiapu taidot riittäneet vaan vuoti kuiviin ennen ambulassia (sairaala alle 4 km päässä). Paska tuuri

Meille opetettiin armeijassa että jos ei näytä tyrehtyvän niin kiristysside haavan yläpuolelle. Menettää sen raajan mutta selviäisi hengissä....

Onneksi oli ensiapua lähellä (naapuri terassilla) Jätkä penkille, käsi ylös, tiukka puristus haavaan pyyhkeellä ja eikun kyytiä odottamaan. Ambulanssimiehet kehuivat että hyvin oli paineltu kun niin isot haavat
oli tyrehtynyt! Verta lenti aluksi kiitettettävästi joten ei otettu mitään ylimääräistä riskiä omatoimisilla paikkauksilla!

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 18 Huhti 2011, 17:48

no niih

mulle kävi viime syksynä samalla lailla saariselällä,sillä erolla vaan että meni valtimoki poikki.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 22 Huhti 2011, 00:41

21.4.2011

Sormet syyhyää kun korjattava vikaa olisi vaikka kuinka. Kesä lähestyy ja tane ei ole siinä kunnossa kuin haluaisin. Ajattelin että kyllä puolikädellinenkin mies yhden polttoinetankin pikku tiivistevuodon paikkaa. Auto ylös, oikea takpyörä irti ja sitten tankin anturaa irroittamaan, ei vaan tullut mieleen että siellä tankissa on ainetta joka imeytyy melko herkästi kaikkeen esim. alustamassaan. Bensalla kostutettu alustamassa tarttuu kuin tauti sideharsoon, jota tällä kertaa oli tarjolla riittävästi. Yritin laittaa tankin anturan kiinnityksen juureen RTV silikonia joka tiivistäisi kumin ja metallin väliä vähän. Tässä vaiheessa tajusin koko homman mielettömyyden, vasemman käden sormella yritä levittää silikonia raosta josta mahtuu hikisesti lapsen käsivarsi. Selvä kamat paikoileen ja kohti kaupunkia. Tankkasin optimistisena 20 litraa ainetta tankkiin ja hienosti vuotaa. Myös koko sideharsopaketti kädestä piti vaihdattaa kun lemusi niin jumalattomasti bensalle. Taunus sai paikan sorapinnalta orapihjalalaidan vierestä, vuotakoon siellä, mulle ei ****uilla!

Tiistaina 26.4 tikit pois, kun vain malttaisi sinne!

Hmmm... Mutta se konepellin avausvaijerin kohdalleen saanti on enää ihan pikkujuttu, ja kun sen pellin saa auki niin sytkä oli ihan melkein kohdallaan....

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 22 Huhti 2011, 00:44

Nii, mut en ihan saannu varmuutta, et näyttääks se mittari vielkää oikein?

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 22 Huhti 2011, 19:04

Mois kirjoitti:Nii, mut en ihan saannu varmuutta, et näyttääks se mittari vielkää oikein?

Juuri tämäntakia yritän saada paketin tiiviiksi jotta pääsee kiskaisemaan tankin täyteen ja sitten alkaa hahmottua tuo mittarin heitto (voi olla heittämättäkin). Ainakin tiedän että kun näyttää nollaa (punaisen alaraja) niin aine loppuu niillä hetkillä!

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 22 Huhti 2011, 19:12

22.4.2011

Pitkäperjantai, anoppi tuli kylään katsomaan penskojen perään ja vaimo halusi laitella kukkapenkkejä joten pakenin pihalle. Konepellin avaus toimii nyt (katsotaan nyt miten kauan) Vika oli melko simppeli, käytin pianolangan lenkin lukitsemiseen sokeripala liitosta, sokeripalasta oli se metalliputkilo halki ja näin ollen joka kerta kun kiristin langan paikoilleen ja nykäisin kahvasta luisti lanka läpi ja siinäpä se! Sytkää säädin ja nyt alkaa olla hyvä. Seuraavana alkaa kaasarin säätö, eli tyhjäkäynti seos kohdalleen, ei sille muuta voi tehdäkkään kun puuttuu repullinen suuttimia.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 23 Huhti 2011, 20:47

23.4.2011

Pientä puuhastelua! Aamusta heti ulos kerran anoppi oli vielä vahtimassa lapsia ja vaimoa (näin vaimo ei keksi mulle tärkeempää tekemistä) Ilmanputsari pois, kaasari irti (yksi venttiilikopan ruuvi on juuri niin että muuten ei pääse käsiksi) venttiilikoneisto pois ja kansien jälkikiristys. Yllättävän paljon kiristyi vielä! Imusarajn kiristelin myös, oli nimittäin senkin pultit yllättävän löysällä. Sitten jarrutehostimelle uusi (vanha) alipaineletku mutta veto tuli nyt alkuperäistä reittiä eli tulipellin kautta. Ja sitten paketti takaisin kasaan! Vain yksi mutteri tipahti koneen sisälle, mutta senkin sain ongittua pois rautalangalla! Koeajon jälkeen sitten huohottimen letku kiinni putsariin, jotain oli siis unohtunut!

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 26 Huhti 2011, 21:22

26.4.2011

Konepellin avaus... korjattu sama vika kuin aiemminkin. Nyt porasin pulttiin reijän ja pujotin langan läpi ja kiristin nylon mutterilla. Polttoinevuoto tankista korjattu, oli paluuputken juotokset pettänyt.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 30 Huhti 2011, 14:49

30.4.2011

Vappuajaot vaarassa! Kampiakselin etupäästä korkkasi pultin kierteet, toivottavasti ei mennyt kierteet myös kampiakselista. Uutta pulttia ei muuten löydy kuin erikoisliikkeestä, toivottavasti vanha pitää maanantaihin asti? Tiistaina menee auto pajalle venttiiliohjurikumien vaihtoon, jos tuo sinisen pölläyttely loppuisi?

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 03 Touko 2011, 08:30

2.4.2011

Pulttiliikeen hyllystä löytyi heti sopiva pultti kampuran päähän, nyt pysyy hihnapyörä varmemmin paikoillaan. Aamulla vein auton pajalle ohjurikumienvaihtoon, katsotaan nyt onnistuuko.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 03 Touko 2011, 12:04

Vaihdoin joskus Cologneen noi ohjurikumit. Pyöritin konetta sillai, et aina ko. venttiilien mäntä oli yläasennossa ja sitte vaan tulpan reiästä vanhasta sytytystulpasta tehdyllä adapterilla ilmanpainetta sylinteriin ja näin onnistui irrottaa venttiilinjouset pois tieltä. Oli vaan hankalaa, kun kone + loota oli lattialla, joutu laittaa kardaanin lootan sisään ja kääntämään kardaani poikittain, muuten kone pyöri väkisin

Hyvin kuitenkin homma onnistu.

JeeSe · Viesti Kirjoittaja **JeeSe** » 03 Touko 2011, 12:47

Ite vaihdoin OHC:n ohjurinkumit suunnilleen samoin, paitsi siten että kyseinen mäntä oli alakuolossa, nii ei kone pyöri paineistettaessa.. :idea:

Eikä käyny edes niin huono tuuri, että ois yksikään venttiili pudonnu sylinteriin..
Ja kai sen ois saanu sieltä tulpan reiän kautta takasin paikalleen..

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 03 Touko 2011, 13:07

JeeSe kirjoitti:Ite vaihdoin OHC:n ohjurinkumit suunnilleen samoin, paitsi siten että kyseinen mäntä oli alakuolossa, nii ei kone pyöri paineistettaessa.. :idea:

Eikä käyny edes niin huono tuuri, että ois yksikään venttiili pudonnu sylinteriin..
Ja kai sen ois saanu sieltä tulpan reiän kautta takasin paikalleen..

Siks just nostin männän aina ylös, et jos venttiili vahingossa tipahtais, niin ei holahtais kokonaan sylinteriin