Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
eli täytyy ehkä tehostin vaihtaa,ja olisiko ihan niin helppo sessio,että putket irti,pultit auki,ja sisältä pokimesta sokka vai mikäs siellä nyt oli? ja uusi tilalle ja ilmaus ajattelin varmistella jos joku olisi tehostimen vaihtanut.että onko siinä jotain muistettavaa joka olisi hyvä tietää ennen purkamista nyt sellainen vika että jarru nestettä täytyy lisätä 18km ajon jälkeen,mihinkään ei sitä auton alle valu,eikä vuoto kohtia näy? yksi selitys voisi olla,että se alipaine letkussa oleva potikka ( takaisku venttiili?) olisi rikki ja päästäisi painetta väärään suuntaan eli imu sarjaan...tulpat ei kyllä nokeennu tms, aika lailla saman näköinen kuin tanelin tehostaja näyttäisi olevan eli kai samanlainen vaihto operaatio taneliin kai olisi voi muuten tarjota,jos sattuisi jouten oleva 87 sierran hyllystä löytymään
kattelin sisältäkin,ja ei näy märkiä kohtia sielläkään,ja ekaksi ajattelin että jonnekkin tehostajan sisälle se neste katoaisi,mutta ei kai sinnekään ihan litra tolkulla mahdu,kun on jo sen verran paljon tullut lisäiltyä,että olisi kai jo jostain väkisin tullut ulos
mulla on sierrassa sama vika ollu jo puol vuotta, pari desii menee viikossa
vaihto ei oo iso homma mut ei oo vaan viittiny vaihtaa
kattoo sitte ku heivaan ykskutosen mäkeen ja laitan 2.3 v6
ni menee siinä samalla
TAUNUS 1978 2.8i automatic
TAUNUS 1977 1.6 OHC
TAUNUS 1976 farkku
TAUNUS 1975 coupe 2.0 XL(mk2coupe 1.8 zetec projekti)
SIERRA 1982 2.3 v6
FIESTA 1992 1.3i fun
Chevyvan g20 1983 6.2d
Drive hybrid, i need your fuel...
eli siis se säiliö vex? ja onkos ne ne kumit jotka tiivistää itse säiliön tehostimeen,ja saakos kumeja esim tarvike liikkeistä,vai onko maahantuoja osia ne...perjantaina riitti 12km että taas alkoi valo palamaan desi säiliöön ja taas valo sammui.
eli oliskohan tuo no:7 se stefa joka olisi siis pettänyt? ja sitä kautta pääsisi nesteet väärään paikkaan,,, jännä juttu muuten,että talvi pakkasilla ei tarttenut nesteitä lisäillä? ja kun alkoi ilmat lauhtumaan niin taas alkoi valo vilkkumaan...
taneli1 kirjoitti:eli oliskohan tuo no:7 se tiiviste joka olisi siis pettänyt? ja sitä kautta pääsisi nesteet väärään paikkaan,,, jännä juttu muuten,että talvi pakkasilla ei tarttenut nesteitä lisäillä? ja kun alkoi ilmat lauhtumaan niin taas alkoi valo vilkkumaan...
gallerian sierra kuvasta voisi ehkä saada selvyyden,mikä tehostin 87 sierrassa on,täytyisi korjaus sarja hommata ja tehostimiakin on 2 eri merkkiä,tai olisiko jpllakin 2,0 kaasari 87 tehostajaa irrallaan josta näkisi kumpaa sierrassa käytetään...tämä sellainen messingin värinen on,jos auttaisi tunnistuksessa,ja ei ihan saman lainen kuin taunuksen taida ollakkaan,poikkeaa päädyn muodon osalta vähintään.. päivitys:tilasin nyt kuitenkin näillä tiedoilla: ei abs, eikä levy jarruja takana,87, ja 2,0l,saa nähdä tulisiko ekalla kerralla uusi pää jarru sylinteri
jotain tekstiä taisi olla säiliössä,mutta kun on nuo tupla kaasarit,ei oikein pääse näkemään mitä siinä lukee kun on just kaasarien puolella,mutta luulisin että oikea sylinteri olisi tulossa,koska varaosa liiterin luottelosta näkivät kuvan,ja samalla tavalla on jarru putketkin siinä,eli 2 sivulle ja 1 alas,ja vuosimalli täsmää,ja kun niiden kirjasta näki että toisessa mallissa oli abs jarrut ja levyt takana,ja tilatussa ei ja näyttäisi olevan eroja sierrojenkin pää sylintereissä.löysin 1,6l stokka sierran tehostajan kai vm 83-86?,ja tähän sylinteriin tulee 4 jarru putkea ja joku 5:s ulostulokin on tässä. ja jos joutuu uusimaan itse tehostajankin.kun se varmaankin öljyä täynnä,saa olla tarkkana,jos on eri pituuksia siinä jarru polkimelle tulevassa tangossa,ja onko työ liike sama jaa-a...
no nyt pää sylinteri vaihdettu,ja just ennen vaihtoa alkoi sitten tulemaan jo nestettä sylinterin juuresta,eli aika hyvä ajoitus oli ja hieman normaalia enemmän piti ilmailla,että alkoi poljin tehoa taas löytymään,mutta ehkäpä nyt loppui nesteen lisäily oli tallissa missä kävin myynnissä v8 audi,kai joku 90 luvun laite,siinä olisi hyvä talvi auto
taunus 78 kirjoitti:mulla on sierrassa sama vika ollu jo puol vuotta, pari desii menee viikossa
vaihto ei oo iso homma mut ei oo vaan viittiny vaihtaa
kattoo sitte ku heivaan ykskutosen mäkeen ja laitan 2.3 v6
ni menee siinä samalla
Nyt tarttis hommata korjaussarja tohon pääsylinteriin, mutta...
bendix vai girling, tehostimessa ja säiliössä ei lue mitään, pääsylinterissä ford logo???
apuuuva!
TAUNUS 1978 2.8i automatic
TAUNUS 1977 1.6 OHC
TAUNUS 1976 farkku
TAUNUS 1975 coupe 2.0 XL(mk2coupe 1.8 zetec projekti)
SIERRA 1982 2.3 v6
FIESTA 1992 1.3i fun
Chevyvan g20 1983 6.2d
Drive hybrid, i need your fuel...
taunus 78 kirjoitti:mulla on sierrassa sama vika ollu jo puol vuotta, pari desii menee viikossa
vaihto ei oo iso homma mut ei oo vaan viittiny vaihtaa
kattoo sitte ku heivaan ykskutosen mäkeen ja laitan 2.3 v6
ni menee siinä samalla
Nyt tarttis hommata korjaussarja tohon pääsylinteriin, mutta...
bendix vai girling, tehostimessa ja säiliössä ei lue mitään, pääsylinterissä ford logo???
apuuuva!
Vaikee sanoo mikä on, kuva saattais auttaa. Mul on pari kpl Bendixin uusia pääsylkkyjä.
Tuol muutama kuva ko. sylkystä.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
ajattelin varmistella jos joku olisi tehostimen vaihtanut.että onko siinä jotain muistettavaa joka olisi hyvä tietää ennen purkamista 
nyt sellainen vika että jarru nestettä täytyy lisätä 18km ajon jälkeen,mihinkään ei sitä auton alle valu,eikä vuoto kohtia näy? yksi selitys voisi olla,että se alipaine letkussa oleva potikka ( takaisku venttiili?) olisi rikki ja päästäisi painetta väärään suuntaan eli imu sarjaan...tulpat ei kyllä nokeennu tms, aika lailla saman näköinen kuin tanelin tehostaja näyttäisi olevan eli kai samanlainen vaihto operaatio taneliin kai olisi 
