Remontti päiväkirjoja, tarinoita onnistuneista ja epäonnistuneista remonteista. Ei teknisiä kysymyksiä, minimi kommentointi. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
jahas noniin. katselin että taunuksen helmaoista kaarien vierestä vähän maalit kuprullaan, talttahan siitä huomahti läpi ilman suurempaa yritystä. Enemmän talttailtuani kaivoin sieltä esiin popniiteillä kiinnitetyt alumiinisuikaleet joka pyörän kohdalta sitten kaivoin kyseisen viritelmän...
noh eihän noita leimalle olisi tarvinut korjata mutta kävi häiritsemään siihen malliin että tehdään nyt nekin, ensimmäisen kaaren tein tänään, yllättävän hyvää se pelti reikien ympäriltä oli, ainostaan joskus aikoinaan "korjatut" kohdat olivat mätineet, muuten oli kovaa peltiä mihin hitsata. Ja pohja on todella priima, massattu ilmeisesti aika säännöllisesti.
Ois kyllä niin paljo makosempi käyttöauton motti tuo is:n pannu.. :kateellinen:
Sierras ainaki tykkäsin erittäinki paljon ihan peruskäytössäkin, toki myös runtuu antaes
juu oman kokemuksenki mukaan hyvä moottori, liikuttaa sierraakin ihan hyvin ollessaan tikissä.
Tänään askartelin taakse BMW e34:sen takajouset, alapää sopi suoraan paikalleen mutta yläpäästä piti leikkaa pätkä jo valmiiksi lyhyen olosista jousista
noh lopputulos oli arvatenkin se että taunuksen perä on todella tontissa, tai no ainakin kun etupäähän vertaa jota en vielä ehtinyt laikkaamaan huomenna jos joutais nekin tekemään niin kehtaa pistää pari kuvaa ennen etujousien laikkausta tosin joutuu vähän mittaileen takapäätä että onko mitää asiaa leimalle
jau! vaihdoin jousirumbassa rikkoutuneet alapallonivelet tänään, nytkun sain ekaa kertaa pois pukeilta niin tuli niin matala että joudun vielä askartelemaan putkiston alkupään uusiksi, aika ahdasta tekee vaihteiston alapalkin kohdalla tolla putkella...
Vituttaa alkaa hienoksi maalattua putkea pilkkomaan mut minkäs teet, asiaa vaikeuttaa myös ilmeisesti sierrasta peräisin oleva peltisarja joka "tulee vähän hankalasti"
ollu tää rojekti vähän jäissä mutta tossa kokeiltiin käyntiin, ei luvannu ja bensanpaineensäädin vuotaa kun seula Ei kellään sellasta sattuis hyllyssä olemaan?
jumakekka, sain bensanpaineensäätimen ja tänään sahattii käyntiin very first time! ei starttaa, kipinä hukassa. Testattu toisella puolalla, sama lopputulos: iskee yhden kipinän ja sitten ei mitään, ecuboxille ja sytkäyksikölle tulee virta... virranjakaja? Ensimmäisenä kyllä tulee mieleen että johdotuksessa joku mennyt vikaan, sääli että teippasin jo kaikki johdot siististi nippuun
Vika-analyysejä otetaan vastaan
edit: ainiin ja peltihommat on virallisesti valmiit, enää kevyt kitti ja paikkapulloa päälle!
Jakajasta kun on halli mykkänä tekee just tota, että täräyttää satunnaisesti kipinän kun kääntää virrat päälle.
Voin ottaa duuniin mukaan ehjän(?) jakajan testattavaksi..?
Olihan Boschilainen kyseessä?
Limits are only set by lack of knowledge.
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Voit yrittää seuraavaa: Laita vaikka sähkökynä puolan tilalle +ja- johdon väliin ja starttaamaan, jos ei vilku vika tuskin on puolassa. Seuraavaksi tarkistetaan että ruisku saa virtaa myös startatessa, laitat puolan - johdossa ollen pään maihin tarkistat että kynän toinen pää on Is:n johtosarjan puolan + johdossa. Sitten starttamaan pitäisi valon palaa. Seuraavaksi yritetään tarkastaa hallin toimintaa, elikkäs annetaan piiitkä startti ja tarkastat että bensapumppu pyörii koko startin ajan eikä vain 2 sekunnin hörähdystä. Jos sulla motorcraftin jakaja, niin sen sytty yksikön mittaus ohjeet löytyy tuolta.. Näillä pitäisi päästä jo aikas pitkälle, tosin vika voi olla johdoissakin..
Kiitos Jarille puolan lainasta, ei startannut sillä mutta kokeillaan Tauskin ohjeilla paikallistaa vikaa huomenna, viikonloppu oli niin kiirus että ei juuri ehtinyt perehtyä
joka pyörän kohdalta sitten kaivoin kyseisen viritelmän... 
ennen etujousien laikkausta tosin joutuu vähän mittaileen takapäätä että onko mitää asiaa leimalle 
