Ford Taunus Stw -81 *Stage 2...*

[Luhtis]

Siellähän se tallissa makaa, ja siellä taitaa olla pari kaljaakin. tervetuloa.

[Muurahainen]

Selkee homma, koskas omistajakin on paikalla?

[Luhtis]

Harvakseltaan arki-iltaisin, yleensä viikonloppuisin aamuyöstä jonnekin vähän puolen päivän yli. + tietenkin sovittaessa about mihin aikaan vaan.

[raimo]

Meinasitko sijoittaa pystyiskareiden alapään kiinnitykset akseliin ns. omille paikoilleen akselin taakse vai suoraan akselin päälle?

[Luhtis]

Akselin päälle, heti runkopalkin taakse. Harmi kun se palkki on niin lähellä pyöräkotelon sisäreunaa, olis kauheen kiva ollut laittaa ne tolpat vähän ulommas mitä nyt, eli pyöräkotelon puolelle, mutta sit joutus pilkkomaan/siirtämään runkopalkkia, ja se taas ei houkuttele. pyöräkotelo on 265mm leveä ja sinne nyt vaan on pakko tunkee 250mm levee vanne väliin, niin ei tarvi haaveilla että tolppakin mahtuis siellä olemaan.

[Luhtis]

Watt-linkin keskiniveleen sorvattu laakeripesät molemmin puolin, 2kpl kuulalaakereita kolautettu paikalleen. Vielä tuon kiinnityspisteen muotoilu pohjan mukaiseksi niin saa hitsuutella paikoilleen.

Akseli hepattu parin raudankäikäleen avulla roikkumaan oikealle paikalleen auton alle ja todettu että leveys osui just oikein (tää on tarkkaa, vanteen sisäreuna on nyt 4mm päässä pyöräkotelon sisäreunasta ) kaikkien 6:n linkkitangon pituus passeli ja wattin keskilinkku mahtuu hienosti liikkumaan. Nyt vaan repullinen uniballeja, kotelot ylätukivarsille ja iskaritornit paikoilleen, niin alkaa jo helpottaa. Apparin puolelle leikkasin jo kolon tukivarren kotelolle ja täytyy sanoa, että oli ihan saatanan hyvä idea viimekeväänä äänieristää koko pohja sisäpuolelta alustamassalla...

[Drifter_]

4mm..

Sivuttaista eloahan ei tule ku laitat watt linkin mutta mitäs auton kallistuessa, ettei vaan raapase vanne koria
...vai tuleeko jotkut 6+kg takajouset ettei pääse kallistumaa ikinä?

[Luhtis]

Tulee siihen vielä jarrulevy väliin, eli johonkin about 10mm ainakin se väli jää. Ja tuskin ne jousetkaan sieltä löysimmästä päästä tulee olemaan, mut ei nyt tietty mitään ainesputkea sinne laiteta jousen tilalle

[Luhtis]

Tunkkasin koko rottelon pukkien päälle että pääsee pudottaan etukelkan pois. Ostakee pois hyvä rempattu kelkka, en millään viittis paloitella sitä nyt kun vuos sitten tein niin kovan työn sen ehjäämisessä.. täytyy hommata joku aihio-kelkka ja ruveta siitä työstään coil-over-jne härveliä.

Jarruja ihmetellyt hiukan ja esmes A6 audista löytyis näppärää ~320 millistä etukiekkoa ja 302 millistä takakiekkoa suhtkoht järkeviin hintoihin. jako ilmeisesti 5x112, mutta tarttis vain kairata 5x114.3 jaolla reijät noitten väliin, niin kävis. Tulevat billetti navat mitoittaa mahdollisuuksien mukaan niin että satulan sovitus ei aiheuta turhaa päänvaivaa.. joo.

[Luhtis]

Etuapurunko kokonaisuudessaan lattialla. Joku joka haluaa helpoimman mahollisen remontin taunuksen etuakselistoon ja samalla tehostetun ohjauksen, tosta lähtis vielä sopivasti, ennenkuin laikkakone lipsahtaa siihen

[tanari]

perkele et nyt olis tehny helpolla jätkän jämä osista tosi hyvän taunuksen

[Luhtis]

Joo, rakenteluhullu kun on niin tällästä se sit välillä on ku suunnitelmat elää =D

[heka]

Minkälaista toteutusta menaat nyt tehdä tuohon etupäähän :?:

[Luhtis]

Todennäkösesti laikkaan orkkis jousitornit kuikkaan ja värkkäilen metritavarasta coilovereille kiinnikkeet. Ja sit jonkunnäköstä modifikaatiota että saa camberia säädettyä.. työn alla.

[Luhtis]

Kävin motonetissä mittailemassa A6 audin jarrulevyjä ja ostettuahan sellaset tuli. Aattelin tehdä sovitustyön noilla halpis osilla ja koekäyttää pakettia muutaman tuhat kilsaa ja jos on hyvä, niin sit on helppo päivittää parempaa levyä, palaa, jne kun sovitus on jo tehty.

Iha näpsäkän oloset kiekot muuten, helpohkolla sovittelulla pääsee, mut painavat kyllä aivan saatanasti, etenkin noi etukiekot. Takakiekot ei oo jäähdytetyt, joten huomattavasti köykäsemmät. äkkiä tarkasteltuna mahtuvat tulevien 17" peltivanteiden sisään helposti.

Mistähän löytys edullista satulaa joka käy 30mm paksulle levylle? joku sikamonimäntäinen alusatulahan olis tietysti äärettömän racen näkönen.