Käy kolomella

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

jusander
Viestit: 4
Liittynyt: 12 Helmi 2011, 16:02
Paikkakunta: Lohtaja

Käy kolomella

Viesti Kirjoittaja jusander »

Nyt on taunuksesa niin ihime vika että piti oikeen tehä käyttäjä tänne jos joku osais auttaa.

Elikkäs auto on 2.0ohc taunus. Vika tuli yhtenä aamuna ku töihin oli huristellu lumista mehtäauto tietä joku 7 kilsaa, sitte rupes laturin valo palaan ja ajattelin että nyt se hajos, sitte rupes auto köhiin ja sammu (konehuone ääriään myöten täynnä lunta), n.15minuutin oottelun ja sahailun jäläkeen käyntiin kolomella ja sain ajettua sen työmaalle.
Vein siihen uuet tulupat mutta ei auttanu joten hinasin sen kotia, nyt on virranjakaja otettu irti ja laitettu varmuueks uuestaan kohalle, uuet tulupanjohot, uuet tulupat eikä vieläkään käy ku kolomella, vaikuttais että 2 pytty on pimiänä ku se käy tyhjäkäyntiä niin käynti huononee jos 1 3 4 pytyistä ottaa johon irti mutta ku 2 pytystä ottaa johon pois niin ei sano mitään.
Niimpä kokeilin vaihtaa siihenki uuen tulupan ja toisen johon mutta ei auta (tällit sain johosta 2 kertaa että virtaa tulee kyllä! :D ).

Ajettelin että jos ois saanu moottori vesihöyryä ja polttanu imuventtiilin? koska räki kaasuttimesta vastaan, mutta 2 pytyn puristuspaineet oli 10.5kilua, ja muisaki pytyisä oli kohillaan.

Joten nyt kyllä menee itellä yli ymmärryksen ku bensaa tulee, kipinä tulee, jako on kohalla, sytkä on kohalla, ja puristuspaineet on normaalit niin mikä piru sitä voi vaivata?
Avatar
Timppa
Viestit: 217
Liittynyt: 23 Heinä 2004, 20:37
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Timppa »

Etsi ilmavuotoa startti sumulla tai esim. brake cleanerilla kannen ja imusarjan liitoksesta 2pytyn kohdalta.
#2
jusander
Viestit: 4
Liittynyt: 12 Helmi 2011, 16:02
Paikkakunta: Lohtaja

Viesti Kirjoittaja jusander »

Joo täytyy kokeilla, nyt vain rupes ihmetyttään ku kävin sitä ihmettelemäsä ja näytti että kipinä ois kateisa?? mihinkähän se yhtä äkkiä ois kajonnu? Tuntus kuitenki että sähköpuoleltahan sen vian pitäis löytyä ku oireet alako siitä ku konehuone oli täynnä lunta.

Kylymällä moottorilla se ei lähtene enään käymään ollenkaan mutta ku käänsi sytkää niin sitte sen sai käymään kolomella tosin ku se kävi vähän aikaa tyhyjäkäyntiä (n.2min) niin sitte otti ja sammu eikä lähteny käyntiin ja yski taas kaasuttimesta takasi, ja nyt on taas kipinä kateisa. Rupiaa kyllä huumuri loppuhun tuon vehkeen kans ku pakkasesa joutuu vielä värkkäähän.

Niin ja semmonen vielä että eikös tulupan pitäis antaa kipinä ku lyö sen puolan johtoon kiinni ja maihin? kokeilin äsken mutta ei tullu kipinää..
Avatar
ft79
Viestit: 2091
Liittynyt: 20 Huhti 2005, 16:42
Paikkakunta: urjala

Viesti Kirjoittaja ft79 »

kokeileppa vaihtaa puola ja/tai ohittaa "esivastus johto"
(harmaa johto mikä menee puolan läheltä jarrutehostajan tietämille)
Taunuksella apiallle 2016 tai sitten -17.... tai joskus..
Herkko
Viestit: 1313
Liittynyt: 25 Elo 2004, 22:55
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Herkko »

Wanhan asentajan neuvo ollut,että
vikaa kannattaa hakea,mitä viimeaikoina
tapahtunut/muuttunut.

Eli tässä tapauksessa tullut lunta
konehuone täyteen.

Tuskin siitä esivastukset tai puola
ottanut itseensä,mutta oisko lunta
mennyt jakopäähän asti?

Sattunut on tapauksia,kun lunta
konehuoneessa tarpeeksi,niin jakoremmi
hyppää pykäliä..
Avatar
ft79
Viestit: 2091
Liittynyt: 20 Huhti 2005, 16:42
Paikkakunta: urjala

Viesti Kirjoittaja ft79 »

Herkko kirjoitti:Wanhan asentajan neuvo ollut,että
vikaa kannattaa hakea,mitä viimeaikoina
tapahtunut/muuttunut.

Eli tässä tapauksessa tullut lunta
konehuone täyteen.

Tuskin siitä esivastukset tai puola
ottanut itseensä,mutta oisko lunta
mennyt jakopäähän asti?

Sattunut on tapauksia,kun lunta
konehuoneessa tarpeeksi,niin jakoremmi
hyppää pykäliä..
jep... itellä käynny parikertaa näin.. ei ollu suojakoppaa..
enkä oppinu mitään.. eli ei ole vieläkään.. :lol:
mutta jos noilla kolmella käy kerran hyvin.. ja yksi pelistä pois.. :roll:
Taunuksella apiallle 2016 tai sitten -17.... tai joskus..
Tehro
Viestit: 1074
Liittynyt: 21 Loka 2004, 21:48
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Tehro »

Eihän oo käyny vahinkoo ja menny johdot väärään järjestykseen? On saattanu joskus näinki käydä :)
Ei taidolla, ei tiedolla vaan tunteella
jusander
Viestit: 4
Liittynyt: 12 Helmi 2011, 16:02
Paikkakunta: Lohtaja

Viesti Kirjoittaja jusander »

Onkos YKK merkki kampiakselin siivapyörän vasemman vai oikian puolimmainen? ja johot on oikiasa järjestykses 1-3-4-2 ja eipä ne nyt itestäänkään paikkaansa vaiha. täytyy nyt taas ens viikolla joku ilta ihimetellä jos ei hirviämpiä pakkasia oo..
kana12
Viestit: 314
Liittynyt: 24 Kesä 2008, 21:56
Paikkakunta: jkl

Viesti Kirjoittaja kana12 »

tulppa vaihtoon,huono tulpan johto voi lyödä läpi,virranjakajan kannessa voi olla kosteutta ja lyö kipinän väärään paikkaan!noi yleisimmin havaitut ongelmat taunuksessa mut kerta noi o tsekattu ni ihme on jos ei pelaa!
taunus is my obsession!
jusander
Viestit: 4
Liittynyt: 12 Helmi 2011, 16:02
Paikkakunta: Lohtaja

Viesti Kirjoittaja jusander »

Nyt ois tane kunnossa. Ihmettelin sitä että katos kipinä ja otin toisesta taunuksesta puolan, tuli kipinä ja rupes käymähänki normaalisti.
Mitenkähän se puola sillä lailla hajos että kipinä kuitenki tuli ja se oli vain 2. pytysä vika, oiskohan se että kun 2 pytty on sytytysjärjestelmän viimeinen pytty, niin sille ei enään riittäny potkua puolalla?
JeeSe
Viestit: 575
Liittynyt: 14 Touko 2009, 11:23
Paikkakunta: TuuSula

Viesti Kirjoittaja JeeSe »

Nojaa, tuskin se puola sitä huomaa millekä tulpalle se kipinä olis milloinkin menossa.

Ehkäpä ennemmin kakkosen johdossa tai jakajan kannessa sillä kohdin sattuu vaan olemaan senverran enempi vuotoa tai sitte kärjet aukeaa siinä kohalla senverran eritavalla, ettei heikko kipinä enää löydä tulpalle asti..

Tai sitte jotain muuta.
-75 2d Sedan 2.0L Automatic
Ydinvoima on ylivoimaa!
Vastaa Viestiin