Ford Taunus Stw -81 *Stage 2...*

[Taunusmies Jussi]

Meinasitko käyttää alkuperäisityylistä tuentaa taka aksilassa vai nelilinkkejä kenties?

[Luhtis]

Varmaan nyt noi orkkis systeemit + panhard. Muuten saa unohtaa ajelut ens kesältä, tarpeeks muutoksia ilman tuotakin jo

[heka]

levyiksi vaikkapa nissan skyline r33 gts-t etulevyt 305mm/30mm paksut ja jako tuo 114,3 tai sitten isompana audi a8 levyt ne tais olla 322mm/30mm

Ja samalla kun napaa tekee uusiksi niin voisi olla ideaa käyttää isompia laakereita noiden alkuperäisten suht pienien laakereiden tilalla..

[Drifter_]

Ei iha paskoja ideoita tolla hekalla

[Luhtis]

Joo laakeripesää ois helppo isontaa mutta olkatappi on edelleen vakio, tuskin pystyy hirveästi isontamaan.. Hitto ku muistas missä foorumilla törmäsin sellaseen kataloogiin missä oli eri autojen jarrulevyjä kuvien ja mittojen kera, siitä olis helppo plärätä.

EDIT: Tässähän se oli, löyty niinkin läheltä kuin Caprifoorumilta http://www.apec-braking.co.uk/

Nissanilta näköjään löytyy hyvinkin mielenkiintosta ratkaisua. Jos kiskasis tollaset 350Z:n 324mm kiekot eteen, sikäli kun ne menee 17" vanteen sisään.. tai levythän menee mutta olis sinne kiva saada satulakin takana tommoses z:ssa on hillittömät 322mm levyt :O

[JeeSe]

No jos nyt kerta jokatapauksessa aiotaan alkaa rakentamaan, niiiiin eihän sen satulankaan oo mitenkään pakko kai olla levyn ulkoreunalla..

[Luhtis]

No en kyllä äkkiä keksi miten sen sisäkehällekään laittais mitä mahdat tarkoittaa? jos haluaa levyn puristaa jarrupalojen väliin niin kyllä sen satulan on mentävä levyn yli ja siihen ei liene kun yks vaihtoehto

[raimo]

Nettivaraosan ilmossa näkyy olevan jonku tekemät volvon jaolla olevat navat.

http://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/1082394

Kivan simppelin ja köykäsen näköset.

[Luhtis]

jos stage3:ssa tulis sit tää muutos

http://www.mk5cortinaestate.co.uk/corti ... tina90.jpg

ko. sivulla muutenkin hyvää settiä

[Jari H]

No jos nyt kerta jokatapauksessa aiotaan alkaa rakentamaan, niiiiin eihän sen satulankaan oo mitenkään pakko kai olla levyn ulkoreunalla..

Haetaanko tässä nyt jotain buell tyylistä toteutusta, jossa jarrulevy on vanteen kehällä kiinni?
Eli ko. mopon tapauksessa n.17" etujarru.
Hmm, josko perinteisellä tyylillä kumminkin autokäyttöön.

[JeeSe]

No jos nyt kerta jokatapauksessa aiotaan alkaa rakentamaan, niiiiin eihän sen satulankaan oo mitenkään pakko kai olla levyn ulkoreunalla..

Haetaanko tässä nyt jotain buell tyylistä toteutusta, jossa jarrulevy on vanteen kehällä kiinni?
Eli ko. mopon tapauksessa n.17" etujarru.
Hmm, josko perinteisellä tyylillä kumminkin autokäyttöön.

Jotain sen tyylistä tuli mieleen. En nyt ihan tosissaan tuota sanonu, tai että siinä mitään järkeä ois, mutta mutta ... niin.
Sen verran vaan vissiin tullu insinööritaudin oireita jo, että ois kiva aina nähdä vähän erikoisempia teknisiä ratkaisuja kokeiltavan..

[Jari H]

Sen verran vaan vissiin tullu insinööritaudin oireita jo, että ois kiva aina nähdä vähän erikoisempia teknisiä ratkaisuja kokeiltavan..

Että vähän niiku sellasta teknowänkkäystä??

[Luhtis]

Teknowänkkäsin uuteen akseliin paikat kynätolpille ja panhard tangolle. Jos sitä aamulla wänkkäis sitten pystyiskarikoteloita. Vielä mietintämyssyssä miten ylätukivarret tulee, tohon aksilaan ei helposti saa niitä samallatavalla vinoon kun vakiossa, se edellyttäis valu caseen korvakoitten hitsailua joka ei houkuttele. Alatukivarret vakiopaikoille ja varmaan sitten ylätukivarret vaan akseliputkeen tehtyyn korvakkeeseen ja vähän vähemmän vinossa kun orkkis systeemissä.

[Luhtis]

Panhardista tuli Wattin linkki ja iskarikotelot, tai paremminkin niiden aihiot on puolivalmiit. Linkkitangoista puuttuu vielä uniballit ja keskilinkusta laakeri. Tein 2mm levystä kotelon koriin johon tulee tuo linkku kiinni ja hitsasin akseliin tangoille paikat.

[Muurahainen]

Mun on kyllä pakko kohta tulla kattomaan tätä.