perä taunukseen

roopa · Viesti Kirjoittaja **roopa** » 24 Joulu 2010, 11:50

mikä olis paras perä laittaa taunukseen kun moottoriksi tule 2.0litranen turbo noin 350 hv? olen miettinyt volvon perää mutta olisko siinä liian paljo työtä?

Taunus-Sälli

lueppa tuota sultzin projektipäiväkirjaa ni selvinnee aika tarkkaan työ. löytynee jokunen kuvakin aiheesta...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Joulu 2010, 15:25

Timpalla on käsittääkseni Taunuksen oma Iso-Atlas mut Timpan Tanes ny ei ookkaan ku n. 400 pollea ja n. 600 Nm

halko · Viesti Kirjoittaja **halko** » 24 Joulu 2010, 15:39

Atlas tiemmä ihan käypä ainakin mitä noita suur-teho taneleita katselee.
Tuommoisilla tehoilla jo voi harkita sitä ZF/Quaife "tonnin lukkoa" atlakseen ;F

P100 saa sitten 4.65 välityksen jos tuntuu että välitykset on turhan harvoja

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 24 Joulu 2010, 15:55

Itse päädyin volvon akseliin monta sataa edukkaamman kokonaishinnan takia+kestävämpi kuin atlas.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 24 Joulu 2010, 16:08

Paras taka-akseli Taunukseen on Taunuksen akseli.
Kun siihen laittaa Volvon vetarit niin se on myös kestävin akseli.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 24 Joulu 2010, 16:21

Paras akseli varmaan se mustangin 8.8.
Helpoin taunuksen oma.

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 24 Joulu 2010, 16:25

henu kirjoitti:Paras akseli varmaan se mustangin 8.8.
Helpoin taunuksen oma.

Kyllä paras ja kestävin akseli on Fordin 9"...myös Moparin 8 3/4" on melko hyvä.

Taunus-Sälli

joo mutta jos meinaat alkaa ajaan off-roadia niin unimogin perä vois olla sit aika kovasana,niis ku ei oo navat keskellä akseliputkeen nähden (ainakaan kaikissa) saa tota maavaraa nääs

joo hyvät joulut vaan

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 24 Joulu 2010, 18:06

isoatlas kirjoitti:
henu kirjoitti:Paras akseli varmaan se mustangin 8.8.
Helpoin taunuksen oma.
Kyllä paras ja kestävin akseli on Fordin 9"...myös Moparin 8 3/4" on melko hyvä.

Vähän epäselvästi kirjotin eli tarkotin kohtuu suoraan käypästä akselia, varmasti 9" kestää enemmän

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 24 Joulu 2010, 21:37

henu kirjoitti:varmasti 9" kestää enemmän

Noille tehoille ei kannata 9" laittaa. Rakenteesta johtuen melkoinen tehosyöppö.
Atlas hyvällä lukolla lienee paras vaihtoehto.

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 24 Joulu 2010, 21:48

Taunus-Sälli kirjoitti:joo mutta jos meinaat alkaa ajaan off-roadia niin unimogin perä vois olla sit aika kovasana,niis ku ei oo navat keskellä akseliputkeen nähden (ainakaan kaikissa) saa tota maavaraa nääs

joo hyvät joulut vaan

Kuka rakentaa Suomen ekan Taunus high-riderin.

roopa · Viesti Kirjoittaja **roopa** » 25 Joulu 2010, 17:42

oon sitä volvo 740 perää miettiny. ja scorpion perää kin oon miettiny vähän, mutta se on mun mielestä liian kapea ja saako sillä katsastettua?

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 25 Joulu 2010, 17:58

roopa kirjoitti:ja scorpion perää kin oon miettiny vähän, mutta se on mun mielestä liian kapea ja saako sillä katsastettua?

Aika vaikeeta rueta erillisjousitettua akselia istuttamaan, saati katsastamaan.

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 26 Joulu 2010, 12:28

Scorpion taka-akseli vaatii poikkeusluvan. Ja se maksaa jotain 380e, meni läpi tai ei.