2.6 taneen

Henkka27 · Viesti Kirjoittaja **Henkka27** » 08 Joulu 2010, 19:05

niin tällainen kysymys hommasin mk2 farkku tanen jossa on ollut 2.0 ohc. saako siihen laittaa 2.6 v6 mk1 granadan koneen

mitä kaikkea pitää muuttaa et saa liikenteeseen vai saako

kestääkö tuo kone miten paljon viritystä

kertokaa kun olen itse vasta aloitteleva harrastaja

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 08 Joulu 2010, 19:10

Kyllä sen siihen saa ihan muutos katastuksella laittaa. Aiheesta löytyy täältä enemmänkin haulla.
Jos se auto on ollut alunperin 2,0, niin ainoa tarvittava muutos on etujouset.
Edit: ja tietty loota.

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 08 Joulu 2010, 19:14

Saa laittaa. Itsellänikin on tulossa ko. kone mk1 farkkuun ensi kesäksi.

Koneen lisäksi tarvitset tietysti ainakin koneen korvakot ja v6:sen oman laatikon.

Kestäähän se virittää ihan samalla lailla kun mikä vaan muukin mylly, edellyttäen tietysti taitoa ja rahaa...kyllä se liikkuu sillä vakio 2,6:llakin jo melko rivakasti.

Henkka27 · Viesti Kirjoittaja **Henkka27** » 08 Joulu 2010, 19:25

jos v6 laatikot käy keskenään niin mul on 2.3 v6 sierran laatikko

koneen kannattimet saa kait sovellettua siitä granadasta ( haen koko auton kun ei maksa mitään)

entä johtosarja taunuksen vai sen granadan

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 08 Joulu 2010, 19:39

Granada korvakoita joutuu lyhentään ja hitsaa että sopis taunukseen. 2,3 v6 sierran loota sopii kyllä 2,6 koneeseen.

Jos purat 2,6 granadan, niin myy mulle sitten vetarit

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 08 Joulu 2010, 19:56

ohc205 kirjoitti:Jos purat 2,6 granadan, niin myy mulle sitten vetarit

jos ois rahhoo tai jos multa löytys sulle jotakin kiinnostavaa vaihdossa,niin kelpais koko kutos-granadan perä

Henkka27 · Viesti Kirjoittaja **Henkka27** » 08 Joulu 2010, 20:09

granadasta joutaa kaikki muu paitsi kone ongelma on se että auto on erään vanhan miehen pihassa enkä saa sitä haettua ennen kevättä. siihen asti tehdään kaikkea muuta autolle ja pitäähän niitä muitakin rojekteja edistää

klasu · Viesti Kirjoittaja **klasu** » 11 Joulu 2010, 18:33

Eipä kai niissä perissä oo nelosen ja kutosen granun eroina ko välitys. Mulla on ainakin yks 2.8 granun perä 3.45 välityksellä ja varmaankin vetaritkin siinä taitaa olla kiinni...
Taitaa yks tai kaksikin muuta perää olla, ei vaan näin äkkiä ulkoa muista.

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 11 Joulu 2010, 20:14

Kyllä niissä on eroa...1,7 > 2,3 koneisissa on ohuemmat vetoakselit kuin 2,6 > 3,0.

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 12 Joulu 2010, 20:58

Niin on ja myös vahvemmat vetonivelet, samat kuin takaveto-cossussa.

Siksi tarviinkin noita vahvempia vetareita ja pyörän napoja, koska mulla vääntyy nuo ohkasemmat vetarit korkkiruuville.

klasu · Viesti Kirjoittaja **klasu** » 13 Joulu 2010, 11:23

Taas ollaan hieman viisampia ko ennen

Pitää tarkistaa onks mulla siin 2.8 peräs vetarit kiinni. Joskus hommasin MK3 2.8S granadan molemmat akselit; ja niistä saattais joutaa toi perä pois nurkista...

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 13 Joulu 2010, 15:21

Siis noi vahvemmat 108mm vetarit löytyy ainoastaan Mk1 2,6-3,0V6 malleista.
Mk2-3 korisissa on kaikissa pienet 100mm vetarit.

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 13 Joulu 2010, 15:31

sillä mullekkin tuo vahvempi perä kelpais,kun olis tarkotus consuliin kasi kammeta keulalle.alustavasti olen kyllä jo kysellyt koko autoa

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 14 Joulu 2010, 20:37

Se perä itsessään ei ole vahvempi, kaikissa granadoissa on sama 8" perä. Mutta vetarit on vahvemmat.

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 14 Joulu 2010, 21:36

no sitä just tarkotin,mut voihan sitä pilkkua rueta viilaamaan...