ja jos isompi remontti tuli jää kyllä auto seisontaan hamaan tulevaisuuteen ohc koneen jakohihna löystynyt ja liikakahtanut...
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
ohc koneen jakohihna löystynyt ja liikakahtanut...
eli kävi näin:aivan pienillä kierroksilla kaarroin huoltiksen pihaan ja auto sammui, ensiksi luulin että bendiks petti ja siksi ei ottanut startilla konetta mukaan, selvisi että oli hihna hieman läystynyt (ehkä kirästäjän rullan kiristys pettännyt?) selvisi että alakerta kyllä pyörii vapaasti mutta ei jaksa hihna ottaa nokkaa mukaan.. eli voisikohan ollut käynyt niin hyvä tsägä että kun hihnan hampaat antoi periksi ja pääsi yli loikkaamaan jäi nokka just sopivaan asentoon eli ei ottanut venoihin kiinni? onko muilla vastaavia kokemuksia näistä ohc koneista millaisia remontteja on tullut tässä positiivistä että kone tosiaan pyörii eikä takertele mihinkään kiinni..kun saan vena kopan auki niin varmankin sieltä jotain näkee silmä määräisesti ja kun on laitettu uusi hihna saa katsottua vena välykset onko niissä muutoksia ja jos ei niin vielä puristus paine miitaus,mutta yleisesti kysyisisin onko yleistä että meneekö venat lähes aina solmuun vai onko kone sellainen että antaa anteeksi jopa hihnan poikkeamisen vinkeistä olisi suuri apu kun täytyisi saada auto nopeasti ajo kuntoon kun piti tänään ensimmäisiä pahvilaatikoita jo alkaa uuteen asuntoon roudaamaan ja jos isompi remontti tuli jää kyllä auto seisontaan hamaan tulevaisuuteen
ja jos isompi remontti tuli jää kyllä auto seisontaan hamaan tulevaisuuteen ohc
no onhan tuo kansi sellainen englannista tilattu joku race kansi ja nokka 310 asteinen siksi hieman jännitti kun asiaa pohdin mäntinä mahlen tako männät enpä muista oliko ne korkeammat vai matalammat kuin vakiot? no kun ammattilais asentaja kaveri tulee avuksi niin ei tule virheitä tehtyä kun asiaa aletaan tutkimaan 
niin ja venatkin isommat kuin vakiot eli 45/38 kyllä siis jännitystä piisaa asian tiimoilta
niin ja venatkin isommat kuin vakiot eli 45/38 kyllä siis jännitystä piisaa asian tiimoilta hihna
huh huh taidan pelkällä hihnan vaihdolla selvitä oli sutinut kampuran rattaan kohdalta hampaat vex ja kun oli männät alhaalla nokkakin taas pyöri muuten olis jo kasassa mutta osa liikkeen myyjä kai hajamielisyydessään kun piti 2,0l hihna antaa antoikin jonkun 1,3-1,6l hihnan eli kun siinä hampaita 119 ja 2,0.ssa on 121 niin ei ihan paikallen se mahdu
Vaikka se nokka pyörii, niin ei se tarkoita, että kaikki olisi ok! Venakoppa pois ja katso edes venttiilivälykset. Taipunut vena ei mene kiinni asti. Tosin jos vena on taipunut vain vähän, niin voi vielä mennä kiinni etenkin jäykillä jousilla, mutta jonkin ajan päästä varsi väsyy nitkutukseen ja lautanen tipahtaa... Pistää vaan miettimään miksi ihmeessä tuollaiseen koneeseen ei ole vaihdettu hihnaa ajoissa 
Virikoneessa ei päde normi huoltovälit.
Virikoneessa ei päde normi huoltovälit.ohc
joo venat toimii normaalisti se katottiin eilen,ja sen verran vaihto välistä että ei ollut montaa tuhatta ajettu ja miksi se noin löystyi ei ehkä ihan itsekseen se tapahtunut on jo 3:s kerta kun mun autoille jotain outoa sattuu täällä työ paikalla eli joku ystävällinen kusipää on täytynyt hieman avittaa sen suhteen,reilu viikko sitten olin hammastukset tsekannut ja hihnan kireyden ok olivat silloin, mutta täysi varmuushan tulee vasta sitten kun taas kone käynnissä..
mutta täysi varmuushan tulee vasta sitten kun taas kone käynnissä..
ohc
jepu jepu jee ei ollut sattunut vaurioita käy nätisti ja kiertää kuin ennenkin,ja oli joo se kiristimen rulla ei ihan itsekseen melkein siellä ääri laidassa se säätö eli taisi olla joku joo käynyt sen pultin löystämässä ja sitten kun rulla meni taakse päin ja hihna löystyi niin taas pultti tiukalle... ja tästä lähtien kun on auto täällä firmassa pysyy aina etu läppä kiinni ja ovet lukossa jämpti homma on tämä
Re: ohc
Hmm, tuo vaatii jo hieman alan asiantuntemusta ja jos on alkuperäiset osat, niin jousen kiinnikepultti vaatii erikoistyökalun.taneli1 kirjoitti:jepu jepu jee ei ollut sattunut vaurioita käy nätisti ja kiertää kuin ennenkin,ja oli joo se kiristimen rulla ei ihan itsekseen melkein siellä ääri laidassa se säätö eli taisi olla joku joo käynyt sen pultin löystämässä ja sitten kun rulla meni taakse päin ja hihna löystyi niin taas pultti tiukalle... ja tästä lähtien kun on auto täällä firmassa pysyy aina etu läppä kiinni ja ovet lukossa jämpti homma on tämä
Ford johtaa.