Sitä sun tätä muihin ryhmiin kuulumatonta. Tärkeät linkit ilmoitukseen LINKKEJÄ ja VINKKEJÄ tai kerro jos joku asia nyppii.
Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Tähän on selkeesti kaks vaihtoehtoa, eli joko voima ei riitä (voi johtua ehkä rumpujen sisällä asustavien palautusjousten joustovaran loppumisesta, mikäli kahvan päässä voimaa todetusti on), tai sit on joku ostanu jotkut bilteman vähäkitkaiset jarrukengät tai ehkä peräöljyä vuotaa jarruihin..
Mutta jos käyttöjarrulla pyörät menee lukkoon niin sit ei ehkä oo kitkan puute vikana.
Tais niitä vaihtoehtoja olla sittenkin enemmän kuin kaksi..
-75 2d Sedan 2.0L Automatic
Ydinvoima on ylivoimaa!
Kahva nousee jonkun 4 naksahdusta että alkaa ottaa vastaan
ja jarrut on kyllä tarvikkeet mutta ei biltsun.. joku vihreä loota niissä oli kääreenä
Käsivarresta ei oo kiinni myöskään..säädöt laitettu oikeassa järjestyksessä kohdilleen
eli ensin tosiaan käyttöjarru joka ottaa ihan ok.
Kässärin palikat liikkuu jonkun matkaa eli on vähintään sentti liikerataa käytössä ja kengät
aivan iholle säädetty. Mäessä pitää paikallaan kumminkin ja tuntuu tasaselta muuten
eli toivossa josko konttorilla jopa kelpais, itteä vaan hämää ettei tee lukkojarrutusta.
Ostin pösön Siinäpä sitä sitten onkin säätämistä....Kaksi pahaa samalla kertaa ranskalainen auto ja vielä karavaanariksi
Oon ehkä yksi maailman vannoutuneimmistä ranskalaisten autojen vihaajista. Nyt pihassa on rellu ja pösö No en vieläkään oo oppinut tykkäämään niistä....
Homma hanskassa, mutta hanskat...No ne nyt oli jossain!
jryti kirjoitti:Oon ehkä yksi maailman vannoutuneimmistä ranskalaisten autojen vihaajista. Nyt pihassa on rellu ja pösö No en vieläkään oo oppinut tykkäämään niistä....
No miks sää niitä sit hommaat
Se on kyllä totta et ranskikset on perseestä.
jep ranskalaiset autot ravaa kokoajan huollossa ja korjauksessa..saksalaista laatua pitää olla kuhan ei oo bemari
Ford Taunus 1.6 GX -82 farkku
Ford Taunus 2.9 v6 -77
Ford Taunus 2D 2.0 -75
Ford Taunus 4D GXL 2.6 v6 -74
Ford Taunus 2D GXL 2.0 v6 -72
Tunturi Super Sport -83
Tunturi Start -73
Fordson Super Major -61
Ford Cortina 1.6 deluxe -68
Ford Anglia 309E van -61
tänää hitsailtu lattia valmiiks, viel pari pientä paikkaa ni se ois siinä. takasivulasitki sain eile, hyvällä mallillaa, vois jopa olla oikeesti ens keväänä liikentees tuo mattamusta härveli =)
Samu kirjoitti:jep ranskalaiset autot ravaa kokoajan huollossa ja korjauksessa..saksalaista laatua pitää olla kuhan ei oo bemari
Nuo minun autot ei ulkopuolista huolto tai korjausta näe Kaikki teen kuitenkin ite mutta ehkä ne just sen takia ottakin hermoon, kun ovat tehneet niin idiootti ratkaisuja milloin missäkin.
No tämän päivän tulos oli että auto tuotiin hinurilla pihaan (kolariauto) ja kuski tuumasi että kytkin ainakin on sökö. No hetken nettiä selasin ja vika selvisi; kytkinlevy ruostunut kiinni vauhtipyörään ja paineasetelmaan Eipä ole ennen tuollaistakaan tullut vastaan....No, vaihde silmään ja kytkin ja jarru pohjaan ja starttailemaan. Tovin kuluttua kuului julmettu jysäys ja kytkin alkoi toimimaan
Homma hanskassa, mutta hanskat...No ne nyt oli jossain!
Kahva nousee jonkun 4 naksahdusta että alkaa ottaa vastaan
ja jarrut on kyllä tarvikkeet mutta ei biltsun.. joku vihreä loota niissä oli kääreenä
Käsivarresta ei oo kiinni myöskään..säädöt laitettu oikeassa järjestyksessä kohdilleen
eli ensin tosiaan käyttöjarru joka ottaa ihan ok.
Kässärin palikat liikkuu jonkun matkaa eli on vähintään sentti liikerataa käytössä ja kengät
aivan iholle säädetty. Mäessä pitää paikallaan kumminkin ja tuntuu tasaselta muuten
eli toivossa josko konttorilla jopa kelpais, itteä vaan hämää ettei tee lukkojarrutusta.
EI kaikki käsijarrut teekkään lukkojarrutusta. yleensä sierran kyllä tekee mutta ei ne aina vauhdista pysäytä.
Kahva nousee jonkun 4 naksahdusta että alkaa ottaa vastaan
ja jarrut on kyllä tarvikkeet mutta ei biltsun.. joku vihreä loota niissä oli kääreenä
Käsivarresta ei oo kiinni myöskään..säädöt laitettu oikeassa järjestyksessä kohdilleen
eli ensin tosiaan käyttöjarru joka ottaa ihan ok.
Kässärin palikat liikkuu jonkun matkaa eli on vähintään sentti liikerataa käytössä ja kengät
aivan iholle säädetty. Mäessä pitää paikallaan kumminkin ja tuntuu tasaselta muuten
eli toivossa josko konttorilla jopa kelpais, itteä vaan hämää ettei tee lukkojarrutusta.
EI kaikki käsijarrut teekkään lukkojarrutusta. yleensä sierran kyllä tekee mutta ei ne aina vauhdista pysäytä.
Ei keksi enää muuta kuin hiekkapaperikäsittelyn kengille.