2.6 v6 Remppaus ja viritys

[FoorttiFani]

juu mekaaninen pumppu ja paineensäädin löytyy. Tota jäätymistä kyllä ihmeteltiin kun oli 8 astetta lämmintäkin Veti ulkopuolelta ihan huurteeseen. joo taitaa olla vähän turhan suurikin toi lortto. Pitäisköhä suosiolla sitte hankkia 38 weberi?

[JeeSe]

Tota jäätymishommaa voi miettii vaik ihan termodynamiikan perusteiden kautta.

Eli kun kaasuttimessa nimensä mukaan nestettä muuttuu kaasuksi, ja boonuksena päälle vielä virtaavan ilman paine alenee kaasarin kurkussa äkillisesti, ja kun nää molemmat ilmiöt sitoo lämpöä, niin ei oo suurikaan ihme jos kaasari jäähtyy senverran että vetää huurteeseen näillä keleillä.

[Herkko]

Kaasarin kurkku voi tosiaan jäätyä vaikka
kesäkelillä,kun ilmankosteus on tarpeeksi suuri.

Eikä siinä polttoaineen seassa
olevat masinolit auta.

[FoorttiFani]

oolrait, aattelin että se vois merkata jotain imuvuotoa. Mut eipä taida simmosesta sitten olla kyse.

[FoorttiFani]

Tänään löysin pikku vian joka ehkä saatta vaikuttaa hivenen käyntiin, aika nolo juttu kyllä Olin availlu putsaria aikasemmi ja laitoin paperitupot kaasarinkurkkuihi ettei tipu roskia. No nyt kun avasin putsarin ni siellä ne näkys vieläki olevan Rupes hitusen paremmin käymään. Nyt pysyy bensapainekin kohillaan, sitä en kyllä ymmärrä miten noi paperit siihen vaikutti

[Muurahainen]

Tänään löysin pikku vian joka ehkä saatta vaikuttaa hivenen käyntiin, aika nolo juttu kyllä Olin availlu putsaria aikasemmi ja laitoin paperitupot kaasarinkurkkuihi ettei tipu roskia. No nyt kun avasin putsarin ni siellä ne näkys vieläki olevan Rupes hitusen paremmin käymään. Nyt pysyy bensapainekin kohillaan, sitä en kyllä ymmärrä miten noi paperit siihen vaikutti

Tai paine pysyi aikasemminkin kohdillaan mutta ei saanut tarpeeksi ilmaa.

Sama efekti kun vedät ryypyn ihan täysille lämpimällä koneella.

[FoorttiFani]

Kenelles on dellortot tuttuja? Tarttis löytää tyhjäkäynti jostakin, eli ei käy tällä hetkellä tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä. Vaikka kone on siis lämmin. Mitä kaikkia ruuvattavia säätöjä tommosesta drla kaasarista löytyy? Tyhjäkäyntiseokset on ainakin siellä simmoset pikkaset talttapääruuvit missä on se jousi sisällä, eikö vaan? Sitte niitten vieressä on vähän pienemmät talttapäiset ruuvit. Onko ne vaan jotku tulpat vai mitä ne on?
Ja mitenkäs niitä seoksia kannattais ruveta käänteleen? Ja oisko jotain tietoa minkä kokosia suuttimia tämmöseen mottiin vois sopia? eli 2.6 hiukan viilattuna. Taas vaikeita kysymyksiä

[FoorttiFani]

Noo, eikö kukaan osaa telluja säätää?

[Taunusmies Jussi]

Noo, eikö kukaan osaa telluja säätää?

Oletko free technicsin äijältä kysynyt?

[FoorttiFani]

en oo hältä kysässy, aattelin et kyl täälläki joku varmast osaa jelppaa. Mut ei ne taida paljo täällä käydä

[iji-69]

Yleensä kaasari kuin kaasari, niin tyhjäkäyntiruuvia aluksi kierros puolitoista auki...siitä sitten eteenpäin hienosäätöä. Tämä siis jos tyhjäkäyntisuuttimen ovat ees vähän sinnepäin.

[Jari H]

Nyt kun se tellu on valjastettu sellaseen hommaan mihin sitä ei ole suunniteltu, niin säädötkin on samaa luokkaa. Tyhjäkäynti suuttimet on jotain 55-60, ps 140-150, is n.180. Kiihdytyspumpun purkaus suuttimet saa olla myös relun kokoiset n.55-60.
Pääsuuttimia saattaa joutua suurentamaan vielä tuosta 150:sta riippuen mitkä seosputket on käytössä,( drla:ssa tais olla #2 hyvä) ilmasuuttimiin aika pieni vaikutus. Neulaventtiili 225 tai 250. Seosruuvi pari kierrosta auki on alueella, kun on tk suutin kohdallaan säätöalue on n.½ kierrosta.
Savottaa riittää ja kuten suuttimista voi päätellä bensa maittaa..

[FoorttiFani]

Noniin Jarilla ilmeisesti kokemus puhuu. Sulla on jossain kutosessa tommonen tellu ollut? Eli ei ainkaan taloudellinen paketti tuu, mutta saako tommosta yleensä säädettyä ihan hyvin toimivaks paketiks? Mulle on hiukan epäselvää noitten suuttimien paikat, ei oo tullu purettua niitä koskaan irti. Eli ilmasuuttimet ja pääsuuttimet löytyy tosta kaasarin päältä kun ottaa putsarin pois. ja kiihdytyspumpun suuttimet löytyy kaasarin kyljestä. Tyhjäkäyntisuuttimiin pääseekin sitten käsiksi vaan kun purkaa sen kannen pois, onko näin?

[Jari H]

Vai et puol kierrosta sais vaan avata seosruuveja, itellä tällä hetkelle melkee 3 kierrosta auki, eikä vieläkään löydy tyhjäkäyntiä.

Ei, vaan se säätöalue on n.½ kierrosta, esim. 2-2½. 2 kierroksella on laihalla ja 2½ alkaa mennä paksulle. Jos 3 kierroksella on vielä tolkku pois, niin isompaa tk suutinta.
Läppiä kun joutuu avaamaan melko paljon tässä tapauksessa, niin noi tk suuttimetkin on aika karun kokoiset.
Tuo oma seikkailu ajoittuu 90-luvun alkuvuosiin, joten muistikuvat alkaa jo hämärtyä.

[FoorttiFani]

Joo luin vähän nopeesti ton sun jutun, siks poistinki ton mitä sanoin Entäs mitä ne monta reikää on siellä kaasarin kurkussa? Ne mitkä on tulpattu ulkopuolelta