Maalaus ja lakkaus

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 22 Heinä 2010, 16:23

Eilen hion loput valumat ja vaikuttaisi että kuskin kylki mänee häneksi. Hioin valumat pois niin ne jäivät vaaleiksi. Myllytin vielä reilusi, mutta ei apua. Enempää en uskalla hioa ettei menisi puhki...

Mitäs tuolle kannattaisi tehdä? Voisiko jonkin asteinen uudelleen lakkaus auttaa? Ennen hiontaa valumat oli näkymmättömiä/värittömiä eli olisiko sisällä ollut pieniä kuplia jotka täyttyvät hionta matskusta ja tekevät vaaleiksi? Valumat olivat kuivuneet koviksi sisältä asti.

Maali ei tuntunut olevat kovin tiukassa, helmassa hionta tuki osui valumaan hilkun jyrkässä kulmassa ja pinta maali lähti pois lakan kanssa. Liekkö tuo juuri siitä että ruiskukitti ei tartu happomaaliin kovinkaan lujasti?

Beornegar · Viesti Kirjoittaja **Beornegar** » 22 Heinä 2010, 23:35

Unohdin jo taas, käytitkö mitään hiomaväriä tai pohjamaalia ruiskukitin jälkeen ennen väriä? Voisi tuo maalin irtoilua johtua siitä... ¨

Tuo valuma juttu kuulostaa vähän oudolta, periaatteessa on mahdollista, mutta hyvin epätodennäköistä että olisi täynnä kuplia... Jos se ei myllyttämällä lähde, niin ei siihen lakkauskaan auta, tarvii vaan koittaa hioa sitä.

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 25 Heinä 2010, 11:04

Beornegar kirjoitti:Unohdin jo taas, käytitkö mitään hiomaväriä tai pohjamaalia ruiskukitin jälkeen ennen väriä? Voisi tuo maalin irtoilua johtua siitä... ¨

Tuo valuma juttu kuulostaa vähän oudolta, periaatteessa on mahdollista, mutta hyvin epätodennäköistä että olisi täynnä kuplia... Jos se ei myllyttämällä lähde, niin ei siihen lakkauskaan auta, tarvii vaan koittaa hioa sitä.

Maaliliikkeessä sanoi että tuon ruiskukitin päälle voi maalata suoraan, ettei tarvi pohjamaalia. Mutta ei puhuttu silloin tuon happomaalin ja ruiskukitin yhteensopivuutta. Happomaalista sanoi vain että paljaalle pellille, mutta jäämät vanhoista maaleista ei ole haitaksi. Mutta huomautti vielä että massaa ei hapon alle saa jäädä.

Nyt oon taas kotiutunut joten pitänee alkaa tutkimaan tuota valuma-hommaa.

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 25 Heinä 2010, 11:31

olen huomannu parissa aikasemmassa projektissa jossa on ollu joku
ruiskukitti alla, että eivät kestä mitään kolahduta varsinkaan nurkkiin ym. "teräviin kohtiin"..
aina lähtee maalit menemään..

onko sitten ollu huonoa tavaraa vai mikä on.. mutta en kyllä käytä koko ainetta koskaan...

Beornegar · Viesti Kirjoittaja **Beornegar** » 25 Heinä 2010, 12:33

Itsekään en tuota ruiskukittiä kyllä käytä ikinä, helpommalla pääsee kun hoitaa vaan pohjat kunnolla ja siihen päälle hiomaväri peittämään mahdolliset hiomanaarmut ja lievät aaltoilut.

Aika erikoista että kaupassa neuvoivat vetämään pintavärin suoraan ruiskukitin päälle, eihän sitä muutenkaan "tavallisen" kitin päälle maalata, vaan aina pohjamaali väliin.

Tehro · Viesti Kirjoittaja **Tehro** » 25 Heinä 2010, 13:59

joo joistakin maali kaupoista on tullu mielestäni hassuja ohjeita muutenkin, kuten yks komponenttivmaalia alle ja kaks komponentista pääle jotenki en usko että tulee hywä.

Taunus-Sälli

niin,maalikauppiaathan ovat kauppiaita,ei maalareita.. toki asiallista asiansa osaavaakin väkee niistä löytyy mut aina ei kannata luottaa kuitenkaa niitten sanaan :?

Beornegar · Viesti Kirjoittaja **Beornegar** » 25 Heinä 2010, 18:55

Joo, näitä kauppiaita löytyy aina kaikkiin juniin. Jotkut todella tietää mitä ovat myymässä ja mitä maalia kannattaa laittaa minnekin, jotkut sitten ovat vaan hakeneet töihin että "pääsis nyt ees johonkin", eivätkä ole ikinä varmaan edes maalia käyttäneet.

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 26 Heinä 2010, 10:12

No ruiskukitti tai hiontaväri....Tuo minun käyttämäni on vissiin hiontaväri eikä ruiskukitti

http://www.maalikauppa.org/voc540-fille ... p-999.html

Tuo maalikauppa on automaalaamon yhteydessä, jos on mennyt vaikeaksi niin on kipaistu maalaamon puolelta joku neuvomaan

Mutta yleensä ollaan kyselty vaan nuista maalausvälineistä.

Taistelu valumien kanssa jatkuu...

Beornegar · Viesti Kirjoittaja **Beornegar** » 26 Heinä 2010, 17:09

Juu juu, hiomaväriähän tuo on. Ruiskukitti ja hiomaväri kun on aivan eriasia

Eipä tossa sitten kauheasti ole muita vaihtoehtoja kuin että eri valmistajien kamat ei ole tykänneet toisistaan. Hyvä tapa eliminoida keittelyt sun muut on käyttää vain yhden ja saman valmistajan tuotteita.

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 26 Heinä 2010, 17:56

jep.. kannattaa käyttää ihan varoiks aina samanvalmistajan tavaraa..
corttiinan maalauksessa vähä pelotti kun oli kahta vai kolmea eri pohjaväriä..
mutta onneks ei tullu ongelmia...

Tehro · Viesti Kirjoittaja **Tehro** » 26 Heinä 2010, 22:58

Aina itekin yrittänyt pysyä yhessä merkissä, tosin näist mitään tiiäkkään

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 27 Heinä 2010, 00:20

Mulla oli Spies heckerin hiontaväri, multimixin kovettaja, ppg:n maali ja coralux lakka, ja joku mikälie ohenne, eikä noitten kanssa keskenään tullut ongelmia. Hiontaväriin sotkin vielä pisaran dupontin mustaa väriä, kun tuon ppg:n ohjeessa oli että suositellaan harmaata pohjaväriä ja tuo spies heckerin 5520 on sellasta beigeä. riskaabeliahan tuo vähän oli, mutta hyvin se onnistui noin muuten, jos ei ruiskutuksessa tapahtuneita töhöilyjä oteta huomioon

Noh, okei, kyselin toki firman maalareilta ennen kun alotin ja kun sanoivat että ovat vetäneet kaikkia mitä talosta löytyy sekaisin ilman ongelmia, niin ryhdyin toimeen

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 29 Heinä 2010, 20:18

Valumia tullut hiottua ja niistä tuntuu pikkuhiljaa pääsevän eroon. Hommasin kiilloitus koneeseen vielä avuksia pehmeällä pohjalla olevia 1000,2000 ja 4000 vesihiontalaikkoja. Helpottivat kummasti kipeitä käsivarsia

Tuossa touhutessa on tullut vastaan (aiheutettua

) muutamia pintamaalin vaurioita. Mitenkä nuo kannattaisi korjata? Ovat pääasiallisesti paikoissa jotka eivät juuri "pistä silmään". Ensimmäisenä tuli mieleen että kynäruiskulla pintamaalia ja sitten lakka päälle. Lakka on kohtuullisen v-mäistä tuolle kynäruiskulle, joten miten olisi jos vetäisisi normiruiskulla pienellä viuhkalla? Saiskohan tuon sitten hiottua /myllytettyä edes jonkin näköiseksi?

Miten onnistuu yleensäkin "lisä" lakkaus jo olemassa olevan lakan päälle? Muistelen että yksi seppä korjasi Vectran kaaret siten että korjasi kaaren, karhensi koko takakyljen karhunkielellä, kittasi, pohjamaalasi ja siten pintamaalasi vain alueen jonka oli pohjamaalannut ja lopuksi pyyhkäsi lakan koko takakylkeen. Onko tuo joku yleinenkin poppaskonsti?

Beornegar · Viesti Kirjoittaja **Beornegar** » 29 Heinä 2010, 22:12

Sanoisin että tuo 4000 on turhan hieno 2000 jälkeen, väliin vois laittaa 3000 ja jättää nelitonnisen kokonaan pois.
Nuo puhki menneet kohdat korjataan juurikin noin kuten sanoit, hieman pintamaalia puhki menneen kohdan päälle, sitten lakkaa. Sitten vaan hionta ja myllytys.

Ja mainitsemallasi sepän tekniikalla hoidetaan käytännössä kaikki paikkamaalaukset, riippuen tietysti onko kyseessä suorakiiltoväri, jolloin lakkaa ei välttämättä ole ollenkaan.
Tuo "lisälakkaus" onkin hyvä keino ehkäistä puhki hionnan vaaraa, mikäli ei ole pätäkästä kiinni

Jos tulee valumia, antaa niiden kuivua, sitten karhentaa vanhan lakkapinnan ja vetelee hieman lisää lakkaa valumien kohdalle -> paksumpi kalvovahvuus -> vaikeampi hioa puhki. Harvemmin vaan ammattilaiset tuota keinoa käyttää, ei ole kovin kustannustehokasta ja meneehän siinä enemmän aikaakin.