Ford Taunus Stw -81 *Stage 2...*

[Luhtis]

Kiitokset Eipä toimi mullakaan mittari, ku en oo kerkinyt asentaa anturia sille. Ei toimi myöskään öp ja ö-lämpö mittari samasta syystä.
Nopeusmittarikin vittuilee, matkamittari ja osamatkamittari kyllä kelaa kilsoja mutta neula ei liiku mihkään. Voitaneen olettaa että vika on siis mittarissa eikä nopeusanturissa, kun kilsat kulkee.. täytyy hankkia jostain ehjä korpparin nopeusmittari että voin pölliä koneiston siitä tuohon

Ja noin muutenkin on tossa hommaa vielä, mutta katsastus meni tekniseltä osuudeltaan läpi 15 minuutissa eikä mitään huomauttamista ollut. Tai oli tuo nopeusmittari mutta ei se kirjottanu sitä sinne ku oli gps navi-geittöri kiinni, totes vaan että "toshan sul onki toimiva laite nopeuden seurantaan, näyttääks toi kameratolpat kans?" Paperihommien kanssa vierähtikin sitten tunti vaikka olin täyttänyt osaluettelonkin valmiiksi, mutta nyt on tosiaan kaikki kirjattu otteelle ja homma ok
Kirjotti vielä erikseen sinne että "etu ja takapuskurit poistettu" syystä että "tämä laite takuulla kiinnostaa pollareita joten on hyvä kirjottaa tääkin tänne"

Laite herätti heti useemman insinöörin mielenkiinnon, joista kaikki meni ensimmäisenä koputtelemaan puskureita ja levikkeitä ja kaikki sano "jumalauta, peltiä?!!?" tms


Joo, kardaani ravistaa, tukilaakerin kumi tuntuu löysältä plus tosiaan se etupään kuminivel on varmaan jo elähtänyt kanssa. Aski toimii hienosti, joskin kikdaun johto ei ole vielä vedetty kun oli tossa tota muutakin askarreltavaa. Lisäilmaluistin otin pois käytöstä ja säädin tyhjäkäynnin läpän säätöruuvista, kun tuppas tyhjäkäynti pomppimaan ja välillä auto sammuikin kun päästi tyhjäkäynnille.

Semmosta, harjotukset jatkuu, etappi 1 saavutettu

[Luhtis]

Ensimmäinen osa hajosi tänään motonetin 3 euron vilkkurele lakkasi tekemästä yhteistyötä. Toimihan se melkein 3 päivää, laatuosa

Nappasin ilmamäärämittareista hatut pois ja putsasin kontaktipinnat. Toisen mittarin kontaktipinta on alkupäästä kulunut lähes kokonaan pois joltain 5mm matkalta, tämä lienee syy miks tuo tyhjäkäynti välillä sekoilee.. Täytynee hankkia korvaava osa jostain. Saattas kiinnostaa myös ehdottoman varmasti toimiva tyhjäkäyntiventtiili, sekin kun temppuilee, perkele. Tuntee itsensä todella taitavaksi kun saa automaattivaihteisen stumppaamaan valoissa kun em. osat päättävät alkaa reistailemaan Eilen tulin parkkihallista pihalle niin päätti sitten sammua siinä ajoluiskalla kun valuttelin alaspäin. Noh, siinä sitte valuteltiin alas asti, auto kun käynnistyy vain P-asento päällä, melkein jo tempasin vauhdissa peelle että voin startata, kunnes tajusin että ei hyvä idea

[wekku]

Kaverin 740 turbo Vollessa oli sama ongelma ilmamassamittarissa, mä taivuttelin sitä lätkää pitemmäksi mikä kulkee kontaktipinnan päällä, rupes pelittämään taas hyvin.

[Luhtis]

Kaverin 740 turbo Vollessa oli sama ongelma ilmamassamittarissa, mä taivuttelin sitä lätkää pitemmäksi mikä kulkee kontaktipinnan päällä, rupes pelittämään taas hyvin.

Tein saman tempun ja ei se nyt oo sen jälkeen sammuillut enää, joten ehkä se auttoi

Kävin asentamassa pensamittarin anturin, kiinnittelin sen siihen taunuksen orkkis paikkaan vaikkakin toi motonetin anturi oliskin ilmeisesti tarkotettu tankin päälle asennettavaksi. Taivuttelin vain kohon varren sopivasti mutkalle niin että toimii vaaka-asennuksena. Jotain pientä hienosäätöä jäi kun viisari on jotakuinkin tyhjän viivalla vaikka tankissa on noin 20 litraa ainetta vielä. Noh, parempi se noin päin on, ei pitäs päästä pensan loppumaan ellei sitten rupee ajattelemaan että "joo tyhjää näyttää mutta on siellä pojat sitä pensaa vielä, mä oon ite laittanu sen anturin ni tiiän kyBROOO POT POT *DÖÖD*"

[Luhtis]

Toinen osarikko, alavesiletkun takana oleva pienempi letkulähtö, jonka tulppasin 5cm letkunpätkällä ja palasella pyörötankoa. Tuo letku päätti sitten haljeta klemmarin juuresta ja kusi vedet cittarin parkkihalliin onneksi taunusmiehellä on aina mukana klemmareita, ruuvareita ja vettä joten hommasta selvittiin pikku puuhastelulla, sopivan viileäkin oli siellä parkkihallissa tietääkö kukaan muuten mikä tarkotus tolla letkulähdöllä on, mikä siihen tulee esmes korppiossa josta tuo kone on?

Timppaa kävin morjestamassa sen verran että kopasin kuminivelettömän kartaanin konttiin, täytyy alkuviikosta käydä puuhastelemassa paikalleen se samalla kun asentelee vielä öljynlämpö ja -paineanturit paikalleen. Sitten tarttee vielä vaihteistoöljyn jäähdytin laittaa, nyt kun siinä ei ole sitä ollenkaan kun se syylärin kierukka osottautui vuotavaksi.. Loppuviikosta sitten reissunpäälle ettimään lisää lastentauteja

Lämmöt pysyy tasasesti 80-85 astetta, joskin kyllä flektit hurruttaa melkein koko ajan mikä lienee näillä keleillä ihan normaalia, mutta vois kait noille laittaa jokusen asteen kuumemman anturinkin..

[Luhtis]

Kardaani vaihettu kumilimputtomaan ja siihen loppu täristelyt liikkeellelähdössä ja kiihdytyksissä. Etupätkää piti lyhentää 100mm niin sopi paikalleen. Eli viiva putken kylkeen, putki poikki ja pätkä pois, ja sorvissa 60mm pitkä lyöntitiukka holkki putken sisään luonnollisesti 30mm molempiin osiin. Ja viivat kohdakkain ja hitsillä kiinni ja sorvissa kellolla tsekkaus ettei vipaja. Hyvä tuli Vaihdoin samalla myös kannatinlaakerin ja myös sen tukikumin ihan vaan koska se makso vaan vitosen ja olihan se vanha jo vähän elämää nähneen näkönen ja tuntunen.

Todettu että asentamani pensapumpun anturi kusee hieman, asialle tarvinee jotain tehdä ennenkun tankkaa yli puolta tankkia

puuttuneet ovien sisäkahvat tökätty kiinni ynnä muuta pikku näpräilyä. Eturekisterikilpi asennettu paikalleen etubroileriin ihan alas, "pystyjen" väliin.

Joo, ja aamulla ku lähdin pajalle niin masiina ei oikein ottanut kierroksia. Pensapumppu on jo tovin pitänyt outoja pieniä narahduksia sillon tällön, jotka oon tulkinnut ilmakupliksi, ilmeisen virheellisesti sillä kävin kolauttamassa pumppua pari kertaa lenkkiavaimella ja heti rupesi jengaa löytymään. Vaihtoon menee sekin siis.

Valoissa kun seisoo minuutin pari jalka jarrulla niin poljin painuu pikkuhiljaa syvemmälle, mutta nestettä ei kuitenkaan häviä, joten oletettavasti pääsylkyn tiivisteet kusee. Ostin jo aiemmin 240 volvon sylinterin piltemasta neljällä kympillä, mutta nappasin siitä sillon vaan säiliön kun se sopi suoraan taunuksen sylkkyyn enkä jaksanut sillon tehdä muutoksia jarruputkiin (kauhee homma, etupiirin putkiin pitäs laittaa t-haara kun volvon sylkässä on vain 1 putkilähtö ) Tuo sylkky menee muutoinkin paikoilleen vinguttamalla kiinnitysreikiä muutaman millin soikeiksi. Taitaa olla pari milliä isommalla männällä. Täytyy sekin tässä vaihella viikon mittaan.

[Luhtis]

Jahas, vaihoin uuden pensapumpun ja filtterin ja lähin koeajolenkille. Meni niin vitusti, ykkönen rajottajalle, kakkonen rajottajalle ja SIRRRRRRRRRRRRRR KNIIIIIIII ja vedot hävis, ei millään vaihteella mitään elämää. No, transitin perässä montulle ja aski irti. Laatikon öljypumppu meni paskaks tuhoten samalla turbiinista kaulan. Oletettavasti tuossa järjestyksessä. Nyt on aski muttereina, joka paikka täynnä metallisilppua, ei kuitenkaan mitään silmiinpistävää damagea sen enempää, pannat ja kitkapinnat ok. Riippuu tietysti mitä löytyy venttiilikoneiston sisältä.


EEEN TIENNYT ETTÄ LYSTI OLI KALLISTA, KUN PERUUTTELIN TANEA HALLISTA!

ja kaljalle. ->

[Luhtis]

Dodii, kiitos jälleen kerran Timpalle varaosista nyt on loota taas öljypohjaa vaille nipussa, huomenna paikalleen, jos pääsis sitten taas tielle.

Puuhastelen vielä huomena tyhjennyspropun öljypohjaan niin pääsee vähän vähemmällä lotraamisella jatkossa öljynvaihtojen kanssa. Pyöräytän sorvissa myös yhen suodattimen jalan tollaselle perus moottoriöljyn suodattimelle ja heitän sen vielä öljykuulerin letkun väliin, tuskin on ainakaan haitaksi sen lootassa olevan verkkosuodattimen kaverina. Saishan noita satseja kaupastakin, mutta sen verran on puuhapeten vikaa että teen mielummin ite

Samalla vois vaihtaa koneeseen öljyt nyt kun se on muutaman sata kilsaa nähnyt, se kun oli kuitenkin pitkään seissyt ennen mulle tuloa. Ja jos sitä koittas saada sen vänkärin puolen pakosarjan ja putken liitoksen pitämään vielä ennenku nostaa lootan sinne haitolle.

[Timppa]

Tarkista muuten myös semmonen homma,jos et ole jo tarkistanu,....ettei loodan imusihti ole ö pohjassa kiinni,on kahta vaihtoehtoo 12V JA 24V....karrikoiden,on pienestä kii...
Tuli vaan mieleen...

[Luhtis]

Tismalleen samanmoiset oli ö-pohjat molemmissa, mut niputin kummiskin sillä omalla

Jonkuverran korkeemmalta tarraa tuo cossun turbiini, mut kuten oli turinaa niin ei sitä juuri ajaessa huomaa.

Pelit kulkee taas. Seuraavaa vikaa odotellessa

[Luhtis]

Tuli käytyä Humppilassa, 280km tauluun. Hienosti pelas, mutta sisämelu on kyllä aivan sairas. Peltorit olis pitänyt olla mukana.. Jostain resonoi johonkin ja pahasti kun ei tosta kuulemma ulos kuulu juuri mitään.. täytyy tutkia ja testailla toisenlaisia vaimentajia.

Pieniruokanen peli, suurimmalta osin tasasta matka-ajoa 80-100kmh ja kulutus 8.9 litraa sadalle. Ei paha. 80kmh vauhdissa on kierroksia 2000rpm, satasessa 2500rpm. Ei paha sekään.

[Tehro]

Juu ei tolla moottorilla oo pahaa kulutusta kewyelläkaasu jalalla ja tane on kewyt auto

[ft79]

Tuli käytyä Humppilassa, 280km tauluun. Hienosti pelas, mutta sisämelu on kyllä aivan sairas. Peltorit olis pitänyt olla mukana.. Jostain resonoi johonkin ja pahasti kun ei tosta kuulemma ulos kuulu juuri mitään.. täytyy tutkia ja testailla toisenlaisia vaimentajia.

Pieniruokanen peli, suurimmalta osin tasasta matka-ajoa 80-100kmh ja kulutus 8.9 litraa sadalle. Ei paha. 80kmh vauhdissa on kierroksia 2000rpm, satasessa 2500rpm. Ei paha sekään.

putkien alkupäähän ns. resonanssi vaimentimet..
(sellanen noin. puolentoistalitran limupullon kokonen josta suoraputkiläpi..)

[Luhtis]

Joo tollasia jotain ittekin mietin ja sit pitää muuttaa se putken takimmainen kiinnitys.. ne vikat kiinnikkeet kun on sellasilla kumivaimennetuilla metallisilla putkikiinnikkeillä kiinni takahelmasta ja luulen et se putken vibraaminen siirtyy siitä aika tehokkaasti koko helmaan ja kaikkeen mikä siinä on kiinni.. siihen oon tekemässä muutenkin vähän edittiä tässä kunhan pudotan sitä takapäätä, teen kolot siihen helmaan putkia varten ja laitan toisenmalliset "imurin suulakkeet"

tänään huomasin että kepin ja laatikon välinen tanko ottaa vähän koppaan kiinni sillon tällön, täytyy sitäkin vähän taivutella. Myös kovemmasta vauhdista jarruttaessa kuuluu takapäästä joku hassu klonksahdus, epäilen että putki kolahtaa takavakaajaan tai tukivarteen tms, mutta pitää nyt kurkata jarruihinkin ettei sielä oo mitään irti..

Hyvä se on kyllä ajolleen, menee suoraan ja vakaasti ja tuntuma tiehen tosihyvä. Oli hyvä ratkasu ne kovat etukelkan "puslat"

[Tehro]

Hyvä se on kyllä ajolleen, menee suoraan ja vakaasti ja tuntuma tiehen tosihyvä. Oli hyvä ratkasu ne kovat etukelkan "puslat"

Juu saa taunus ihan uuden tarkan ohjauksen. Mullakin on tollaset (sun sorvaamat) ja vaikka keulan puslat aivan paskana ni parantaa ajoa kummasti, Eikä sisä melu ees kasvanu huimasti.