2.6 v6 Remppaus ja viritys

[Luhtis]

kyllähän se auttaa öljyjä pysymään puhtaana pidempään aika paljonkin, sanovat. Mutta yhtä usein kyseenalaistetaan sen tarpeellisuus harrasteautoissa joihin yleensä kuitenkin vaihdellaan öljyjä reilusti useammin kuin olis välttämättä tarpeen.

Ja jos siihen vain suoran putken tökkää sohottamaan pihalle niin usein sieltä hiukka öljynhajua tulee, etenkin jos kone on jo jonkunverran ajettu niin liikennevaloissa seisoessa kyllä haistaa onko pcv venttiili paikallaan vai ei

Mä oon yleensä antanut ton olla paikoillaan tai asentanut sellasen jos sitä ei oo ollut. Mut, toinen äidistä, toinen tyttärestä ja se kolmas vetelee molemmat.

[Mois]

Burtonilta
Uus PVC-venttiili 6,95£ + 4£ postikuluja...

[FoorttiFani]

kyl mullona tommonen venttiili on, mutta toisessa venttiilikopassa on ihan semmonen normi letkulähtö. Toisessa on semmonen kumi mihin se venttiili kuuluu, muttakun se koppa on ihan lommolla. Ja siis aattelin vetää sen letkun siihen alipainelähtöön, mikä on siinä kaasarin alla välilevyssä.

[vtormane]

kyl mullona tommonen venttiili on, mutta toisessa venttiilikopassa on ihan semmonen normi letkulähtö. Toisessa on semmonen kumi mihin se venttiili kuuluu, muttakun se koppa on ihan lommolla. Ja siis aattelin vetää sen letkun siihen alipainelähtöön, mikä on siinä kaasarin alla välilevyssä.

Onnistuu se liittää siihen letkulähtöönkin. Mulla on itellä silleen. Pitää vaan vähän kikkailla
Mä voin ottaa kuvan illalla..

http://koti.mbnet.fi/vtormane/tane/huohotusta.jpg

Eli letku venttiilin päälle ja sen letkun sisään pienempi letku ja lemmarilla kiinni. Ei välttämättä kovin american hot rod:maista mutta toimii ainakin tuossa..

[FoorttiFani]

joo noinhan se saa tiettyst Vois sen itekkin noin sitte viritellä.

[FoorttiFani]

nyt olis ajankohtaista tehä tuo nokan ajotus. Jos ajotan ton nokan ihan vakiomerkkien mukaan niin mahtaako toimia? Kyseessä on siis v6t2 nokka. Tuolta jostain lueskelin noita tarkkoja ohjeita tohon ajotukseen, niin pitäis olla kannetkin paikallaan ja mittailla venttiilin nostoja ymym. Onkohan tarpeellista hankkia mittakello ja ruveta tekemään se homma noin tarkasti? Nokkasarjan mukana ei tullut mitään ohjeita tuosta ajotuksesta.

[Luhtis]

Jos haluat sen ajottaa niin sitten tarvitset säädettävän nokkapyörän tai sitten niitä offset-kiiloja joilla muuttaa ajotusta. säädettäviä kiekkoja ei liene markkinoilla, tai en oo ainakan löytänyt, mutta onhan noita rakenneltu ennenkin kiiloja saa vaikkapa burtonilta jos haluaa niillä säätää.

Ei ole suurensuuri työ katsoa miten paljon se on vakiomerkeissään pielessä, mulla oli viimeksi muistaakseni 4 astetta heittoa siihen nokkakortissa mainittuun, ja sorvailin sitten compcamsin alumiini nokkapyörään uuden keskiosan johon jyrsimessä tölväsin ovaalit reijät ja sitten ratas-osaan jengat ja näin tuo uusi keskiosa oli liikuteltavissa tarpeen mukaan siinä, ja säädin sen sitten nokkakortin mukaan kohdalleen. Koskaan ei tullut penkissä käytyä että olisi voinut kokeilla onko parhaimmillaan siinä kohdassa vaiko ei. Sekin on sinällään melkosta jumppaa tavallaan, suunnittelin joskus jotain luukkua jakopään koppaan ettei tarttis koko hoitoa purkaa aina pois sitä varten, mutta jäi suunnitteluksi sekin..

On tullut myös asennettua ihan vaan vakiomerkkeihin muutaman kerran sen kummemmin edes kattomatta muutakun ettei ota venttiilit mäntiin ja kovaa ajoa.. ja veikkaan että näin on aikamoni muukin tehnyt kyllä se silleenkin pelaa, mutta ei luonnollisesti välttämättä niinkuin se on suunniteltu.

[FoorttiFani]

ookei, täytyy funtsia nyt sitten että laittaako ton vaa vakiomerkkeihin vai kattooko vimpan päälle. Haeskelin noi Arp paketit, ja sieltähän löytys ne kiristysohjeet ja vielä se rasvakin Ei tullu viimeks katottuu sitä pakettia nii tarkkaa, sieltä ne löytys teipin alta paketin takaa
Sitte simmonen kysymys et miten noi runko ja kiertokankien laakerit kuuluis voidella kun asennetaan. Ihan moottoriöljyllä vai kuuluuko käyttää jotain paksumpaa, vaseliinin tapasta?

[henu]

Sitte simmonen kysymys et miten noi runko ja kiertokankien laakerit kuuluis voidella kun asennetaan. Ihan moottoriöljyllä vai kuuluuko käyttää jotain paksumpaa, vaseliinin tapasta?

Tyylejä on varmaan yhtämonta ku asentajaakii, perus moottoriöljy on ihan ok mut ite oon käyttäny nyt kasaus öljynä tippakannussa 50-50 seosta castrol10w-60 ja stp öljyn lisäainetta (se sininen purkki), tulee semmonen paksu tahma joka ei lähe ihan heti laakereista vaikka ööli ei jostain syystä lähtiskään heti eka starttauksen jälkeen kulkemaan.

[FoorttiFani]

oolrait, öljyllä mennään siis. Ei oo tullu ennen näin isoo remppaa tehtyy ni pitää kysellä kaikki hommat tarkkaan

[vtormane]

Ja sitten kun kone kasassa niin ennen kuin starttaa ekaa kertaa niin voi pyörittää porakoneella siitä öljypumpun käyttöakselin päästä niin täyttyy kaikki paikat öljystä ja ei pääse kuivana käymään. Eli virranjakaja pois ja muistaakseni 6mm hylsy jatkovarrella porakoneeseen kiinni ja eiku pyörimään.

[Taunus-Sälli]

kannattaa sit jakajan reijästä pyörittää porakoneella öljypumppua ennen ku kone on paikoillaan,vieläpä ilman venakoppia niin näkee että öljy nousee varmasti yläkertaan asti ja muutenki,saattaa joskus kestää tovin ennen ku rupee työntään öljyä ku joka paikka on tyhjänä...

ja sen nokan voi kyl ajoittaa ilman kansiakin,ottaa vaan huomioon keinuvivun vipusuhteen kun suoraan nostajalta mittailee asiaa.. ilman kansia sen ykk:n kohdistuskin on vähä helpompaa..

[Taunus-Sälli]

törmänen oli nopeempi ku tämmönen nakkisormi

[henu]

Mahtukos sinne muute perus 6mm hylsy vai pitikös sitä vähän sorvata ?

[Taunus-Sälli]

mahtuu normaali hylsy,ainaki pikkuräikän... mä muistelen että se ois 7mm...