Granadan kaasari liian pieni?

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 21 Tammi 2010, 19:00

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... at=0&pos=1 Web Page Name

On melko laiska toi Granu. 2.0 OHC. Mahtaako kaasari tarvita päivittää kun ei oikein jaksa ylämäkeen nelosella... Toisaalta auto painaakin aika lailla. Moottori on joskus vaihdettu bensakoneeksi. oli ennen diisseli-granu.

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 21 Tammi 2010, 21:09

Liekkö se dieselin perävälitys vaihdettu jo tiheämpään pensamallin perään?
Eipä tommonen Granada vakiolla 2litrasella mitään henkeäsalpaava suorituskykyä tarjoa..

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 21 Tammi 2010, 21:49

Toi peränvälitys olis tietty yks syy. Tosin mikään "aavikkoperä" siellä ei oo. siis sellanen millä mennään kuuttakymppiä ykkösellä

Eikö tosiaan kukaan tiedä mikä toi kaasari on? Se ei oo DGAV, sen tiedän ja se ei ole myöskään samannäköinen mitä oli cvh-escoissa..

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 21 Tammi 2010, 23:01

Sir Taunus kirjoitti:Eikö tosiaan kukaan tiedä mikä toi kaasari on?

Weber DFTH toinen läppä alipaineella ja sierroissa käytetty.

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 22 Tammi 2010, 17:04

Thänx Henu! eli granussa on siis sierran kone... Ilmankos ei sopinut Motonetista ostamani ilmanputsari

mikäköhän mahtaa olla OHC-Granun orkkiskaasarin tyyppi? niin ja normaali pakosarja pitää saada ton putkiviidakon tilalle, syö kuulemma tehoja entisestään!

vtormane · Viesti Kirjoittaja **vtormane** » 22 Tammi 2010, 17:06

Sir Taunus kirjoitti:Thänx Henu! eli granussa on siis sierran kone... Ilmankos ei sopinut Motonetista ostamani ilmanputsari
mikäköhän mahtaa olla OHC-Granun orkkiskaasarin tyyppi? niin ja normaali pakosarja pitää saada ton putkiviidakon tilalle, syö kuulemma tehoja entisestään!

Ainakin Weberin DGAV kaasaria noissa on ollut.

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 22 Tammi 2010, 17:09

vtormane kirjoitti:
Sir Taunus kirjoitti:Thänx Henu! eli granussa on siis sierran kone... Ilmankos ei sopinut Motonetista ostamani ilmanputsari
mikäköhän mahtaa olla OHC-Granun orkkiskaasarin tyyppi? niin ja normaali pakosarja pitää saada ton putkiviidakon tilalle, syö kuulemma tehoja entisestään!
Ainakin Weberin DGAV kaasaria noissa on ollut.

No helvetti! tää on niin tätä... mulla oli yks DGAV mutta myin sen kaverille aikoinaan... Mutta kaiketi määräävänä tekijänä on kurkkujen koko eikä tyyppi.. Lisää puhtia on Granuun saatava joka tapauksessa. Tavoite: Perniön kirkonmäki nelosella ylös.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 22 Tammi 2010, 18:04

DGAV ei sit tod näkösesti käy tuon dfth tilalle ku tuo on muistaakseni pienemmällä jaolla.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 22 Tammi 2010, 18:48

juu ei käy siihen imusarjaan.

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 22 Tammi 2010, 19:01

okei.. kiitos tiedosta! onko vinkkejä tavoitteen saavuttamiseen? (siis muita kuin V6)

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 22 Tammi 2010, 19:11

Peltisarja + 2 tuuman putkisto ja sitte se weber dgv. Pikkupiristystä

JeeSe · Viesti Kirjoittaja **JeeSe** » 22 Tammi 2010, 19:14

Ruiskun ja turbonhan siihen voi laittaa.. tai sit vaan tuplakaasareita kylkeen tai jotaan..
Ja sit tietty semmosen vähän viilatumman kannen voi ostaa hyvään hintaan tuolta ostaa/myy osiosta joltain..
Niin ja sitten peltipakosarja..
Kysele sitten lisää vihjeitä jos näitten jälkeen on vielä lompakossa ylimäärästä

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 22 Tammi 2010, 21:14

FoorttiFanin idea olis ihan mukava toteuttaa. Onko nyt sitten tuo DGV eri ku DGAV? Kovasti samalta näyttää kun googlasin molempia... Peltisatsi olis muuten aika nussakka näky pellin alla

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 22 Tammi 2010, 21:28

dgav on automaattiryypillä, muuten sama.

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 22 Tammi 2010, 22:06

jollakin oli myynnissä 4-1 peltisatsi naapurifoorumilla. pitäis olla 4-2. DAMN!