Tietoa V6 virranjakajista

[jonehymy]

Minulla on 2.0 V6 kone muuten kasassa ja autoon nostoa vaille mutta pientä virranjaka-ongelmaa vielä. Kyseessä on vanhempi M-mallin vehe ja kone vuodelta 1970. Projekti tuli minulle osina ja kone oli myös osina ja irrallaan, sekä sekalaista osaa laatikot täynnä. Minulla on koneeseen kaksi jakajaa, toinen bosch 0 231 152 006, eli ilmeisesti nk pikkujakaja..? Tämä jakaja on kärjellinen ja muuten ok, mutta alipainesäätimen kalvo rikki.

Toinen jakaja on huomattavasti isompi ja pidempi mötikkä, eli kärjetön sinikantinen motorcraft. Minulle ei ole tähän kuitenkaan minkäänlaista boxia olemassa, ilmeisesti kuitenkin pitäisi olla? Tässä jakajassa on iso kolminapainen liitin johon ilmeisesti joku siihen kuuluva syttyboxi pitäisi liittää..? Tästä jakajasta motorcraft jakajasta on pari kuvaa tuolla galleriassa lähinnä sen takia jotta näkee millainen siinä oleva liitin on.

Saakohan tuohon kärjettömään motorcraftiin sopivan boxin jostain hommattua? Liittimeltä lähtevästä kolmesta johdosta yksi (musta) näyttäisi päätyvän jakajan runkoon ja kaksi johtoa jatkaa matkaansa tuonne anturille (punainen ja ruskea) Jakajan rungossa lukee Motortcraft 78 TF 12100 FB 2AA.

Toinen vaihtoehto tietysti sitten jos saisi alipainesäätimen jostain tuohon pikkujakajaan. Olen tätä foorumia kahlatessa kuitenkin saanut käsityksen ettei osia oikein tahdo tähän pikkuboschiin enää löytyä.

Olen kiinnostunut tiedoista tietysti tähän foorumiin, mutta jos osia löytyy joltain myytäväksi asti, niin niitästäkin voi pukata tietoa vaikka tuonne yv-puolelle.

[Taunus-Sälli]

siihen saa ihan motonetistä uutta boksia eikä oo ees kallis,oiskoha ollu jotain 35e? noin... granadan....

edit: niin se on sit sama boksi moottorista riippumatta,kuhan vaan on kärjetön sytkä. granadoista ku puhutaa...

[jonehymy]

Juu tuo kärjetön jakaja voi hyvinkin olla granadasta tai vastaavasta. Jos olen oikein ymmärtänyt niin edellinen omistaja on hommannut jakajan jostain ja aikonut sen laittaa tähän vempeleeseen kiinni jossainvaiheessa. Projekti jäi kuitenkin kesken eikä jakaja ole ollut kiinni tässä autossa/koneessa aiemmin. Pitääpä surffata motonettiin hetimiten. Kiitos tiedosta!

[Mois]

Se on toi Boxi: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=10-8102
Tossa kytkentäkaavio: http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... wiring.gif

[Taunus-Sälli]

se oliki vielä halvempi mitä muistelin.. myös sierroissa oleva "pikku boxi" käy,en nyt just jaksa muistaa missä vuosimalleissa/malleissa sitä oli niis, mut ainaki xr4i mk1.. ja monissa muissa...

[Mois]

Tää on varmaankin se käypänen pikkuboxi: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=10-8045

[jonehymy]

Pitääpä laittaa kysely tuonne motonettiin jos sais Tampereelta tuon yhden 4-napaisen postisssa tulemaan. Mitenkähän tuon pikkuboxin kytkentä menee kun on 6-napainen..? (jos sen joutuu tilaamaan) Ilmeisesti 2 napaa jää tyhjäksi jos vaan tietää että mitkä.

Onko vielä tietoa saako tuon kärjettömän jakajan kanssa sytytystä mitenkään kotikonstein säädettyä paikalleen? Vai meneekö niin että jakajan johdot tietysti oikein ja ykköspytty suurinpiirtein kohdalleen... sitten startatessa kääntelyä kunnes lähtee käyntiin ja sitten korvakuulolla käynti hyväksi ja lähimpään autosähköön mittariin kiinni?

Tuossa kärjellisessähän sytytyksen säätö onnistuu virtakynällä tai yleismittarilla ihan käyttäjän ohjekirjan mukaan.

[Taunus-Sälli]

siihe pikku boksiinki löytyy jostain tältäki sivustolta kaavio,ei siinä yhtään tyhjäksi jää. se granadan boksi on myös 6-napainen...
3-jakajaan
1-puolalle
2-virtalukolle (tai mistä haluaaki virrat ottaa)

ja säätö onnistuu ihan samanlain ku kärjellisen sytkän..

[jonehymy]

No niinpä onkin 2+4 napaa siinäkin... pitäis ensin katsoa ja sitten vasta kirjoittaa..

[Mois]

Yhteen napaan ei kummassakaan Boxissa tarvi välttämättä kytkeä mitään...
Tossa ainakin toi yks kuva missä on pienen boxin kytkentä:

Eli vasemmalta alkaen:
1 liitin = Puolan -/kierroslukumittarille
2 liitin = Puolan +/ virtalukon liitin 15 eli sytytysvirta
3 liitin, ei ole pakko kytkeä tai sitten startin solenoidilta virta liittimestä joka kytkeytyy startatessa.
4 = Jakajan "anturin" +
5 = jakajan "anturin" -
6 = Maajohto

Tossa viel toinen kuva jossa lukee suoraan noi kytkennät:

[hermanni]

Minulta löytyis uusi pikkuboksi hp.20eur+pk.

[jonehymy]

Kiitos kaikille vastaajille tiedoista ja loistavista ohjeista! Tässä ketjussa on tärkeää kärjetön-virranjakaja-asiaa hyvässä paketissa, varmasti on hyötyä muillekin.

Laitoin Hermannille yv:n tuosta pikkuboxista.

[cmiwiik]

Terve Jouni, näköjään molemmilla menossa sama operaatio, eli kärjettömän kytkentä...

Mulla on tuossa Boschin jakaja, josta lähtee myös 3 johtoa, musta, ruskea ja oranssi. Onko kellään tietoa kumpi noista on anturin + ja kumpi - , mustahan menee tietysti maihin.

Onko tuo startin heräte sama, joka kärjellisessä tulee puolan toiseen napaan?

[Mois]

Mulla on tuossa Boschin jakaja, josta lähtee myös 3 johtoa, musta, ruskea ja oranssi. Onko kellään tietoa kumpi noista on anturin + ja kumpi - , mustahan menee tietysti maihin.
Onko tuo startin heräte sama, joka kärjellisessä tulee puolan toiseen napaan?

Kokeile miten toimii, en oo varma et onko ees väliä kummin päin on se + ja - ???
Ei siinä ainakaan mikään hajoa vaikka kytkee väärinpäin.
"Startin heräte" on tosiaan sama mikä Taunuksessa menee suoraan puolan + napaan.
Tosta kuvastakaan ei oo apua kun siihen ei oo merkitty kumpi on + ja kumpi -

[jonehymy]

Terve Mika, no niin näyttäis olevan samat murheet mutta täällähän ne tuntuu ratkeevan. Olisin kysynyt kohta ihan samaa asiaa, mutta kerkesit ensin.

Tietääköhän kukaan lisäksi sitä mitä tapahtuu jos ne anturin plussan ja miinuksen kytkee ristiin? Ei vaan sitten tuu kipinää vai kärvähtääkö boxi tai jotain?