2.6 v6 Remppaus ja viritys

Taunus-Sälli

napauta vasaralla siihen lautaseen vaikka hylsyn kans vähä ensin jos se on jumittunu,niinku joku jo ehdottiki..
sen jälkee pitäs jaksaa puristaa

Taunus-Sälli

FoorttiFani kirjoitti:Nyt olis pari kysymystä taas. Männät on tilattuna ja sitten kun ne saapuu niin lähtee lohko porautukseen, ja dekkitasoistakin sipaistaan jonkun verran pois. Eli tän homman jälkeen lohko käytetään ilmeisesti siellä pesukoneessa? Meneekös nokka-akselin laakerit vituiks tän koko operaation aikana? Ja miten yleensä tuo laakereiden kunto tsekataan?
.

ei ne laakerit tossa hommassa miksikään mene. niitten kunnon toteeminen on vähä hankalaa v-moottorissa, mutta jos kerta noin vimpanpäälle teet että se porataan ja uudet mukit jne. niin eikö ne nokkalaakeritki kannattas suosiolla vaihdattaa..? ei kuitenkaa nosta enään kokonais kustannuksia hirveesti

eipähän tuu sit mitään voitelu-ongelmia yläkertaankaan...

ja mikäli oon oikeen tajunnu niin sulla on 2.6 lohko eli pienillä nokkalaakereilla niin se on tainnu se laakerien pyörähtely olla enemmän just noitte pikkulaakeristen vaiva,en tiä miks(?) liekkö löysemmät sovitukset sit ollu vai mikä..

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 14 Tammi 2010, 23:13

Taunus-Sälli kirjoitti:eipähän tuu sit mitään voitelu-ongelmia yläkertaankaan...

Nii jos ne asennetaan oikein, eikös se kannsien ö kanava kulkenu jotenkii noitten laakereiden kautta tai jotain ?

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 14 Tammi 2010, 23:21

Oukey kiitoksia vinkeistä, koitetaan saada venat irti. Joo vois kai suosiolla sitte vaihdattaa ne laakerit, täytyy pistää tilaukseen

Taunus-Sälli

henu kirjoitti:
Taunus-Sälli kirjoitti:eipähän tuu sit mitään voitelu-ongelmia yläkertaankaan...
Nii jos ne asennetaan oikein, eikös se kannsien ö kanava kulkenu jotenkii noitten laakereiden kautta tai jotain ?

joo se oikeen asennus on kyl tärkeetä, kahen keskimmäisen laakerin kautta menee keinuvivuille öljy. toisesta toiselle puolen ja toisesta toiselle...

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 15 Tammi 2010, 23:19

Nii mites ton mellingin kanssa, sopiiko se vakio käyttöakseli? Ja sitte kaipaisin näin alustavasti vinkkejä mitenkä tommonen virinokka ajoitetaan. Pitäisköhän ostaa jo joku korjausopas

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 15 Tammi 2010, 23:30

FoorttiFani kirjoitti:Nii mites ton mellingin kanssa, sopiiko se vakio käyttöakseli? Ja sitte kaipaisin näin alustavasti vinkkejä mitenkä tommonen virinokka ajoitetaan. Pitäisköhän ostaa jo joku korjausopas

Kyl se akseli käy.
Tuolta ite kattelin nokan ajotusohjeita: http://www.isokivijarvi.com/jir/finnish/nokka.htm

Taunus-Sälli

FoorttiFani kirjoitti:Nii mites ton mellingin kanssa, sopiiko se vakio käyttöakseli? Ja sitte kaipaisin näin alustavasti vinkkejä mitenkä tommonen virinokka ajoitetaan. Pitäisköhän ostaa jo joku korjausopas

sullakin on varmaan kent cams:in nokka? niitte sivuilta löytyy asteet mihi se pitäs ajoittaa,jos nekin on vielä epäselvänä..

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 15 Tammi 2010, 23:35

okei. Ohhoh se ei olekkaan ihan yksinkertainen prosessi

Täytyy mittakellokin hankkia ja perehtyä tohonkin hommaan sitten oikeen kunnolla kun se aika tulee.

Taunus-Sälli

FoorttiFani kirjoitti:okei. Ohhoh se ei olekkaan ihan yksinkertainen prosessi Täytyy mittakellokin hankkia ja perehtyä tohonkin hommaan sitten oikeen kunnolla kun se aika tulee.

onks sulla säädettävä nokkapyörä vai kiiloillako meinasit? mulla on noita jotain epäkesko kiiloja joutilaana että kysy sit jos ja kun tarviit niitä ni ei tartte sitä 5:den kiilan settiä ostaa ku yhen vaan tarviit....

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 15 Tammi 2010, 23:44

Juu kiiloilla, mulla on jo piakkoin simmonen 5 kiilan satsi.

Englannista tuli

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 15 Tammi 2010, 23:46

FoorttiFani kirjoitti:Juu kiiloilla, mulla on jo piakkoin (viikon päästä varmaan ) simmonen 5 kiilan satsi. Englannista tuli

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 16 Tammi 2010, 00:07

Ajota se nokka ensin siihen mihin valmistaja ilmoittaa, sitten eti ajoitus jolla se kone toimii parhaiten. Joskus on se on valmistajan ilmoittama ajoitus joskus ei.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 17 Tammi 2010, 13:43

ookei, täytyy varmaan niin tehdä sitten. Sitten ois simmonen kysymys, että pystyyko joku mittaamaan paljonko on tilaa imusarjan ja konepellin välillä? Eli vaikka siitä imusarjan kaasaritasosta ottaa mitan konepeltiin. Vähän hankala mitattava kyllä

Mutta auttais tosipaljon, kun ostin rostyleltä pystydellorton ja pitäis sen sovittelua vähän suunnitella.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 17 Tammi 2010, 21:58

Noniin nyt sain venttiileitäkin purettua, oli vaan jumissa ne lautaset. Ja naputtelemalla tosiaan lähti niinkuin täällä neuvottiin, sitten jaksoi jo puristimellakin puristaa.

Kuinkas tärkeä toi lämmöneristelevy, vai mikä lieneekään, oikeen on? Se siis joka tulee kaasarin ja imusarjan väliin, että voiko sen jättää sieltä huoletta pois?