2.6 v6 Remppaus ja viritys

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

Qtka
Viestit: 8
Liittynyt: 19 Maalis 2006, 20:52

Viesti Kirjoittaja Qtka »

Osaako kukaan lonkalta kertoa nouseeko tuommosessa 2.6 koneessa puristus vielä mitenkään merkittävästi 0,5millin ylikokoon poraamisella ja 0,6millin kansien laskulla?
Avatar
FoorttiFani
Viestit: 976
Liittynyt: 23 Loka 2007, 21:10

Viesti Kirjoittaja FoorttiFani »

Nii mitenkäs tosiaan toi puristussuhde oikee lasketaan? Ohc205 osas sen ainaki laskea näppärästi mut miten se kaava oikeen menee?
Avatar
henu
Viestit: 1352
Liittynyt: 02 Helmi 2005, 17:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja henu »

Avatar
FoorttiFani
Viestit: 976
Liittynyt: 23 Loka 2007, 21:10

Viesti Kirjoittaja FoorttiFani »

Vitun tuumat :lol:
Avatar
vtormane
Viestit: 657
Liittynyt: 23 Helmi 2008, 01:22
Paikkakunta: Kuusamo

Viesti Kirjoittaja vtormane »

http://www.kolumbus.fi/badluck/puristussuhde.htm

Mä oon tätä käyttäny joskus..
Capri -77 2.0
Firebird -69
Avatar
henu
Viestit: 1352
Liittynyt: 02 Helmi 2005, 17:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja henu »

Onkos joku mitannu paljonko on vakiokansien palotilojen cc
2.3 ?
2.4 ?
2.6 ?
2.8 ?
2.9 ?
Avatar
FoorttiFani
Viestit: 976
Liittynyt: 23 Loka 2007, 21:10

Viesti Kirjoittaja FoorttiFani »

2.3= 34cm3 ja 2.6= 40cm3. Kuulemma
ohc205
Viestit: 275
Liittynyt: 30 Marras 2007, 16:16
Paikkakunta: Uusimaa

Viesti Kirjoittaja ohc205 »

Joo se puristussuhde on yhden sylinterintilavuus +palotilan kokonaistilavuus jaettuna palotilan kokonaistilavuudella.

Ja sylinterintilavuus on syl.halkasija jaettuna kahdella, korotettuna toiseen potenssiin kertaa pii(3,14) kertaa iskunpituus. Kannattaa muuttaa kaikki yksiköt senttimetreiksi.

Helpoin tapa nostaa 2,6 puristus-suhdetta on vaihtaa siihen 2,3 kannet.
6 Granadaa (tehokkain 181,5hv /323,9Nm, 8 Sierraa, Taunus -70M, Escort -75
Avatar
FoorttiFani
Viestit: 976
Liittynyt: 23 Loka 2007, 21:10

Viesti Kirjoittaja FoorttiFani »

Nyt olis pari kysymystä taas. Männät on tilattuna ja sitten kun ne saapuu niin lähtee lohko porautukseen, ja dekkitasoistakin sipaistaan jonkun verran pois. Eli tän homman jälkeen lohko käytetään ilmeisesti siellä pesukoneessa? Meneekös nokka-akselin laakerit vituiks tän koko operaation aikana? Ja miten yleensä tuo laakereiden kunto tsekataan?

Sitte tohon on tulossa se mellingin ö-pumppu, niin käykö tuo vakio käyttöakseli siihen? Entäs riittääkö öljypohjan tilavuus vai pitäiskö sitä suurentaa niinkuin aikaisemmin tuolla oli puhetta? Kokemuksia mellingistä?

Jaja mitenkäs nuo venat puretaan :lol: keinuvipu akselit on irti, muttakun en keksi miten tota jousenpuristinta käytetään, sellanen motonetin yleismalli.
Avatar
henu
Viestit: 1352
Liittynyt: 02 Helmi 2005, 17:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja henu »

FoorttiFani kirjoitti:Jaja mitenkäs nuo venat puretaan :lol: keinuvipu akselit on irti, muttakun en keksi miten tota jousenpuristinta käytetään, sellanen motonetin yleismalli.
Siis onko sulla tämmönen ?
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=76-5040

Haarukka puoli painamaan venttiilin jousta ja tuo ruuvipuoli ventiiliä vastapuolelta.
Avatar
henu
Viestit: 1352
Liittynyt: 02 Helmi 2005, 17:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja henu »

FoorttiFani kirjoitti:Sitte tohon on tulossa se mellingin ö-pumppu, niin käykö tuo vakio käyttöakseli siihen? Entäs riittääkö öljypohjan tilavuus vai pitäiskö sitä suurentaa niinkuin aikaisemmin tuolla oli puhetta? Kokemuksia mellingistä?
Ainakii 2.8 käy vakio tanko ja ei vissiin oo ollu ongelmia vakio ö pohjallakaan.
JeeSe
Viestit: 575
Liittynyt: 14 Touko 2009, 11:23
Paikkakunta: TuuSula

Viesti Kirjoittaja JeeSe »

Venttiilithän saa purettua myös sillai, et hakkaa vaan vasaralla siihen jousilautaseen riittävän monta kertaa, niin ne kiilat sitten jossaan vaiheessa putoilee sieltä välistä pois ja jousi lähtee irti.

Tosin tää ei oo ehkä suositeltavin tapa, jos meinaa viel niitä samoja osia käyttää jossaan.. :lol:
-75 2d Sedan 2.0L Automatic
Ydinvoima on ylivoimaa!
Avatar
Sultzi
Viestit: 1914
Liittynyt: 23 Helmi 2006, 22:01
Paikkakunta: Kalvola

Viesti Kirjoittaja Sultzi »

Hylsyä kun käyttää siinä välissä niin kyllä se noinkin purkeutuu. Tosin kasaamiseen se puristin on ihan kätevä :lol: Muutenkin kannattaa käydä kaikki läpi sen hylsyn ja vasaran kanssa, voi olla joskus tiukassa eikä irtoa pelkästään puristimella suoraan.
Avatar
FoorttiFani
Viestit: 976
Liittynyt: 23 Loka 2007, 21:10

Viesti Kirjoittaja FoorttiFani »

Juu laitoin sen puristimen alapuolen juurikin venttiiliä vasten ja yläpuoli siihen venttiililautasen päälle, mutta ei sitä kyllä jaksanut yhtään kasaan puristaa. Niin aattelin että joku siinä pieleen menee, täytyykö se yläpää laittaa siis sinne jousen väliin eikä lautasen päälle? Minkälainen se kiila siinä on? ei tuu tullu enne purettua :)
Avatar
Sultzi
Viestit: 1914
Liittynyt: 23 Helmi 2006, 22:01
Paikkakunta: Kalvola

Viesti Kirjoittaja Sultzi »

se haarukka ihan siihen lautasen päälle vaan. Se tarvii säätää siitä ruuvista sopivan pituseks että painaa tarpeeks sitä jousta kasaan ja saa kaivettua ne lukot pois.
Vastaa Viestiin