Imusarjat

[Mois]

Veikkaisin et voi olla aika vittumainen avartaa Itelläkin on 2.6 sarja, ja 2.8 hakusessa. Kummosillas koneilla ootte muuten kansia ja näitä imusarjoja kaivellut?

Voi teitä, ei tarvi avartaa ku aukot...

Nekö kanavat on kaikissa saman kokoiset? Vai eikö niillä oo merkitystä?

Ei ne kaikki ime yhtä aikaa...

[Taunus-Sälli]

aha Noo en oo paljon noita vielä tsiigaillu. Onko itte kanavat sitten riittävän isot vai? Eikös virtaus parantuisi jos koko matkalta avarrettais sopivasti, eli ei liikaa.

Tuskin se teho nousee montaa pollea sillä pelkällä imusarjan vaihdolla!

jos konetta meinaa/on jo viritetty ni tuskin sitä kannattaa ainakaan kuristaa liian pienellä imusarjalla..

ehkä joku vakio 2.8 moottori ei sitä tajua onko siinä oma vai 2.6:sen imusarja...

[Mois]

Tuskin suurta eroa tehoissa, onko 2.3 tai 2.8 imari, jos on kanavat kohdistettu!

[FoorttiFani]

Luulis vaikuttavan ainakin tehoalueeseen? Pienemmällä imarilla vois olla paremmat alaväännöt? Suuremmalla taas ylhäällä jerkkua enempi, ehkäpä?

[Mois]

Luulis vaikuttavan ainakin tehoalueeseen? Pienemmällä imarilla vois olla paremmat alaväännöt? Suuremmalla taas ylhäällä jerkkua enempi, ehkäpä?

No, kyl niitten kanavien virtaus riittää, kunhan suurennat ne aukot...

[veeqs]

Eikös venhemissa sarjoissa ole nestekierto sarjassa ja uudemmissa pakokaasut puhaltaa puolelta toiselle. Ruiskun imusarjasta ei muisti kuvaa oliko siinä enään mitään reikiä?

Omat kokemukset 2.8:sta 2.3:n imusarjalla (uudemmasta 2.3l) missä on pakokaasujenkierrätysreiät. Talvella ei meinaa pysyä tyhjäkäynnillä ennekuin sarja lämpeää. Esim. lähdet ajamaan ja 100km jälkeen painat kytkimen pohjaan niin sammuu ku saunalyhty. Vastaavasti käy 5min paikoillaan --> sammuu 2-3min myöhemmin käyntiin ja pysyy tyhjäkäynnillä. Pahempi 40mm dellortolla kuin orkkis Soleksilla

[Taunus-Sälli]

itte en oo törmänny noihin pakokaasuaki sisältäviin imusarjoihin ku 2.0v6 ja 2.3v6 koneissa..
nytkin on kaks 85vm. 2.8 kaasarin imusarjaa ja niissä ei onneks oo mitään tommosia....