Mitkä mahtaisi olla Fordin 2,4 tai 2,9 litraisen V6 koneen virranjakajan sisällä olevan sakarahelman sakaroiden ja niiden välien mitat?
Josko jollain on sellainen ja viitsisi ottaa jakajan kannen irti, niin ne saa mitattua.
(Yksi sakaroista tai hampaista on muita kapeampi. 2,8 koneessa ne on kaikki samanlaisia, mutta sellainen mulla jo onkin ja se ei kelpaa.)
2,4 tai 2,9 jakajan sakaroiden mitat?
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
-
SporttiJanne
- Viestit: 100
- Liittynyt: 27 Heinä 2004, 08:34
- Paikkakunta: Kyrö, Pöytyä (Turun lähellä)
- Viesti:
2,4 tai 2,9 jakajan sakaroiden mitat?
Esittelyvideo: Klikkaa!
Säädöt ja mittaukset 4-vetodynolla, moottorinohjainlaitteet, moottorien tasapainotukset ja muut alan osat ja palvelut: Sporttiauto.fi
Säädöt ja mittaukset 4-vetodynolla, moottorinohjainlaitteet, moottorien tasapainotukset ja muut alan osat ja palvelut: Sporttiauto.fi
-
SporttiJanne
- Viestit: 100
- Liittynyt: 27 Heinä 2004, 08:34
- Paikkakunta: Kyrö, Pöytyä (Turun lähellä)
- Viesti:
Hienoa!
Kiitos!
Olen nyt yhden neuvon/vinkin velkaa
Eli ero mitoissa on tosiaan vain siinä, että yksi sakaroista on kapeampi kuin 2,8 EFIn jakajassa. Tämä muutos hoituu kenttäolosuhteissa vaikka rautasahalla ja viilalla.
Minulle lienee tulossa tuo vastaava osa postissa, mutta en usko sen sopivan paikoilleen, kun minulla 2.8:n jakajassa sakarahelma on niitattu kiinni, eikä ruuveilla kiinnitetty, niin kuin sen käsittäisin 2.4 ja 2.9:ssä olevan...
Kiitos!
Olen nyt yhden neuvon/vinkin velkaa
Eli ero mitoissa on tosiaan vain siinä, että yksi sakaroista on kapeampi kuin 2,8 EFIn jakajassa. Tämä muutos hoituu kenttäolosuhteissa vaikka rautasahalla ja viilalla.
Minulle lienee tulossa tuo vastaava osa postissa, mutta en usko sen sopivan paikoilleen, kun minulla 2.8:n jakajassa sakarahelma on niitattu kiinni, eikä ruuveilla kiinnitetty, niin kuin sen käsittäisin 2.4 ja 2.9:ssä olevan...
Esittelyvideo: Klikkaa!
Säädöt ja mittaukset 4-vetodynolla, moottorinohjainlaitteet, moottorien tasapainotukset ja muut alan osat ja palvelut: Sporttiauto.fi
Säädöt ja mittaukset 4-vetodynolla, moottorinohjainlaitteet, moottorien tasapainotukset ja muut alan osat ja palvelut: Sporttiauto.fi
-
SporttiJanne
- Viestit: 100
- Liittynyt: 27 Heinä 2004, 08:34
- Paikkakunta: Kyrö, Pöytyä (Turun lähellä)
- Viesti:
No laikalla voidaan sitten koettaa.
Sakaroiden etureunat ovat samassa paikassa anturin niitä lukiessa ja yhden sakaran jälkimmäinen (takareuna) tulee aikaisemmin ja siitä ECU erottaa ykköspytyn paikan.
Käytän tätä tietoa, jotta saan suihkutuksen toimimaan sekventiaalisesti (= kaikki kuusi suutinta toimivat erikseen) käyttämälläni moottorinohjainlaitteella. Tällä on merkitystä mm. joutokäyntikierrosten seoksen säätöön - erityisesti silloin, kun suuttimet ovat reilusti alkuperäisiä suuremmat. (Tässä tapauksessa yli nelinkertaiset.)
Sakaroiden etureunat ovat samassa paikassa anturin niitä lukiessa ja yhden sakaran jälkimmäinen (takareuna) tulee aikaisemmin ja siitä ECU erottaa ykköspytyn paikan.
Käytän tätä tietoa, jotta saan suihkutuksen toimimaan sekventiaalisesti (= kaikki kuusi suutinta toimivat erikseen) käyttämälläni moottorinohjainlaitteella. Tällä on merkitystä mm. joutokäyntikierrosten seoksen säätöön - erityisesti silloin, kun suuttimet ovat reilusti alkuperäisiä suuremmat. (Tässä tapauksessa yli nelinkertaiset.)
Esittelyvideo: Klikkaa!
Säädöt ja mittaukset 4-vetodynolla, moottorinohjainlaitteet, moottorien tasapainotukset ja muut alan osat ja palvelut: Sporttiauto.fi
Säädöt ja mittaukset 4-vetodynolla, moottorinohjainlaitteet, moottorien tasapainotukset ja muut alan osat ja palvelut: Sporttiauto.fi
Köyhä joutuu tekemään saman megalla.SporttiJanne kirjoitti:Tällä on merkitystä mm. joutokäyntikierrosten seoksen säätöön - erityisesti silloin, kun suuttimet ovat reilusti alkuperäisiä suuremmat. (Tässä tapauksessa yli nelinkertaiset.)
Limits are only set by lack of knowledge.
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..