En vieläkään ole kärryillä moottoreiden/ lohkojen eroista. Mistähän erottaa "kölniläisen" tai "A- lohkon"?
Ja mikä on se "Essex"?
Että tämmöistä.......
Lohkot
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
Kölniläiset on saksalaisia 1,5>2,9 litraisia v4/v6 moottoreita ja essexit on englantilaisia 1,7>3,1 litraisia v4/v6:sia.
Kölniläisissä (Cologne) on virranjakaja koneen takapäässä ja essexissä se on koneen etupäässä.
Tässä näin karkeasti selitys.
Kölniläisissä (Cologne) on virranjakaja koneen takapäässä ja essexissä se on koneen etupäässä.
Tässä näin karkeasti selitys.
Escort 1300 -69
Escort 1300 Automatic > "2300" V6 Estate -74
Escort 1600 Sport Automatic -79
Capri 3000 "GT"L -73
Cortina 2000 XL Automatic -73
Cortina 2000 GT -72
Torino Brougham 435 + C6 -70
Escort 1300 Automatic > "2300" V6 Estate -74
Escort 1600 Sport Automatic -79
Capri 3000 "GT"L -73
Cortina 2000 XL Automatic -73
Cortina 2000 GT -72
Torino Brougham 435 + C6 -70
-
taunusstyle
- Viestit: 1469
- Liittynyt: 02 Marras 2004, 05:03
- Paikkakunta: rovaniemi
Pannaan riita puoliksi, eli molemmat lisäksi.isoatlas kirjoitti:Ei 1,3 vaan 1,2...iji-69 kirjoitti:Lisätään noihin kölniläisiin v4:iin vielä 1.3 litre
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus_V4_engine
Ford johtaa.
A lohko tarkoittaa 2.3 tai 2.6litraista lohkoa lohkossa on virranjakajan vieressä sylinterikannen takana ISO A kirjain. E kirjain taas tarkoittaa 2.8litraista.
yleisesti nämä colognet tunnistaa 2kanavaisista pakoaukoista. eli lähtee kansista yhteensä vain 4putkea, kun essex moottorista lähtee 6kpl niinkun oikeista kutosista
on tietysti poikkeuksia, esim. ameriikassa valmistettu 2.8litrainen, mikä on myös 6lähdöllä.
yleisesti nämä colognet tunnistaa 2kanavaisista pakoaukoista. eli lähtee kansista yhteensä vain 4putkea, kun essex moottorista lähtee 6kpl niinkun oikeista kutosista
on tietysti poikkeuksia, esim. ameriikassa valmistettu 2.8litrainen, mikä on myös 6lähdöllä.
matalan pudjetin kulkineet...
Semmonen tieto minullekkin on kulkeutunu, että essexi olis typistetty windsorista tai clevelendista???? Eihän tuo täysin mahdotonta ole...taunusstyle kirjoitti:miten mulla on semmonen muistikuva että nuo essexit on jenkki fordien perua
Myös tuoreemmissa 2,4 ja 2,9 efi cologneissa 3 pakoaukkoa/kansiyleisesti nämä colognet tunnistaa 2kanavaisista pakoaukoista. eli lähtee kansista yhteensä vain 4putkea, kun essex moottorista lähtee 6kpl niinkun oikeista kutosista
on tietysti poikkeuksia, esim. ameriikassa valmistettu 2.8litrainen, mikä on myös 6lähdöllä.
Ameriikassa tehty cologne pohjaisena myös 4litrasia ja yläpuolisilla nokilla...
Toki BOA ja BOB myös colognesta jalostettu...
Windsor ja cleveland on 90-asteen v-kulmalla. Cologne ja Essex 60-asteen kulmalla.Qtka kirjoitti:Semmonen tieto minullekkin on kulkeutunu, että essexi olis typistetty windsorista tai clevelendista???? Eihän tuo täysin mahdotonta ole...taunusstyle kirjoitti:miten mulla on semmonen muistikuva että nuo essexit on jenkki fordien perua
Amerikan 3,8 Essex V6 on sen sijaan 90-asteen v-kulmalla ja siinä on kasikoneen kanssa yhteneväisyyksiä.
6 Granadaa (tehokkain 181,5hv /323,9Nm, 8 Sierraa, Taunus -70M, Escort -75
-
Taunus-Sälli
- Viestit: 1379
- Liittynyt: 22 Kesä 2007, 00:56
- Paikkakunta: viiala
2,4= 2,0;n poraus ja 2,9;n iskuTaunus-Sälli kirjoitti:mikäs toi b on? mitkä muuten on 2.4 ja 2.9 koneitten kirjaimet? ..jotenki jääny semmonen mielikuva että 2.4 ois samalla porauksella ku 2.0v6gepardi kirjoitti:A = 90mm poraus. C = 84mm, E = 93mm, B = 80mm.voi olla että muistan väärinki....
6 Granadaa (tehokkain 181,5hv /323,9Nm, 8 Sierraa, Taunus -70M, Escort -75