2.6 v6 Remppaus ja viritys

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 18 Joulu 2009, 10:34

pitäis löytyy sit millin ylikoko männät. Kun oon saanu nyt simmosen käsityksen et yli millii ei kannata poraa. Ja siin weslake capris on mun tietääkseni pidempi isku ja se lohkokin on ihan erilainen.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 20 Joulu 2009, 23:28

Onkos kutosessa ja ohc:ssä samanlaiset vauhtipyöränpultit? Kun burtonilla ei ainakaan myydä kun oharin arp pultteja. Vai onkohan ees tarvetta vaihtaa niitä pultteja alle 200hv koneessa?

vtormane · Viesti Kirjoittaja **vtormane** » 21 Joulu 2009, 00:09

FoorttiFani kirjoitti:Onkos kutosessa ja ohc:ssä samanlaiset vauhtipyöränpultit? Kun burtonilla ei ainakaan myydä kun oharin arp pultteja. Vai onkohan ees tarvetta vaihtaa niitä pultteja alle 200hv koneessa?

On ne samanlaiset, vaihdoin just itelle ne arp pultit.

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 21 Joulu 2009, 02:55

Jos ne vakiopultit on hyväkuntoset, niin kyllä ne kestää, mutta jos montakertaa aukasta ja kiristetty ja varmuuden vuoksi tietty aina ylikireelle, niin sitten pulttien uusiminen vois olla järkevää.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 21 Joulu 2009, 11:09

selvä homma

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 30 Joulu 2009, 17:11

Nyt tarvittais varmaa tietoa. Oon nyt mittaillu noita mäntiä ja kokeillu pyöritellä eri kampuroita tossa A lohkossa. Eli 2.8 kampura mahtuu kyllä pyörimään ja kaikki veivitkin ilmeisesti mahtuu, mutta ainakin 2.3 männällä otti limppu kiinni männähelmaan. Eikä ollut vielä lähelläkään alakuolokohtaa, eli männähelma on ainakin 5mm liian pitkä. Ja kun oon kyselly noita mittoja mahlen männistä niin niissäkin helma olis melkeen yhtä pitkä kuin noissa 2.3 männissä, männäntapista mitattuna. Mahtuminen riippuu nyt siis siitä helman mudosta, että kuinka leveä se korkein kohta on.
Jotenka onko kukaan täällä foorumilla itse tehnyt A lohkosta konetta mahlen männillä ja 2.6 tai 2.8 kampuralla? Oma veikkais olis että ainakin 2.6 kampuralla mahtuis noi mahlet pyörimään, mutta olis kiva kuulla ihan varmaa tietoa että jos joku on noita mahleja käyttänyt. Taas vähän vanhan asian jankkausta mutta kun maksaa noi osat sen verran että olis hyvä kun ne sopiis kans

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 30 Joulu 2009, 18:11

2.8 kampuralla tulis ainakin männät lähemmäs dekkitasoa ku 2.6 kampuralla...
Ei ehi mittaamaankaan Mahleja ku vasta joskus viikon päästä.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 30 Joulu 2009, 18:17

Juu niin tulis, jäis sitten enää 0.15mm alemmas kun vakiomännät. Sen takii laittaisin mieluusti ton 2.8:sin, mut epäilyttää kyllä että mahtuuko pyörimään.

JeeSe · Viesti Kirjoittaja **JeeSe** » 30 Joulu 2009, 19:04

No mut jos niistä helmoista vaan pyyhkäsee vaik rälläkällä sen ylimääräsen 5 milliä pois.. kai se silti vielä kasassa kestää ?

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 31 Joulu 2009, 00:00

No sitä en sitten tiiä uskaltaako niin tehä

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 31 Joulu 2009, 01:03

Pitemmät kanget ja matalammalla puristuskorkeudella olevat männät.
Kerros mitat sun nykysistä kangista ja männistä?

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 31 Joulu 2009, 12:38

kanget on 130mm ja mahlen männissä puristuskorkeus 39.6mm. Koko männän korkeus helmasta laelle on 74.2mm. Sopivia kankia tuskin löytyy kovin helposti. Ja opiskelija budjetilla mennään niin ei oo varaa ruveta teettämäänkään

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 31 Joulu 2009, 13:15

Amerikan fordin 5,4" veivit ois 137,16mm Eikä oo pahan hintasia, eaglen teräsveivit vahvoilla pulteilla 250-300e
Noita oon suunnitellu omaan koneeseen.

Tuo saabin mäntä on 75mm korkea, mutta sitä voi huoletta lyhentää helmasta 7mm
Ja puristuskorkeus on 40mm

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 02 Tammi 2010, 02:22

Voiko nyt tiedustella oikiasti,
miksi virittää vaikeasti osia
saatavaa 2.6 konetta?

2.8 kai olis jo valmiiksi hyvä/osien
puolesta potentiaalinen moottori. tä?

tanari · Viesti Kirjoittaja **tanari** » 02 Tammi 2010, 12:17

Herkko kirjoitti:Voiko nyt tiedustella oikiasti,
miksi virittää vaikeasti osia
saatavaa 2.6 konetta?

2.8 kai olis jo valmiiksi hyvä/osien
puolesta potentiaalinen moottori. tä?

välillä on mukava tehdä asioita vaikeasti

itsekkin olen tehnyt ford 2.9koneen mahleilla ja katkonut männänhelmoja ja helottanut koneistamolla kiertokankia oikeankokoisille männäntapeille.