2.6 v6 Remppaus ja viritys

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 17 Marras 2009, 12:36

duster73 kirjoitti:tai startti-spraytä.

Eetterille ääni myös täältä

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 17 Marras 2009, 13:15

Tomi kirjoitti: Rasvanpoistaja=jarrucleaner on hyvä aine ilmavuotojen ettimiseen kierrokset nousee herkästi kun vuotokohtaan suhauttaa.

Siis nimenomaan diiseli rupee huutamaan kierokset tapissa ku cleaneria imasee, bensakone enemänkii hyytyy.
Näin ainakii itse testaamani koneet on käyttäytyny.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 17 Marras 2009, 14:50

hiuslakalla aikoinaan pv-suitsaa starttailtiin ku oli hieman väljä kasikymppi... joten eiköhän hiuslakkakin käy starttipilotista

Itellä vaan ei oo paljoo ollu tarvetta hiustenhoitotuotteille enää

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 13 Joulu 2009, 22:41

nyt on kannet irti koneesta. Ilmeisesti ylikokoon porattu tuo kone kun männissä lukee 90.4. Milläs tuo lohkon ja mäntien kunto nyt selvitetään? Millä mittavälineillä ja mistä pitäis mittailla? Entäs kuinka paljon männän pitää olla porausta pienempi näissä vehkeissä, eli mikä se käyntivälys on?

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 14 Joulu 2009, 15:18

ihan sormella kokeilet tuntuuko pytyn ylälaidassa kulumaa.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 14 Joulu 2009, 21:02

pieni pykälä siinä tuntuu, onko se sitten porauksen merkki?

vtormane · Viesti Kirjoittaja **vtormane** » 14 Joulu 2009, 21:45

FoorttiFani kirjoitti:pieni pykälä siinä tuntuu, onko se sitten porauksen merkki?

Niin siis jos pykälää tuntuu niin sillon sylinteri on kulunut jonkin verran. Jos pykälää on paljon niin poraus on edessä.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 14 Joulu 2009, 23:08

aivan aivan, hankala vaan sormella tietää että mikä se paljon on

Olis mukava mittailla oikeen tarkkaan se niin tietäis todellisen kunnon sitten. Mikrometrillä männänhalkaisija mutta milläs ton sylinteriputken mittaa?

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 14 Joulu 2009, 23:11

heittokello sellaseen sylinterimittaus tikun päähän.

edit: eli tällanen http://media.photobucket.com/image/bore ... /RB_18.jpg kuvassa näkyy myös miten siihen asetetaan se oletusmitta josta poikkeamaa heittokello sitten näyttää.

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 15 Joulu 2009, 13:55

Helppo konsti mitata on työntää männänrengas sylinterin yläosaan ja mitata katkosvälys.
Sitten työnnät renkaan 10-15mm syvemmälle sylinteriin ja mittaat uudestaan katkosvälyksen rakotulkilla.
Näitten kahen mitan erotus jaettuna piilä on pytyn kuluma.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 15 Joulu 2009, 18:54

toi kuulostaa kyllä hyvältä konstilta, pitääpi kokeilla. Tommonen mittakello on kuitenkin varmaan aika hintava vehje

Mut mikrometrin vois kyllä hankkia.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 17 Joulu 2009, 17:20

Onkos kukaan sovittanut 2.8 kampuraa A lohkoon?

Taunusmies Jussi

viewtopic.php?t=3023&highlight=kampuralla

Tuolla ylhäällä on sellainen "haku" juttu, se auttaa usein.

Laita suoraan 2.8 pääset helpommalla.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 17 Joulu 2009, 23:15

juu oon kyllä lukenu ton, muttakun on niin suurpiirteistä tietoa siellä. Vähän tommosia huhu puheita, että kuulemma onnistuu

Että oisko jollain ihan omakohtaisia tietoja tosta?
Ja menin jo katsastamaan tuon coupen 2.6 koneelle, niin kai sitä lohkoa pitää käyttää.

Taunusmies Jussi

Tuskin enää toista kertaa konttorilla katsoo mikä lohko on.

Astrielilla oli ko projekti tekeillä ainakin, hän osaa varmaan valaista tässä asiassa.

Mikset porauta nykyistä lohkoa? Kun kuitenkin joutuisit uudet männät ostamaan? Weslaken rata Capreissa oli 2.9 porattu 2.6 kone et kyl sen vielä voi porauttaa.