Pallonivelistä tietoa vailla

[-SJS-]

Morjens kaikille,

Uutena tulokkaana foorumille olisin heti pienen nippelitiedon perässä. Tietoa kaipaisin siis taunuksen palloniveliin liittyen. Käsissäni on käsittääkseni loppupään taunuksen olka-akselit, joihin olen metsästämässä sopivia palloniveliä. Kyseisen tyyppisiä olka-akseleita on paljon käytetty ainakin locost -luokan kilpureissa. Minua kiinnostaisi etenkin pallonivelten kartiokulmat.

Toivottavasti joltain löytyisi tällainen nippelitieto ja kiitokset siitä jo etukäteen.

-Samuli S-

[JeeSe]

Morjensta vaan !

Jos helpolla haluaa päästä, niin ne sopivat pallonivelethän voi käydä "metsästämässä" vaikkapa motonetistä tuotenumeroilla 17-1913 sekä 17-1914
..tai jos haluaa huonommat saada niin sitten miinustaa molemista koodeita 890

Joku muu saa ottaa sitten kantaa niihin kartiokulmiin, jos ne nivelet pitää kuitenkin tehä ite..

[Mois]

Saahan ne kartiokulmat mitattua siitä olka-akselista?

[Tero_s]

Eikös noissa locost laitteissa käytetä pallonivelinä jotain 80-luvun transitin vetovarren niveliä. Eli siis vetovarren joka menee simpukalta olka-akseliin.

[-SJS-]

Tarkoitus oli siis soveltaa jotain muita niveliä kuin alkuperäisiä, koska ne eivät sovellu käyttötarkoitukseen.

Yläpallonivel löytyikin jo, nimittäin Austin Maxista. Alapallonivel ja raidetangonpää vielä harkinnassa.

Kartiokulmia oon yrittänyt mittailla, mutta hankala saada tarkkaa mittaa, joten ajattelin että jos sais varmuuden asiaan joltain asiaan enemmän perehtyneeltä tai jostain opuksesta.

Joo jotain transitin niveltä on tosiaan käytetty.

Osaisko joku muuten sanoa, mikä kierre on taunuksen raidetangonpään ohjausvaihteen puoleisessa päässä? En oo päässyt kyseistä niveltä pyörittelemään käsissä. Kuvakin ois kiva Pitäis varmaan käydä kaivelemassa jostain sellainen nivel mallailutarkoituksiin...

[Tomi]

M14 kierre on taunuksen raidetangossa,siis se johon pallonivel tulee kiinni.Ja nousu taisi olla 1.5.

[heka]

Ihan mielenkiinnosta, minkäläista rakennelmaa oot tekemässä?
Kun saat kartion selville, niin voisihan siihen sorvata "pultin" johon saisi uniball nivelen kiini niin saisi pelattu asentoa jonkin verran..

[-SJS-]

Kiitoksia tähän mennessä tulleista vastauksista, koska epäilen, että vastausten tulo loppuu nyt kun kerron väärinkäytöksen kohteen Kyseessä on siis ooppeli, Manta B tarkemmin ottaen. Alustageometrian parannusta haeskelen matalaan autoon.

Voishan tuohon periaatteessa tehdä uniball sovelluksenkin, mutta luulen katsastusinssin pian tuomitsevan sellaiset katuautossa.

[Tomi]

Oop...mikä!! kaikenlaisia pervoja niitä onkin liikkeellä,yrittää nyt tunkea voortin osia ooppeeliinsa!

[vilunki78]

Oop...mikä!! kaikenlaisia pervoja niitä onkin liikkeellä,yrittää nyt tunkea voortin osia ooppeeliinsa!

no mutta sehän on ihan positiivista jos haluaa tehdä ooppelistaan paremman fordin osilla

[ft79]

jep.. askel lähemmäs taivaspaikkaa..

[-SJS-]

Jep kaikilla meillä on synkkä puolensa Sinällään hassu homma, että ainut asia mikä tässä taunus konversiossa arveluttaa on se fakta, että taunuksen olka-akseli on sen "porkkanan" osalta heppoisempi kuin mantan Kestääkö se ees kovaa käyttöä :twisted:

[jryti]

Jep kaikilla meillä on synkkä puolensa Sinällään hassu homma, että ainut asia mikä tässä taunus konversiossa arveluttaa on se fakta, että taunuksen olka-akseli on sen "porkkanan" osalta heppoisempi kuin mantan Kestääkö se ees kovaa käyttöä :twisted:

Jaa-a nimimerkki Timppa voisi valaista tässä asiassa

[jeddah]

Jep kaikilla meillä on synkkä puolensa Sinällään hassu homma, että ainut asia mikä tässä taunus konversiossa arveluttaa on se fakta, että taunuksen olka-akseli on sen "porkkanan" osalta heppoisempi kuin mantan Kestääkö se ees kovaa käyttöä :twisted:

Jaa-a nimimerkki Timppa voisi valaista tässä asiassa

Voin vastata kaiman puolesta ja vähän omistakin kokemuksista... Kyllä se kestää