Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Mulla on tuo alfamerin korjausopas 76-82 tanareihin, ja määräaikaishuolloissa on siellä mainittu etupuolen yläpallonivelten voitelu. Asiaa ei kylläkään neuvota sen kummemmin, siellä on vaan joku epämääräinen kuva .. Siis onko ne pallurat yleensäkin rasvattavat, koetin kyllä tutkia tuosta omasta -82:sta mutten päässyt puusta pitkään. Jos ne pitää voidella, niin sitä kyllä ei oo tehty ikinä..
Kyllä niissä orkkispalloissa on sekä ylhäällä että alhaalla rasvanipat asennettuna, tarvikkeisiin se kai pitää lisätä jälkeenpäin. Yläpallossa tosin se nippa oli ainakin mulla just kivasti jarrukilven vieressä niin, ettei siihen saanut rasvaprässiä kiinni... Ja kyllä se voitelu kannattaa, kestävät sitten nivelet isältä pojalle.
Ok... Pitää vilkaista seuraavan kerran kun on pajalla päin... Nyt on alkanu kuulua semmoinen narahdus joka kerta kun ajaa esim. kanttikiven yli, etupäästä selvästi kuuluu. Ei sattuisi kellään olemaan hajua että mikä ihme siellä voisi narista?
MoonChaser kirjoitti:Ok... Pitää vilkaista seuraavan kerran kun on pajalla päin... Nyt on alkanu kuulua semmoinen narahdus joka kerta kun ajaa esim. kanttikiven yli, etupäästä selvästi kuuluu. Ei sattuisi kellään olemaan hajua että mikä ihme siellä voisi narista?
jos se narina ei oo mitenkään "metallinen" ääni niin todennäköisesti ne on apurungon puslat mitkä narisee, tosta omasta 82:sesta kuuluu kans kamala narina etupäästä varsinki ku sitä tunkkaa ylös.. ei oo ehtiny vielä puslittaa sitä...
Tuo apurunko vois passata... Kun on auto jolla on 18 vuoteen ajettu 33 tkm niin ei ihme jos joka paikka nitisee ja natisee... "vanhus" repäistiin väkivaltaisesti jokapäiväiseen käyttöön.. Jos niitä puslia nyt saa mistään, motonetiltä löytyy jotain, mutta alkaa pikkuhiljaa kapenemaan valikoimat.
MoonChaser kirjoitti:Tuo apurunko vois passata... Kun on auto jolla on 18 vuoteen ajettu 33 tkm niin ei ihme jos joka paikka nitisee ja natisee... "vanhus" repäistiin väkivaltaisesti jokapäiväiseen käyttöön.. Jos niitä puslia nyt saa mistään, motonetiltä löytyy jotain, mutta alkaa pikkuhiljaa kapenemaan valikoimat.
saa niitä 74-82 mallisen puslia uusia vielä,mullaki taitaa olla jouten semmoset. mut ite en kyl laittas niitä kumisia vaan ostasin joku uretaaniset tai teettäsin jostain nylonista ne... paska keksintö koko pusla heti jo uutena...
Nyt rupes temppuilemaan turvavyö. Varmaan jousi katkennu sieltä kelalta. Aukomaan en kyllä noita mene, ihan kokemuksesta johtuu, .. Ei varmaan mene leimalta tuolla rullalla ja v****mainen muutenkin kun ei kelaa.. Mistä vois saada hengissä olevan turvavyön, käykö muista voorteista -82 tanariin vyöt??
Ok... Keväällä vasta leima ois, mutta oishan se mukavampi saada kuntoon... :? Pihassa ois kyllä Orionin ruoskakin jos sattus oikein munkki nin siinähän ois samanlaiset.. kun ei voorti ainakaan hilujen turhan tiheästä päivittämisestä kuulu kiesi oo...
Nyt sitten laturi vissiin lauloi viimeiset laulunsa, kun aikaisemmin tässä parin viikon sisään on tehny niin, että esim. valoista lähtiessä vilautti valoa ja tätä ihmettelin. Nyt palaa koko ajan, mutta hihna pyörii ja kaikki on päällisin puolin kunnossa. Mutta yks ihmeellinen piirre on, että kun moottori on kylmä, nin lataa hetken aikaa, parin kilometrin jälkeen valo syttyy.. en oo kyllä mitannu jännitettä, pitää mitata. Samalla herkes pelaamasta vilkut, lämppärin puhallin ja bensa-ja lämpömittari. Veikkauksia otetaan vastaan!
MoonChaser kirjoitti:Nyt sitten laturi vissiin lauloi viimeiset laulunsa, kun aikaisemmin tässä parin viikon sisään on tehny niin, että esim. valoista lähtiessä vilautti valoa ja tätä ihmettelin. Nyt palaa koko ajan, mutta hihna pyörii ja kaikki on päällisin puolin kunnossa. Mutta yks ihmeellinen piirre on, että kun moottori on kylmä, nin lataa hetken aikaa, parin kilometrin jälkeen valo syttyy.. en oo kyllä mitannu jännitettä, pitää mitata. Samalla herkes pelaamasta vilkut, lämppärin puhallin ja bensa-ja lämpömittari. Veikkauksia otetaan vastaan!
Ensimmäinen ehdotus ja varmaankin yleisin: Sulakkeet ja niiden pohja. Ensin pyöritellä sulakkeet läpi että saavat kontaktia ja jos ei auta niin sitten ruuvaa irti sen pohjan ja tarkistaa alapuolen.
Homma hanskassa, mutta hanskat...No ne nyt oli jossain!
Jeps! Mittasin latausjännitteen joka oli kierroksilla 4300 r/pm 14,43V, ja kun samanaikaisesti paloi laturin valo nin tajusin että nyt ei ole tosi tämä yhtälö .. otin sulakerasian kannen auki ja auta armias mikä paskapesä se oli..
Sitten mittasin rasialta että sinne tulee virta, (suljin pois sen että olis virtalukon pohja) sinne tuli virta kuten pitikin. Sit vaan auto sammuksiin, kaikki sulakkeet veks, teräsharjaa ja kontaktisprayta, sulakkeet takas ja kans kii. Ja toimii kun unelma! Ei olis ollu uuteen laturiin varaa.. :? .... Näitä vähän ajettujen ja paljon seisoneiden autojen perusvikoja. Uusi allekirjoitus astui voimaan tämän seurauksena..
.. Siis onko ne pallurat yleensäkin rasvattavat, koetin kyllä tutkia tuosta omasta -82:sta mutten päässyt puusta pitkään. Jos ne pitää voidella, niin sitä kyllä ei oo tehty ikinä.. 
Varmaan jousi katkennu sieltä kelalta. Aukomaan en kyllä noita mene, ihan kokemuksesta johtuu, 
.. otin sulakerasian kannen auki ja auta armias mikä paskapesä se oli.. 
Ei olis ollu uuteen laturiin varaa.. :? .... Näitä vähän ajettujen ja paljon seisoneiden autojen perusvikoja. Uusi allekirjoitus astui voimaan tämän seurauksena.. 
