ohjaustehostin ei suostu toimimaan!

[kana12]

jooo ja suosittelen tällä kokemuksella laittamaan sierran hammastangon ja unohtaan taunuksen omat kilkkeet

[ft79]

jooo ja suosittelen tällä kokemuksella laittamaan sierran hammastangon ja unohtaan taunuksen omat kilkkeet

tehdään näin...
kaverilta vois löytyä sierran tanko... :idea:

[kana12]

jooo mä kyl vielä yritän ton saaha toimimaa ku maksoin mansikoita!jos ei muuta ni sitte ku saa auton siihe kuntoo et sillä voi ajaa ni rullata se tonne yhelle korjaamolle mikä korjaa tehostimia ni kattokoot siellä!

[ft79]

jaa niin että perkele sehän toimii vaikka väkisin..

[kana12]

osapuilleen näin onha se nyt kuitenki lähempänä totuutta ku se sentään tekee saman molempii suuntii eikä enää ryntää ittekseen ku starttaa

[ft79]

joo voi moottori tie jo riittää että pysyy ojien välissä...

[kana12]

riittää riittää pitäs vaa saaha rekisteröinti katastuksesta läpi jossai vaiheessa hohohooo

[ft79]

tehostin siks aikaa pois niin ei tule ongelmia..

[kana12]

onha seki ratkasu joo!

[Hessu]

Voisiko se tehostinventtiilissä oleva vääntösauva (rotary valve) olla poikki tai pysyvästi vääntyneenä väärään asentoon? Saattaisi aiheuttaa kuvaamasi kaltaisia oireita eli tehostus on epäsymmetrinen tai kokoajan päällä.

[jeddah]

Voisiko se tehostinventtiilissä oleva vääntösauva (rotary valve) olla poikki tai pysyvästi vääntyneenä väärään asentoon? Saattaisi aiheuttaa kuvaamasi kaltaisia oireita eli tehostus on epäsymmetrinen tai kokoajan päällä.

Tai sitten se on jotenkin jumissa... Hitaasti pyörittämällä ei liiku mihinkään ja tempaisemalla pääsee muljahtamaan ja jää auki-asentoon jumittamaan? Sillä meinasinkin, että jos joku rööri ahdistaa, niin tekeekö se sitten painetta väärälle puolelle niin, että painaa tuota venttiiliä jotakin vasten kiinni...? Etenkin, jos koneen sammuttamalla ja käynnistämällä uudelleen lakkaa väkisin vääntämästä johonkin suuntaan

[kana12]

Voisiko se tehostinventtiilissä oleva vääntösauva (rotary valve) olla poikki tai pysyvästi vääntyneenä väärään asentoon? Saattaisi aiheuttaa kuvaamasi kaltaisia oireita eli tehostus on epäsymmetrinen tai kokoajan päällä.

Tai sitten se on jotenkin jumissa... Hitaasti pyörittämällä ei liiku mihinkään ja tempaisemalla pääsee muljahtamaan ja jää auki-asentoon jumittamaan? Sillä meinasinkin, että jos joku rööri ahdistaa, niin tekeekö se sitten painetta väärälle puolelle niin, että painaa tuota venttiiliä jotakin vasten kiinni...? Etenkin, jos koneen sammuttamalla ja käynnistämällä uudelleen lakkaa väkisin vääntämästä johonkin suuntaan

jaa a!jotai sellasta mut ei oikein kukaan tunnu ymmärtävän asian päälle!4 kertaa oon nyt käyttäny vehkeet levällään en tiedä siitä sitten ku siellä on semmoset spiraali urat missä toppari ruuvit ja topparisuuvien liikkuminen on estetty semmosella holkilla että onko se niin että se pieni liike minkä ne siinä urassa pääsee tekemään ni tarpeeks ja nyt ne ruuvitki tosin on vedetty pohjille asti ettei sen periaatteessa pitäs liikkua mihkään joutuu vaa aina nostaan koneen ilmaa ja kallistuksen vakaajan irti alatukiaisista et saa sen hammastangon irti autosta ni alkaa mielenkiinto loppua veivata ees taas sitä!tosin nyt se jo vuotaa öljytki lattialle rattiakselin tiivisteestä et pakko se o vielä irrottaa sieltä!

[kana12]

noniiiiii ny alkaa oleen eloo tehostimessa spiraali urissa olevat "top" ruuvit ei ollu iha samassa mitassa ja tietenki exsperimenttaalin johdosta liia kireellä ni ei päässy liikkumaan se säätökara vaa otti vähä laitaan kiinni!nyt vaan pitää vielä keksiä ratti akselille uus tiiviste ni sitte pitäs olla homma bueno kyllä otti koville noin yksinkertasen "vian" löytyminen!kiitos vaa kaikillepienen ihmisen hätään osallistumiseta!