Moottorin ja vaihdelaatikon kiinnityskumit
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
-
Taunus-Sälli
- Viestit: 1379
- Liittynyt: 22 Kesä 2007, 00:56
- Paikkakunta: viiala
-
Taunus-Sälli
- Viestit: 1379
- Liittynyt: 22 Kesä 2007, 00:56
- Paikkakunta: viiala
lainataas tätä topiccia...
onks kellään omakohtasia kokemuksia tai fiksuja ajatuksia tähän..
se vaihdelootan takakannakkeen kumi tuppaa aika usein oleen kohtalaisen riekaleina ja muutenki semmonen vetelä. niitä alkuperäsiä uusia ku on vähä huonosti saatavana ni ajattelin tehä siihe vähä toisenlaisen systeemin ja käyttää kahta normaalia "ei moottorille soveltuvaa" koneen kumityynyä.. mahtaako siitä tulla liian jäykkä? ettei kävis esim. sen hännän päälle liikaa jos se väli on "kivikova".... eihän siinä oikeestaa oo kauheesti painoo ees ettei sen tarvis mikään yyber jäykkä olla.... kai....
oisin tehny yhellä tommosella yleiskumilla sen mut ainakaan biltemasta ei löytyny m12 kierteellä olevia minkä ois voinu ruuvata suoraan häntään kii.....
onks kellään omakohtasia kokemuksia tai fiksuja ajatuksia tähän..
se vaihdelootan takakannakkeen kumi tuppaa aika usein oleen kohtalaisen riekaleina ja muutenki semmonen vetelä. niitä alkuperäsiä uusia ku on vähä huonosti saatavana ni ajattelin tehä siihe vähä toisenlaisen systeemin ja käyttää kahta normaalia "ei moottorille soveltuvaa" koneen kumityynyä.. mahtaako siitä tulla liian jäykkä? ettei kävis esim. sen hännän päälle liikaa jos se väli on "kivikova".... eihän siinä oikeestaa oo kauheesti painoo ees ettei sen tarvis mikään yyber jäykkä olla.... kai....
oisin tehny yhellä tommosella yleiskumilla sen mut ainakaan biltemasta ei löytyny m12 kierteellä olevia minkä ois voinu ruuvata suoraan häntään kii.....
Taunus 2.0 GX 82
Taunus 1.6 L 73 stw
Taunus 1.6 L 73 stw
-
Taunus-Sälli
- Viestit: 1379
- Liittynyt: 22 Kesä 2007, 00:56
- Paikkakunta: viiala
niin varmaan sais mut ku mulla on noita uusia kaikenlaisia kumityynyjä repullinen ni aattelin niitä käyttää välillä johki.. ellei sit joku jollain järkevällä selityksellä tyrmää ideaani täysin..gepardi kirjoitti:Muistaakseni Burtonilta saa siihen polyureetaanisen kumin. Taisi vain olla hintavahko :?:
Taunus 2.0 GX 82
Taunus 1.6 L 73 stw
Taunus 1.6 L 73 stw
-
Taunus-Sälli
- Viestit: 1379
- Liittynyt: 22 Kesä 2007, 00:56
- Paikkakunta: viiala
niin no on mullaki ainaki yks semmonen orig. uus... mut ku tekis mieli kokeilla siihe vähä jämäkämpää...Sultzi kirjoitti:Ebaystä noita sais vielä uusia, itselle aattelin tilata ja katsoa millainen on. Hinta tais olla huimat 11puntaa
ku ei se normaali mikään kauheen jäykkä oo ees kunnossa olevana... en kyl tiä tarviikokaan..
sitäpaitsi seo tehty jo,jos häntä katkee ni huono tuli
Taunus 2.0 GX 82
Taunus 1.6 L 73 stw
Taunus 1.6 L 73 stw
Miksi vaihteiston tukikumin pitäisi olla jäykempi? Se on moottorin keskilinjalla joten ei vähennä moottorin kiertymispyrkimyksiä juuri ollenkaan (jos se nyt on ongelma ollutkaan). Melua ja tärinää saa tietysti lisää jos ei ennestään riitä. Millä perusteella moottorin ripustuksia yleensä ollaan jäykistämässä?
-
Taunus-Sälli
- Viestit: 1379
- Liittynyt: 22 Kesä 2007, 00:56
- Paikkakunta: viiala
no siinä on kaks kumityynyä ni ei se kyllä melua ja tärinää lisää kuitenkaa..Hessu kirjoitti:Miksi vaihteiston tukikumin pitäisi olla jäykempi? Se on moottorin keskilinjalla joten ei vähennä moottorin kiertymispyrkimyksiä juuri ollenkaan (jos se nyt on ongelma ollutkaan). Melua ja tärinää saa tietysti lisää jos ei ennestään riitä. Millä perusteella moottorin ripustuksia yleensä ollaan jäykistämässä?
esim. sen takia pitäs saada jäykemmäksi koko kone/laatikko pakettia ku on type9 ja taunuksen normaali kardaani niin siinähän ei oo pelivaraa ihan niin paljoo mitä 4-vaihteisella laatikolla...
siis kardaanin ja laatikon välissä..
eikä sen reilu 200kg painavan kone+laatikko yhdistelmän tarvi kyl kauheesti heilua siinä laidasta-toiseen jos sillä vaikka kävis jossain radalla leikkiin joskus....
Taunus 2.0 GX 82
Taunus 1.6 L 73 stw
Taunus 1.6 L 73 stw
Mun mielestä burtonilta sai ainaki sierran vakio kumiaki. Se samahan käy vissii myös taunuksen kannakepalkkii ja 4 vaihteisee laatikkoo.. Mut tässähä nyt kyseessä type9 ilmeisesti.
Mä en nää sillai mitää estettä tommosten tarvike kumien käyttöön, kuha niitä on esim 2kpl ja ne on sillai samal taval viistossa ku moottorin sivuilla olevat, eli siis jos olis vaa yks kumi pystyssä siinä laatikon alla ni ois varmaa aika huono pitemmän päälle.
Ja onhan se hyvä että on jäykempi seki paikka, varsinki jos on kuminivel kardaanissa. Kestää seki pitempää varmasti.
..ehkä
Mä en nää sillai mitää estettä tommosten tarvike kumien käyttöön, kuha niitä on esim 2kpl ja ne on sillai samal taval viistossa ku moottorin sivuilla olevat, eli siis jos olis vaa yks kumi pystyssä siinä laatikon alla ni ois varmaa aika huono pitemmän päälle.
Ja onhan se hyvä että on jäykempi seki paikka, varsinki jos on kuminivel kardaanissa. Kestää seki pitempää varmasti.
..ehkä
Jos esim ottaa kovia lähtöjä (reilusti kieppiä ja kytkin rämpäytetään ylös) ni aika rajusti "hyppää" kone.Hessu kirjoitti:Millä perusteella moottorin ripustuksia yleensä ollaan jäykistämässä?
Lisätään vielä se tarina minkä jossain jo mainihin....
Täälä ennen muinoin otti joku (muistaakseni capri) lähtöjä ja repes vakio kumit kokonaan ja kone palkinpäälle.
