Remontti päiväkirjoja, tarinoita onnistuneista ja epäonnistuneista remonteista. Ei teknisiä kysymyksiä, minimi kommentointi. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Alatukivarren kiinnityspaikan korjauspalat tulivat.
Taunus saatiin siirrettyä tänään vähän parempaan paikkaan, et pääsee alottelee peltihommia
Kun niitä nyt jonkin verran siinä on.
Talliin en viittiny laittaa kun on niin ahdas paikka tehdä mitään, hyvä kun saa auton ovet ees auki.
Pihalla ois tarkotus touhuilla nyt jonkin aikaa ton kanssa, kattoo jos siirtää sitä johonkin sitten keväämällä.
Nyt olis projekti vähän edistynyt.
Koripukit on tehty ja auto on ilmassa.
Pihalla joutuu tekemään, kun on toi tallitila niin pieni ettei siellä kannata edes yrittää tehdä.
Jahka kelit paranee niin voi alkaa pohjapeltejä vaihtelemaan.
Runkopalkkeja joutuu aika paljon tuolla takapäässä korjailemaan.
Ensimmäiset paikat ois laitettu tuonne pohjaan. On siellä sentään peltiä mihin pystyy hitsaamaan.
Kyllä siihen työtunteja saa uppoamaan, mutta eteenpäin sanoi mummo lumessa.
Virtanen kirjoitti:Tänään saapu paketti mivacar:ilta.
Alatukivarren kiinnityspaikan korjauspalat tulivat.
Minkäs laatuset palikat oli ja mitä makso sillo ku hankit? Pitäs itelle kans ostaa ehkä, ei jaksais iha ite värkätä lähes tyhjästä ku on kuitenki kohtuu monimutkanen paikka..
Nii ja mites pitkälle sinne "ylöspäin" eli taaksepäin ne palikat menee?
Virtanen kirjoitti:Tänään kotiin armeijasta, polvet ei kestä.
Nyt 2 vuotta lykkäystä, mutta tuskin menen takaisin.
Eli Taunus projekti jatkuu
Nii, tuskin ne polvet siitä paranee 2 vuodes
Mul on kans niitä saksasta tilattuja tukivarren kiinnityskohdan korjauspaloja, yks olis ainakin ylimääränen.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Sanotaan näin että itse olen tyytyväinen korjauspaloihin, eikä hintakaan ole loppujen lopuks paha.
Nyt on ajoautoksi tulevan bemarin kunnostus vähän kesken, mutta aika pian kyllä siirrytään taunuksen kimppuun
Jos parin vuoden sisään taunus on ajossa niin olen tyytyväinen.
Enkä kyllä heti ajatellut luopua autosta, kuitenkin sen verran joutuu vaivaa näkemään.
Tänään tuli pitkästä aikaa tutustuttua taunuksen ruostevaurioihin.
Ei se enää niin epätoivoiselta tunnu kun on vähän aikaa antanut auton levätä.
Muutaman paikan tekaisin taas pohjaan.
Pitänee kokeilla tuota bilteman ruosteensyöjää tai poistajaa.
Kun en ihan haluas hiekkapuhallukseen ton kanssa ryhtyä.
Pikapuoliin rupeaa olemaan ohjaamon lattia hitsattu, vähän puuttuu vielä kuskinpuolelta paikkaa ja runkopalkkeja pitää korjata ja sitten tuo taka-alatukivarren kiinnityspaikka korjailla sieltä.
Kone lähti tossa muutama päivä sitten, pari kaveria tarvitsi historic autoon vanhan 2L koneen
Mutta sen laitto taunukseen ei ollutkaan suunnitelmissa.
Nyt on taka-akselin kiinnitykset korjattu, vielä pitäs tehdä joku 30-40cm runkopalkkia niin sit ois melkein ohjaamon lattia kondiksessa. Pari pikku paikkaa pyöränkaarien etupuolelle ainakin tarvii vielä.
Toivotaan että sai nuo perän kiinnitykset sen verran kohilleen ettei kauheesti tarvii sitten soveltaa pyöränkulmien kanssa aikanaan
Ei oikeen ollu mitään 100% varmaa mittaus/vertailu kohtaa niin voi pientä heittoa olla.
Kyllä toi Bilteman Ruosteensyöjä vaikuttaa ihan pätevältä tavaralta. Vedin sillä myös käyttiksen helmat ja päälle kiveniskusuoja ainakin on vielä pysyny ruosteettomana.
Pitää sitä hakea vähän lisää ja sit vois hakea jotai teollisuusmaalia siihen päälle. Jos sais tuon ruostepeikon pysymään poissa hetkisen.
Tämäkin projekti viettänyt hiljaiseloa jokusen vuoden, vielä ei ole peli menetetty. Talo ja muut hankinnat vie vaan varallisuudesta sen verran ettei ole Taunus prokkis edennyt. Talli suunnitteilla, mut koska toteutuu niin onkin jo eri asia..
