1.3 ohc voimakoneen piristys.

AtAi · Viesti Kirjoittaja **AtAi** » 21 Syys 2009, 22:34

Kaasutin, heitänkö orggiksella kuikkaa ja jos heitän, mitä tilalle?
Pakopuolen virtaus vois tuoda vissiin hevosen tai pari, eli peltisarja tilaukseen?

sitten kun joskus vaivaudun koneen avaamaan, mitä suosittelette tolle tehtävän, ainaki milli pois kannesta, ei vissii nii vähäl ongelmia jakopään kanssa?

eikä mitään ehdotuksia moottorinvaihdon suuntaan, ainakaan suurempaa tilavuuteen.

kokonaistavoitteena steg1seen 55hp(luvattua v.82) -> 65hp(todellista)

Kujala · Viesti Kirjoittaja **Kujala** » 21 Syys 2009, 23:08

Ainakin 2.0 nokka vois auttaa jonkin verran ja sitten vaikkapa jostain 1.6 sierrasta weberi ja imusarja.
Myös kärjetön sytkä ois hyvä olla.

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 22 Syys 2009, 14:13

ite en tuolle 1.3 lähtis tekemään yhtään mitään, paitsi jos on joku pakkomielteinen tarve pitää se sielä paikallaan.
2litrasia saa ostaa pilkkahintaan ja siinä on sellaisenaan jo huomattavasti enemmän tehoa kuin 1.3 mitenkään edulisesti virittelemällä saa.

Taunus-Sälli · Viesti Kirjoittaja **Taunus-Sälli** » 22 Syys 2009, 14:22

ei muutaku pikku puhallin kylkeen ja dat weber,siitä se lähtee

mulla oli joskus 1.3 stocmann turbo sierra, oli yllättävän pirtee... siis ei tosiaan mikään raketti mut kuitenki

AtAi · Viesti Kirjoittaja **AtAi** » 22 Syys 2009, 16:52

heka kirjoitti:ite en tuolle 1.3 lähtis tekemään yhtään mitään, paitsi jos on joku pakkomielteinen tarve pitää se sielä paikallaan.
2litrasia saa ostaa pilkkahintaan ja siinä on sellaisenaan jo huomattavasti enemmän tehoa kuin 1.3 mitenkään edulisesti virittelemällä saa.

arvasin, ei ollu vaikeeta ees arvata et peräti jo toinen vastaaja on lukutaidoton.
Aloitusviestissä selvästi lukee että turha vihjailla enempien kuutioiden suuntaan. Jos sellainen kiinnostais niin helppoa ja halpaa joku 2.3ruiskuturbo. Mutta tosiaan kun jos ny tekis jotain oikeesti massasta eroavaa, jokanen osaa 2.0ohcn tonne tiputtaa. Ja toinen juttu, et jos tossa on tähän päivään pysyny originaalit kuutiotuumat, niin miksi pilaamaan sitä.

viimeiselle vastaajalle, toi kiehtois mut pihas jo 2, kesäl 3 ahdettua autoa, ni olis ihan kiva jotain vaihtelua.

Ensimmäinen vastaaja onko sul tietoa paljonko 2.0 nokka eroaa? Ignitorin meinasin joka tapaukses laittaa kunnen kauheest tykkää kärjistä.

vtormane · Viesti Kirjoittaja **vtormane** » 22 Syys 2009, 20:02

32/36 dgv saattas toimia, peltisarja ja 2 litrasen nokka. Kärjetön sytytys.

Drifter_ · Viesti Kirjoittaja **Drifter_** » 22 Syys 2009, 20:03

Saattaapi olla eroavaisuuksia 2.0 ja 1.3 venttiilien pituuksissa ja nostajien geometriassa joten toi nokkahomma varmaa iha arvailujen varassa, tiiä vaikka huononis jopa. Mitään faktaa mulla ei kyllä ole aiheesta..

Kaasariks laittaisin ton perus 2.0 DGV:n ainaki itte (jos orkkis joku 1 kurkkunen) ku se vaa on niin pirun hyvä, varsinki ku tarkotus ei oo tehä mitää rajumpaa konetta. Seokset siinä kyl varmaa saa säätää iha täysin uusiks.

Ja joo pakosarjalla saa kyllä jotain, ei oo taunuksen vakio pakosarjat sisältä katottuna kovin kummosia. Omaa 2 litrasee ainaki tuli lisää vääntöä alakierroksille ja muutenki tulee tehoa/vääntöä laajemmalla alueella ja tasasemmin.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 22 Syys 2009, 20:15

Siint saa kierroskoneen, on sen verran lyhyt iskunen

66 mm on iskunpituus!

Drifter_ · Viesti Kirjoittaja **Drifter_** » 22 Syys 2009, 20:35

Mois kirjoitti:Siint saa kierroskoneen, on sen verran lyhyt iskunen 66 mm on iskunpituus!

Joo, eli 320+ asteinen kovanostonen nokka ja helvetin isokanavainen kansi ja takomännät ja crowerin kanget ja 45 weberit ni sieltä tulee semmoset käyttökelvottomat 9000rpm ja 150+hp

...voi kyl mennä vähä soveltamiseks mäntien ja muitten kanssa

AtAi · Viesti Kirjoittaja **AtAi** » 26 Syys 2009, 12:05

Kentcamsin sivusto vaikuttaa hivenen vaikealta etsiä tanarin tarpeita, millä spekseillä olette etsiny esim 1.6ohc osia? Sierra 1.6pinto? Minkäköhän kaut kannattaa 1.3 etsiä?

löysin miellyttävät speksit eräästä cortina 1.3x-flow -speksin mukaan, sehän ei vaan taida tähän sopia vai sopiiko? Asiantuntija jelppiä, ni ei tarvii svenssonin konet tähä heittää.

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 26 Syys 2009, 18:39

AtAi kirjoitti: ni ei tarvii svenssonin konet tähä heittää.

Jaa että isompaa Fordin konetta ei voi laittaa mut volgan koneen voi aina vaihtaa??
No, käyhän se tietysti niinkin

X-Flow:n eli kenttiläisen osat ei käy ohariin eikä alanokka koneen nokka tiedoilla muutenkaan oharissa tee mitään.

Drifter_ · Viesti Kirjoittaja **Drifter_** » 26 Syys 2009, 18:59

AtAi kirjoitti:Kentcamsin sivusto vaikuttaa hivenen vaikealta etsiä tanarin tarpeita, millä spekseillä olette etsiny esim 1.6ohc osia? Sierra 1.6pinto? Minkäköhän kaut kannattaa 1.3 etsiä?

Joo ihan cortina tai sierra pinto siihe ni sama asia. 1.3 koneesee ei taida kukaa ees suoraa valmistaa mitää.

AtAi · Viesti Kirjoittaja **AtAi** » 27 Syys 2009, 15:30

Drifter_ kirjoitti:
AtAi kirjoitti:Kentcamsin sivusto vaikuttaa hivenen vaikealta etsiä tanarin tarpeita, millä spekseillä olette etsiny esim 1.6ohc osia? Sierra 1.6pinto? Minkäköhän kaut kannattaa 1.3 etsiä?
Joo ihan cortina tai sierra pinto siihe ni sama asia. 1.3 koneesee ei taida kukaa ees suoraa valmistaa mitää.

No sovelletaan 1.6 osista mitä voidaan, niin saadaan toivon mukaan hyvää...

kysymys:
http://www.raak-racing.com/shop/compone ... dea2b8.jpg
Näyttääkö pashalta, olis kohtuu hintanen(lue 80e marteliusta halvempi)?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 27 Syys 2009, 15:51

Mun silmään näyttää ainakin ihan hyvältä.
Liitokseksi suosittelisin isompaa putkea suoraan päälle
ja kiristys pakosarjaan jousilla.
Itsellä ollut ja toimi ok,metalli kumminkin elää lämmönvaihteluissa
niin ties vaikka toisi lisää ikää ja on tarpeeksi tiivis.

Drifter_ · Viesti Kirjoittaja **Drifter_** » 27 Syys 2009, 16:15

Joo näyttää tosi hyvältä, toi vaan nähtävästi parempi jollekki tosi korkee viritteiselle koneelle kun 4-1 ja aika pitkä. 4-2-1 sarja varmasti parempi kun ei kovin suuria tehon nostoja olla tekemässä. Ainaki mun tietääkseni