Katsastus

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 04 Tammi 2005, 14:15

Mä en usko tohon edelliseen. Siis kiristys vasta pyörät alhaalla. Jos kiristää pyörät roikuksissa niin puslat hajoaa kun laskee alas???

Entäs jos tekee nyt niin kuin neuvot ja nostaa joskus auton ylös? Eikös siinä tapahdu sama asia mutta vain toisin päin? Tuskin sillä on mitään väliä vaikka kiristää puslat roikuksissa.

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 05 Tammi 2005, 02:10

No kyllä tuo minusta täysin loogiselta kuulostaa. Jos perä kiikkuu ilmassa niin puslat kiristetään "luonnottomaan" asentoon ja kun se lasketaan joutuvat ne väännöksiin.

Jos ne taas kiristetään perän ollessa maassa niin onko sillä mitään väliä missä asennossa ne ovat jos perä nostetaan ilmaan? Nehän palautuvat "luonnolliseen" asentoonsa heti kun se lasketaan.

JiiTee · Viesti Kirjoittaja **JiiTee** » 05 Tammi 2005, 11:01

Kiristys vasta auton ollessa pyörillään. Sen olen myös itse kuullut ja lukenut korjaamomanuaalista. Eihän sitä kukaan estä kiristämästä niitä auton ollessa ilmassa. Tekee kuten parhaakseen näkee, kesti sitten tai ei...

tane16 · Viesti Kirjoittaja **tane16** » 05 Tammi 2005, 14:56

vaihdoin kanssa viime kesänä taakse kaikki puslat ja toissa kesänä eteen.. en tiedä auttoiko paljoa mitään saattoi siitä ehkä hiukan jämäkämpi tulla ajettavana mutta aika moinen homma siinä oli varsinkin etupuslien kanssa..iskareita ja jousia minä en silloin uusinnut ja se oli virhe kun nyt ne pitäis sitten uusia tai noh onhan siitäkin jo kaksi vuotta aikaa.. takaata otin koko akselin irti ja vedin sen alta pois, se oli helppo irrottaa ja pääsi ne kaksi puslaa siitä perästäkin irrottaan.. samalla pystyi tyhjentämään tuon perän vanhoista öljyistä taakse laitoin sitten uudet iskarit ja jouset (toinen jousi oli mennytkin ylhäältä poikki) sen verran se muuttui että taka pää nousi aika paljo ja enää ei peräkärri perässä jouset lyönnyt pohjaan!

myös putsasin ja maalasin akselin.. en tiiä ehkäpä sitä tänäpäivänä jos tekis saman homman niin laittaisin sinne polyuretaanit kun nuo kumit tuntuu olevan vähän löysät.. ja panhard tanko pitäis kanssa olla sielä! sitä kun ei taunuksessa ole, sen takia perä muljuu niin saatanasti sivulle(sen huomaa kun heilutat perää sivuttain edestakasin) kuin paljonkaan se vaeltelee...

JeeSe · Viesti Kirjoittaja **JeeSe** » 24 Elo 2009, 16:10

Lainataas wanhaa aihetta.

Eli kannattaako haaveilla leimasta jos on takahiekkapellin kulmaan päässyt ruostumaan reikä ?
Ei jaksais hitsata, kun sitte pitäs maalatakin ja kaikkee.. :?
Ei oo mun mielestä ainakaan kantavaa rakennetta, mutta mitäpä siihen insinööri sanoo ?

vilunki78 · Viesti Kirjoittaja **vilunki78** » 24 Elo 2009, 18:44

laitat vaan jeesusteippiä siihen reijän päälle ni eiköhän se kelpaa

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Elo 2009, 22:45

Joo, teippi riittää!

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 24 Elo 2009, 23:16

riippuu reiän koosta jne.

katsastuksen ohjeistus sanoo, että pienen yksittäisen ruostevaurion saa hyväksyä jos se ei ole vakavassa paikassa, mitä takahiekkapelti ei ole.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Elo 2009, 23:35

Ei se takahiekkapelti oo kantavaa rakennetta, joten teippi riittää

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 25 Elo 2009, 08:03

saivarrellaan vähän kiusaksi..

Kantavien rakenteiden lisäksi korin turvarakenteet pitää olla kunnossa, esim ovien alareunat jne jotka kolaritilanteessa suojaavat matkustajia. Tämän halusin kirjoittaa siksi, koska leimalla kuulee tuota samaa typerää fraasia "mutta eihän tuo ole kantava rakenne" aika usein, oli se ruostevaurio sit missä tahansa.. =)

takahiekkapelli ei edelleenkään ole kovin vakava paikka ainakaan sedanissa..

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 25 Elo 2009, 08:09

Mites sami suhtautuisit taunuksen tapauksessa etuhiekkapellin kotelorakenteen muutamiselle ?
Cuulerille lisätilaa tässä hakemassa ja toi vaan mietityttää et tuleekohan sanomista jos leikkaan konetilan puolelta helmakotelon auki ?

Vahvistaahhan sitä on helppo tässävaiheessa mut noin niiku yleisesti.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 25 Elo 2009, 21:08

samalla mitalla jos toisaalta vahvistaa niin siitä vaan

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 25 Elo 2009, 22:13

Riippuu niin katsastusmiehestä. Isukin Toyota alkaa olla täysin mätä pintapelleiltään ja jeesusteipillä aina korjattu ja aina vaan kelpaa katsastuksessa... KIlometrejä vähän vajaa 400 tuhatta ja koneessa varmaan jotain vikaa kun ei kuluta öljyä?

Exän New Beetleä kun katsastin, kaveri vietti aikaa sen kanssa uskomattoman paljon. Viimein sanoi et kunnossa on, mut voisit panostaa ens vuodeks noihin takajarruihin

Levyt ihan loppu ja palatkin oli jumissa ja kulunnu tosi epätasasesti...

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 25 Elo 2009, 23:01

Ja mulla hylättiin 3 vuotta sitten -82 GX, kun nimenomaan
takahiekkapelti oli ruostunut.

Perusteena turvallisuus

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 25 Elo 2009, 23:33

Herkko kirjoitti:Ja mulla hylättiin 3 vuotta sitten -82 GX, kun nimenomaan
takahiekkapelti oli ruostunut.

Perusteena turvallisuus

Uskomatonta! Kouvolas kyl menee läpi auto kun auto, oli välil kyl toi yks konttori vähän aikaa kiinnekkin, kun ei ollu tarpeeks hylätty autoja