Sitä sun tätä muihin ryhmiin kuulumatonta. Tärkeät linkit ilmoitukseen LINKKEJÄ ja VINKKEJÄ tai kerro jos joku asia nyppii.
Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
TaunusTomi kirjoitti:Alastaron radalla jarrutuksissa auto rupes heilahtelemaan pirusti eestaas, syykin selvis kotimatkalla kun meinas taunus mennä väkisin mettän puolelle ja pysähdyin kattomaan että mikä on irti.. Oli takatukivarren pultti irronnu radalla, ja akseli pääsi toiselta puolelta liikkumaan 3cm eteen ja taakse :?
No voi jesus sentään, miten voi olla tommonen mahdollista Et oo muistannu kiristää mutteria
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Juu en Oli jännää ajella.. Mutta ennen sitä oli radalla oikeen perkeleen hienoa. taunus veti hyvin, renkaat alkoi jossain kohtaa sulamaan alle mutta koitin kaasua lisäämällä saada autoa oikeaan suuntaan ja savua tuli hienosti. 1 kerran spinnasin kun joltain toiselta tuli nesteet pihalle kurvissa ja meikäläinen änkes 4 pyörä luisussa sataa hiekalle
jos laitteet hajoo se on niiden heikkoutta...
Taunus 78 Cosworth BOA
TaunusTomi kirjoitti:Alastaron radalla jarrutuksissa auto rupes heilahtelemaan pirusti eestaas, syykin selvis kotimatkalla kun meinas taunus mennä väkisin mettän puolelle ja pysähdyin kattomaan että mikä on irti.. Oli takatukivarren pultti irronnu radalla, ja akseli pääsi toiselta puolelta liikkumaan 3cm eteen ja taakse :?
No voi jesus sentään, miten voi olla tommonen mahdollista Et oo muistannu kiristää mutteria
Hui saakeli, ehkä siinä syy siihen jarrujen puoltamiseen
Sinällään legendaarista, selvittiin koko reissusta ilman mitään ongelmia vaikka radalla mentiin lappu tiskissä yli 100km. Pakosarja säksättää jonkin verran ja renkaista hävis puolet pinnasta, siinä se...
Eilen kävi merkillinen tapaus kun oltii tampereella käymässä Tanarilla. Meinasin pienessä risteyksessä uukäännöksen heittää mutta ei saanutkaan vaihdetta enää silmään. Työnnettiin auto tien sivuun ja ruvettiin miettii että mikäs nyt oikeen mättää. Kytkinlevy siitä jotenkin jäi jumiin. Laitoin sitte raakana ykkösen sisään ja lähin ajelee. Vaihtelin vaihteita siinä raakana ja revittelin että jos se levy irtois, ei vaan tuntunu lähtevän. Sitte hädissäni soittelin jo Taunus-sällille että jos hän tietäis jotain kikkoja tohon vikaan. Puhelun jälkeen sitte mietittii siinä jonkun aikaa että mitä oikeen tehään, päätettii sitte vaa lähtee ajamaa kotiopäin. Ykkönen sisään ja sen jälkeen kytkin irtos, ja toimi koko loppuajan ihan normaalisti. Mikähän tommosen mahto aiheuttaa? Onko muille käyny tommosta? Varmaa sitte kytkinremppaa edessä
Kävin paikallisen Varaosamaailman vuotuisessa vanhan tavaran tyhjennysmyynnissä ja tarttui vähän jarrusosia matkaan. Esim. Taunukseen käyviä uusia jarruletkua, a 0,50€/kpl Muutkin osat varsin edullisia. Menin vaan vähän ennen liikkeen sulkeutumista ja parhaat osat oli jo menneet. Tänään siel ois paljon jarrukenkiä ym. tavaraa, mut ei pääs tänään penkomaan rojuja...
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Scimitar GTE eli tämä "farmari" tuli 1968 mallikoodilla SE5. Pientä päivitystä tuli noin 1971/72 jolloin koodiksi tuli SE5a. Meikäläisen kaara on siis tuota mallia. Vuodelle 1976 tuli isonnettu ja muutenkin faceliftattu malli SE6. Nämä kaikki olivat siis 3.0 Essexillä. Kun kyseisen moottorin valmistus päättyi, tilalle tuli 2.8 Cologne tuossa vuoden 1980 tienoilla. Mallimerkintä oli SE6b. Valmistus loppui noin 1986 mutta vielä 1989/90 tehtiin joku 70 kappaleen sarja nimellä Middlebridge Scimitar. Näissä oli jo 2.9 EFI. Vasemmanpuoleisella ohjauksella autoja tehtiin pieniä määriä vientiin. Hollanti taisi olla suurin vientimarkkina.
Eipä Fordia ole kuin oikeastaan moottori ja automaattiversiossa vaihteisto. Perä on Salisbury 4HA joka on lähisukua Jaguarin perälle, mm. XJS:n lukkomurikka menee heittämällä. Muuten tuo on kokoelma erilaisia 60-70 luvun sekalaisia brittiauton osia. Ovenkahvat Ministä, jarrupääsylkkä Land Roverista, eturipustukset Triumph TR6:sta, takajarrut jostain Vauxhallista, takalyhdyt Aston Martinista
Juthbackan markkinoilla Nykabissa kävästiin. Löytyi uusi tankinkorkki Taunukseen, lukollinen.
Paluumatkalla oli sitten tie poikki, kunnon nokkakolari katkaisi liikenteen kolmeksi tunniksi. Kinttupolkuja takaisin Vaasaan...
Eilen Tanarilta 1.6 alakerta ja tänään sitten kokonainen dohc Sierra
Ei nyt ehtis millään Taunuksen kimppuun joten plan b tuli käyttöön.
Toistaseksi vaikuttaa hyvältä suunnitelmalta.
Jatketaas tätä topikkia, vaikka ei olekaan tämän päivän vaan lauantain säätämisiä.
Koitettiin kaverin kanssa korjata Mercuryn vanhaa tuulilasia, jos ei olisikaan tarvinnut vaihtaa uutta. Jokin meni pieleen, kenties otettiin tuuman tai kaksi liian iso työkalu? Ehkä ensi kerralla...
Et oo muistannu kiristää mutteria 
Oli jännää ajella.. Mutta ennen sitä oli radalla oikeen perkeleen hienoa. taunus veti hyvin, renkaat alkoi jossain kohtaa sulamaan alle mutta koitin kaasua lisäämällä saada autoa oikeaan suuntaan ja savua tuli hienosti. 1 kerran spinnasin kun joltain toiselta tuli nesteet pihalle kurvissa ja meikäläinen änkes 4 pyörä luisussa sataa hiekalle 
